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比嗨，各位朋友们，大家想不想知道深圳最近有什么”吃饭”新鲜事儿？别介啦，姘头给你们盘马一盘！

是这样的啊，前些日子，有个姓戴的老哥可是在深圳城里掀起了不小的骚动。这哥们儿平时拉拉运输车，接送工人上下班，可随着接触越来越多的打工仔，他就发现了个大问题——中午吃饭太难了！

原因有好几个呐：一是时间紧，二是餐馆选择少，三是价钱那啥...太贵了有木有？导致这些勤劳的哥儿们吃午饭就跟打了鸡血一样，有的干脆躲阳台喝个饮料就蒙混过去了。

人狠话不多说，这戴大叔就琢磨着法子了。他想啊想，终于灵机一动：搞个流动餐车不香吗？把公交车改成餐车，每个工地一停就能享用到热乎乎的自助餐，物美价廉，多OK啊！

一出这馊主意，车队里可把这戴大叔数落了个狗血淋头。有的说这闹腾的是创新呐，能给工人提供实在服务，车队也能挣钱；也有的就直接喷了，说改装成本太高，审批麻烦，还有安全隐患。

不过戴大叔就是个亻力咯人，丝毫不为所动。他可拉风了，处处奔波咨询改装流程，设计菜单品种，动用人脉关系。最后真整出了一辆”公交餐车”，20块钱一份自助餐，样样俱全，荤素搭配营养均衡。周边的打工仔和上班族们立马就被香味勾引过来尝鲜了。

哎，前期是啊，可好景不长啊。很快这戴大叔就遭了网友们的千夫所指。有人说这算是为劳动者服务的”福音”，有人就说占用公共资源不合规，还有人直接嘲笑他”想发财想疯了”。

相关部门也看不过去了，立马就派人去核查这改装车的合法性，还有卫生许可证之类的东西。一时间，这可把戴大叔给整懵逼了。

不过他可是个实干家啊，丝毫没放弃。他全力配合检查，找到正规餐饮企业合作，重新整改车辆，搞定了卫生许可证。就在以为一切终于要步入正轨时，的剧情更精彩！

那餐饮企业竟然提出要抬高分成比例，要不然就撤资退出。看看看，这不是把戴大叔的脑袋狠狠按在地上使劲摩擦么？要知道此时车辆改装已成形，食材也都到位了，合作终止那可就前功尽弃了啊！

戴大叔陷入了进退两难的困境。要是接受不合理条件，那太亏本了；要是换个合作伙伴，时间可太紧张了。

最终，这个”狠人”戴大叔有出了”狠”招！他一方面发动员工在网上把事情的前因后果公之于众，寻求网友声援；另一方面请了律师团队维权，狠狠教训了那家餐企的无理行径。

在舆论的压力和法律的震慑下，那家餐企终于服软，答应恢复原分成比例，加快进程推进合作。就这样，戴大叔终于扳回一局，公交餐车也重新开张营业了。

这件事情，引发了社会各界对”创新与监管””公共利益与商业利益”这些热点问题的广泛讨论和思考。到底该如何平衡二者，又该如何在合规前提下支持小微企业的创新发展？实在是个值得深思的大问题。

不过，从戴大叔的故事里，我们也看到了新时代创业者那股子拼劲儿和韧劲儿。敢于尝试、勇于面对挑战，给城市发展注入新活力。顺便说一句，这辆公交餐车现已成为了深圳街头一道独特的风景线，不仅方便了周边劳动者的生活，也为这座城市增添了新的商业模式。

当然啦，创新之余还得兼顾食品安全和公共利益，这是基本的游戏规则，大家都得遵守。至于这公交餐车的未来会怎样？能否在激烈的市场竞争中生存下去？能否成为一种可持续发展的全新商业模式？嘿，这可就要看戴大叔的运气和实力了！不过不管结果如何，他已经勇敢地迈出了第一步，为那些还在梦想起步的人树立了好榜样。

最后呢，我给各位留几个问题打打火哈：

1.如果是你，你会支持还是反对这种公交餐车？理由是啥？

2.这种创新商业模式的利弊你怎么看？

3.假如你也想在生活中”搞点创新”，你会怎么做？

所以呢，各位网友，对于这个”深圳公交餐车”事件，你们真挚的看法是啥？搁这跟大伙儿唠唠，我是真挺期待的！

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