实车曝光是真心没想到,原因是现场还出现了北京车展上的概念车,边上确实出现了红色车罩盖着的类似MPV身段的车型,但当时真没多想,打住,这里说的是看朋友拍摄的图片后的感觉,本人是没能成功混入会场,日防夜防,防我没用,这不就被偷家了,进去的人手没忍住,还是拍摄了相关的视频,由此整车造型算是彻底曝光。
从视频截图来看,前半段在尽量模仿概念车,不过概念车四月第一批官宣图曝光的时候,笔者就提及过一个问题,这低趴的造型设计,看着确实很爽,但是车身高度确切的说车厢高度成了一大制约因素,总不能顶着头坐车内吧?现在实车亮相了,没什么话可说了吧?
▲ 国际部另一个展会现场出现的概念版展示车
能够看出,A柱倾斜度确实也挺大,尽量在向概念车靠拢的思路,不过这B柱开始,可就没法整成概念车的低趴风格了,平直的车顶完全符合正常的MPV造型,玩不出太多花样的,概念车看看就好了,图个乐呵,真到实际量产,考虑的问题就实在是太多了,至少驾乘人员的头部空间问题就无解,必须加高。
此外注意A柱那块,明显是单三角窗设计,看来对于结构层面有足够的信心,这也难怪,其实A柱倾斜度较大,但是前半段利用率超低,前机舱盖较为凸出,也是基于整车结构强度的考虑,MPV最大的弊端就是整个前脸的结构强度,目前有两种思路来解决,一种是岚图MPV那样的长前悬设计,类似于轿车化的前脸,另一种则是比亚迪腾势D9和吉利极氪MPV那样的双三角侧窗设计,通过A柱强化来实现整个前脸的结构增强。
星途MPV显然选择了岚图MPV的思路,仅仅是前挡风玻璃倾斜度更大,尽量不让前悬过于突兀。
前脸日行灯带轮廓接近概念版,但是前大灯修改了位置,放到了顶端位置,日行灯带上下倒扣的L形其实起到了一定的雾灯化效果,亮度确实不小,因此真没必要再做分体式大灯了,至于格栅部分,梯形化设计,网格状明显是想学概念车,但是没法做到全封闭化(不过格栅出现了不少小椭圆点,很大概率带有背景灯),从玻璃反光来看,这就是一台油泥模型,等到了正式量产的时候,说不定还有细节调整的可能性存在。
此外还有几个细节,上面两张图分别是左右侧,能够看到轮眉上出现了氛围灯一般的矩阵灯带,这设计的意图没闹明白,夜间行车提示?类似一些越野车型的轮眉灯带的意图?或者还隐藏着什么功能?
还有一个细小的细节说明这是模型,左右两边的轮毂造型完全不同,驾驶一侧车门把手能看到是半窝式的,左侧看不清了,很大概率左右两边有细节上的差异,这与风云A9、风云E05展示车的思路是一致的。
该车目前没有太多的信息曝光,预估整车长度5.2至5.3米,轴距超过3.1米,动力方面可能主打的还是插混版,至少增程版没多大的问题,而且奇瑞后续的增程版都带有变速器,可以实现发动机直驱功能。
不过更大的概率还是插混版的可能性更大,还记得前段时间曝光的数据了不?涉及到了2.0TD混动专用发动机,仔细看后面提及到了MPV的字眼,很大的概率说的就是星途MPV使用插混版的技术路线,否则1.5TD那小排量能否带动这个大家伙实在是心里没谱,至于底盘嘛!项目编号是E08,很自然的就是基于E0X平台开发而来,前双叉臂加后多连杆基本没跑的事,难怪近期有车友看到了星纪元ET加长版出来溜达,不排除就是MPV的“骡车”。
车内座椅布局的话,理论上六/七座没跑,不过爆图的人提及到了八座的信息,看来有2+2+2、2+2+3和2+3+3这三种座椅布局,剩下的就是等实车现身了,关键是星途规划了两款MPV,理论上应该还有一个尺寸更大,且更偏向商务化的MPV车型。
最后:还是要感慨一番,多少年过去了,奇瑞曾经是第一个做MPV的,即使不是侧滑门,而是以CROSSOVER的名义,也就是后来的威麟V5和艾瑞泽M7,后续的威麟V8商务MPV最终没能保留项目,第一个做承载式SUV,第一个推出纯电微车,太多的第一,结果就如同大家所言,起个大早赶个晚集,甚至有车友在其生命线戛然而止之前,都在念叨着何时能购买到奇瑞的MPV,除了感慨,也不知道该说些什么。
2025年可以上市吗?