近些年比亚迪在国内的市场表现相信大家都非常佩服了，毕竟作为新能源领域里遥遥领先的老大哥比亚迪凭借自己多年来电池方面以及产业链较为完整的优势打开局面，现在还有超级混动技术加持，虽然在辅助驾驶方面表现差一些，但依然被很多用户信赖、选择，不过像比亚迪汉DM这种二十万元级别的中大型新能源轿车销量却并没有太高，甚至冠军版已经上是有一段时间了，但销量并不是太理想，目前还在下滑，所以比亚迪汉DM也必须得降价。

虽然说比亚迪现在是国内新能源汽车领域的领军人，甚至在整个国内汽车行业也是天花板级别的，但国内的竞争也同样让人感到巨大压力，哪怕是比亚迪也不敢掉以轻心，比亚迪汉DM的销量下滑意味着有更多、更具性价比的车型出现，所以比亚迪汉DM也不得不降价，目前在售的冠军版车型价格也有几千元到一万多不等的优惠，这样的优惠虽然对比比亚迪汉DM这种20万元级别的定价看上去不太显眼，但大家要知道比亚迪汉DM是新能源车型性价比原本就还算可以，现在再降价吸引力确实会更高。

事实上比亚迪汉DM的降价效果也不是没有，从销售数据上来看，今年年初比亚迪汉DM的表现确实不太行，毕竟比亚迪汉DM的冠军版是今年5月份才上市的，5月份之前比亚迪汉DM的销量只有五六千辆车，从5月份开始比亚迪汉DM的销量才有了大幅度上升，当月销量就破万了，7月份比亚迪汉DM的销量迎来高点，单月卖出去了超过1.36万辆车，如果单看数据的话还是很不错的，但如果和比亚迪走量的秦、宋、海鸥等车型去对比，那还是差很多的，再加上比亚迪汉DM在后续销量还出现了明显下滑，所以比亚迪汉DM才有了几千元的优惠9月比亚迪汉DM的销量略有回升卖出超过1.2万辆车，但这明显达不到比亚迪的预期，所以10月份比亚迪汉DM的优惠已经开始松动扩大到了1万多的幅度，估计10月份比亚迪汉DM的销量还会走高。

比亚迪汉DM的产品竞争力：

从产品竞争力的角度去看，以前比亚迪汉DM的出现竞争力还是相当强的， 依靠自己的超级混动技术以及足够大的尺寸虽然定价在18.68万到28.68万，但销量依然非常高，也完全可以和那些20万元级别的合资车抢饭吃，但现在合资车也开始大幅度降价了，再加上比亚迪汉DM的国内竞品也越来越多，所以销量自然会下行，这是市场决定的，都说比亚迪是靠信仰买，其实还是大家更看性价比了，如今比亚迪汉DM能优惠1万多，性价比提升还是明显的，销量也肯定会有提升。

在续航方面比亚迪汉DM这种插电混动版本纯电续航分为121KM、200KM两种，都支持快充并且动力也很不错，单电机版本的比亚迪汉DM搭载的是1.5T发动机最大马力139匹，同时还有一个电动机最大马力197匹或218匹，但零百加速成绩都是7.9秒。比亚迪汉DM的双电机版本最大马力490匹，零百加速成绩3.7秒，这也是新能源车型带来的好处，以前动力是性能车、超豪华车的专属，但现在二三十万元的价格就可以买到这种超强动力的车型。

在配置上比亚迪汉DM的表现自然是没问题的，从科技配置到智能化配置再到舒适性配置一应俱全，再加上比亚迪汉DM的尺寸足够大，车长接近5米，轴距更是有2.92米，这样的尺寸买来作为家用空间也是没有问题的，另外比亚迪汉DM的优势在于可油可电，并且混动的结构相比吉利、长城等多档DHT混动更加简单，保养维护成本理论上会更低，所以比亚迪汉DM现在的销量还是很不错的。

总结：

总的来说比亚迪汉DM这款车确实非常适合作为家用车，尤其是对于那些更看重享受而非品牌的用户比亚迪汉DM这种国产新能源真的挺合适，当然后续国内肯定还会有很多同级别的竞品出现，性价比可能还会更高，所以未来比亚迪汉DM的价格可能还会降，又或者产品会有更多的升级，但如果现在要选的话比亚迪汉DM确实还是一个不错的选择。