最近关于B,B,A的大新闻，莫过于“退出价格战”了！确实，官方指导价35.39万起售的宝马i3，有新闻说以17万成交！早年有“七折虎、八折豹”的说法，如今，宝马后来居上，直接把自家的i3来个五折起售！

这当然不是宝马品牌方的本意，但架不住4S店承受不了一台台宝马i3身价35万，却无人问津。打折，确实是个好出路，结果也显现出来了，在6月份， 宝马i3大卖5810台，可见，宝马i3还是很好的，只不过，当它的价格能和消费者对它的心理价位重叠才行！

于是，市场中就诞生个说法：35万的宝马i3，哪里都能挑出毛病，17万的宝马i3是真的香啊！这里会有人问：啰嗦半天，宝马i3到底怎么样啊？下面就捋一捋，要不过不了关。

性能方面，宝马i3入门车型，都给了210kw、400N.m的驱动电机，并且给予了后置。这个数据，在国产电车当中，确实不是最顶级的，但要和宝马燃油动力一贯的低调教相比，确实是非常的牛了。另外，在这么一台车上，官方零百加速6.2秒，有平台实测已经低于5.8s。另外，最低配就有CLTC纯电续航525km的续航表现，虽然不是顶级，但也真的不低了。比如，特斯拉以及众多国产新能源车型，也只是这个数据。

在驾控方面，虽然宝马3系从上一代开始，越来越长，到国内生产之后，又加了一个“L”。但宝马i3的方向指向性，在豪华品牌同级中，还是一等一的。另外，虽然降低成本，是现在豪华品牌的共同追求的，但是，宝马i3的前双球节麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂，在宝马的调教下，最直观的底盘品质，还真的不是一般的车企能拿的来的。加长后的4872mm的车长，2966mm的轴距，真的让家庭用户越来越喜爱。

夸了半天，宝马i3当然不会完美，甚至会有巨大的负面因素，否则不会原价卖不动，也不会依靠五折才能月销几千台。首先，也是最大的因素，就是油改电！虽然宝马i3和宝马3系燃油，都是号称油电同台的CLAR平台，但是谁会承认呢？

同平台更带来一个问题，虽然宝马i3的底盘系统确实不错，宝马的调教功底当然很牛，但加上电池以后重量大增，虽然转向指向受到影响较少，但底盘悬挂对车身的支撑性，具众多口碑的信息分析，似乎有些不足，比如刹车点头啥的！当然，这并不是影响宝马i3的重要因素，甚至可以忽略不计。值得提出的是，宝马i3还标配了空气悬挂，从配置上讲，真是良心！

重要的来了，通过了解，宝马i3采用的电机名为：他励同步电机。这台电机和常规汽车驱动的永磁同步电机、感应异步电机相比，它的特色就是需要施加外部电源，来提供电机所需的磁场。别的电机的解决方案，是装一个永磁体。

这里需要科普一下，他励就需要通过一个渠道给予励磁电压，怎么办呢？用碳刷好了！好是好，但就涉及到使用寿命了！使用寿命还包括碳刷在转子高速转动时，会产生轻微的弹跳，也就产生了不稳性！那什么时候会出问题呢？关于这点，还要延伸出一个问题，就是关于宝马i3全系给予了空气悬挂，确实良心，但是，质保只有3年或10万公里，以先到为准。再结合宝马的售后价格……可以自己稍微想象一下！

那宝马i3到底值不值得买呢？17万多当然买！哪怕咱们能找出一些负面因素！大不了开几年后，再出手！这种想法，确实没有问题。但结合文首的新闻，宝马、奔驰、奥迪退出价格战，当然，也是理所当然的，在网络有人曝：17万一台的宝马i3卖出去一台，亏上7万元。叫谁也承受不住，哪怕实力雄厚的宝马4S店运营方们！但仍然想完全体现宝马的品牌价值，仍然以35万起售来计算，咱们实在没法给予较高的分数。

产品指数：73分

价格指数：69分

总分：142分