海豚荣耀版作为e平台3.0的首款车型，海豚荣耀版无疑是比亚迪精心打造的杰作。这款小型轿车在2023年实现了367419辆的销量表现，累计出口量超过7万辆，从销量就能看出，海豚荣耀版的实力非常强劲。比亚迪在今年持续开启降价模式，继秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版之后，海豚荣耀版的出现无疑向细分领域推向一个新的高峰。在我看来，比亚迪未来也可能推出汉、唐荣耀版本，届时价格可能会进一步下调。

接下来，让我们深入探讨海豚荣耀版有哪些方面进行了升级。首先，在价格方面，共推出了四款新车型，价格范围在99800元至129800元之间。相比之下，2023款车型的价格区间为11.68万至13.98万元，入门级车型的价格直接下调1.7万元。不过，我们还需要注意的是，2023款车型的标准纯电动续航里程可达420公里，而荣耀版的标准版仅为302公里。

在配置层面，新车进行了重大升级和优化。2023车型的后悬架采用扭力梁非独立悬架，而海豚荣耀版则配备了四连杆独立悬架，升级后的车型将大大改善驾驶体验和舒适性。此外，还增加了灰色和红色的车漆可选，以及16英寸五孔花鳍轮毂，提升了车辆的整体设计美感。值得称赞的是，为消费者增加了后排隐私玻璃、前排座椅通风、60WType-C充电接口、50W无线充电等实用配置，充分展示了比亚迪对用户需求的重视。

在动力总成方面，海豚荣耀版没有进行任何升级，前单电机的最大功率保持在95马力/180牛米和177马力/290牛米。入门级车型配备32.256kWh磷酸铁锂电池，纯电动续航里程为302公里。其余车型使用44.928kWh磷酸亚铁锂电池，续航里程分别为420公里和401公里。值得一提的是，入门级车型还支持40kW快速充电，而其他车型可以实现60kW快速充电。

至于空间部分，海豚荣耀版的长度、宽度和高度为4125（4150）×1770×1570mm，轴距为2700mm。虽然整体尺寸参数一般，但是较长的轴距设计为后排座椅创造了更宽敞的乘坐空间，乘坐体验自然会更加出色。乘坐方面，后排的腿部空间虽然不是特别宽敞，但是足以满足日常使用需求。而且后排地台非常平整，即使乘坐在中间位置的乘客也是能保持舒适的坐姿。虽然后备箱空间不是很宽敞，但是后排座椅可以折叠，有效地保证了空间的可扩展性。有趣的是，在小米SU7发布会上，雷军大力推广其“突破性的半隐藏式门把手”，可以有效降低风阻。但是在我看来，这种“技术”并不是首创。比亚迪海豚和五菱星光已经使用了类似的设计，所以没有必要过分赞扬它。

内饰方面，海豚荣耀版有一个5英寸的液晶仪表和一个12.8英寸的可旋转中控屏。它还内置了DiLink车机系统，支持导航、语音控制、车联网、远程控制和OTA升级等，顶配车型还配备L2级DiPilot辅助系统。在我看来，在10万级电动车领域，海豚荣耀版的配置部分也是相当有竞争力。

海豚荣耀版的上市，进一步增强了细分领域的竞争力。一方面，价格的下降更能够吸引到潜在的用户群体；另一方面，升级配置也增强了整车的产品力。因此，就我个人而言，我对这款车还是给予好评，毕竟在10万级电车市场上的，海豚荣耀版不论颜值还是性价比都是很高的。当然，我并不完全否认同级车型的实力。当前的电动车市场已成为竞争激烈的红海，每种车型都有其独特的优缺点。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。