先说一下它的身世，这个太浩大家可能不太熟悉，但雪佛兰萨博班大家都知道，就是漂亮国那个佛博乐专用的大SUV，这个太浩其实可以看做是萨博班的短轴版本（即使是短轴也有5.3米长），而雪佛兰则是美国通用旗下的品牌，以前这种很美式的车型都和咱们国内无缘，在2022年的时候通用汽车宣布将为其进口业务在中国推出全新生活方式平台——道朗格（The Durant Guild），将旗下最具标志性的车型引进中国，就比如科尔维特那种性能车，所以道朗格就集成了雪佛兰，科尔维特等等小众车型。

太浩于8月20日正式上市。共推出2款车型，售价区间为64.80-72.80万元，这台车采用的是全进口方式销售，也是目前通用旗下的旗舰车型，其实早就该把这台车引入了，提升一下雪佛兰的品牌调性，要不雪佛兰也不至于现在销量这样拉胯。

设计方面，一整个就是霸气二字，车头相当之高，站在发动机盖旁，它的高度已经到一位180cm男性的胸口的位置了，坐在车里你会感觉自己有一览众山小的感觉，站在外面则会有很强的压迫感，一声感叹，这车真大啊。

车身侧面也是一堵墙的感觉，在C柱位置为了不那么单调，将C柱设计成了车身同色并带有一条镀铬装饰，对了，这台车其实是有大梁的，可能四驱系统不是那么硬核，但车身的刚度绝对够用，车身尺寸方面，车辆长宽高分别为5382/2058/1940mm，轴距为3071mm，定位是一台全尺寸SUV。

尾部是美式SUV一贯的量大管饱的风格，没有什么太多的装饰，全靠体量来突出庄重感。

内饰一大特点就是宽，扶手箱的宽度感觉和座椅没差多少，另一大特点就是大，什么都是PLUS造型，这次它也和科技接上轨了，采用了15英寸HUD，11英寸全液晶仪表，还有一块17.7英寸中控大屏，并且这块屏幕还是异型屏幕，看着比较有质感。

配置方面， 支持自动紧急制动、车道居中、盲点监控、前方和侧面行人检测以及自适应巡航等功能。

这台车之所以在北美卖的好，一方面是它的多用途属性，另一方面也是它的空间，第二排采用了独立座椅，并且第三排也有着不错的座椅高度和乘坐空间，这样一比的话塞纳的那种MPV的通过性就没有太浩这种车强，空间还都大差不差，优势就凸显出来了。

此外，这台车采用的是分时四驱系统，带有mLSD机械后限滑差速器等越野属性配置，但这个配置属于是为了让你走土路用的，想象一下佛伯乐一个猛子就扎下公路，开到戈壁追逐匪徒的戏码，也就是这个用处，可别以为这货真能越野穿越攀爬之类的；同时，这台车搭载了四轮自适应空气悬挂、MRC电磁感应减振器的加持下，共同确保稳定的操控和驾驶舒适性。

动力方面，新车搭载2.7T可变缸涡轮增压发动机，最大功率223千瓦，最大扭矩500牛·米，匹配通用汽车自研Hydra-Matic10速自动变速箱，拥有空气悬架+MRC磁浮感应减振器，智能分时四驱搭配后限滑差速器。

总结：

这种车型其实总的来说还是拔高品牌形象的车子，毕竟六十几万不是小数目，一定是少数人的选择，并且这个车型对于咱们国内来说认可度还并不是那么高，品牌影响力稍逊色一些，所以大家还得多对比对比。