德国汽车巨头陷入困境，中国企业出手相助，三因素影响最终成败。德国汽车行业陷入了怎样的困境？中国企业收购德国汽车工厂，会带来怎样的影响？又有哪些因素会影响到本次合作呢？

据路透社16日的最新报道，一些中国的车企以及政府官员正在关注正在陷入困境的德国工厂，这些工厂以德国的大众汽车厂为代表，一些企业希望能够通过收购这些工厂来达到进军欧洲的目的。

实际上，大众想要“甩包袱”已经不是一天两天了，在整个2024年大众始终陷于销售颓势之中，其全球销量同比下降了2.3%，而在中国市场的销量同比下降更是高达10%，2024年1-9月份，大众汽车的利润率下降更是超过了20%。面对日益困难的经营环境，大众汽车决定关闭旗下的工厂来降低成本，从而提高利润率。

早在今年九月，大众汽车就曾经宣布关闭其位于德累斯顿和奥斯纳布两家工厂的计划。但是这一决定遭到了德国工会的坚决抵制，他们认为这侵犯了自己的利益。在经历了三个月的艰苦谈判之后，双方在去年圣诞节前夕达成一致。

在协议中，上述两家工厂依然会被关闭，但是大众方面会为工厂寻找新的“替代用途”，而且关闭的时间也被分别延后到了2025年和2027年，除此之外大众还会在2030年前在德国本土陆续裁撤超过3.5万名的员工，此举每年将为公司节省15亿欧元的劳动成本。作为交换条件，大众短期内不会关闭其他工厂，并且管理层会在未来几年中降薪30%和公司共渡难关。

现在有人愿意接受，对于大众来说无疑是一个好消息，他们不用再费尽心思为工厂和工人找出路，而且通过出售工厂他们还可以获得一笔额外的收入。据路透社报道称，一些了解大众想法的人向他们透露，大众对于这笔交易持开放态度。

如果此事能够促成，对于中国企业来说也是一个好消息。首先他们能够低成本获得成套的厂房、设备以及熟练工人，而且如果在德国生产自己的品牌产品，将有效地规避欧盟对中国电动车征收的高昂反补贴税。

实际上，自从欧盟的反倾销关税政策出台之后，包括比亚迪、奇瑞在内的中国车企都纷纷在欧洲投资建厂，这也就造成了一个令欧盟尴尬的局面，他们原本想用高昂的关税把中国的电动车挡在国门之外，但现在闯进欧洲大门的除了中国的汽车，还有制造汽车的企业。

但是这件事情并不是那么简单，路透社并未透露有意向收购工厂的具体品牌，在目前欧洲的政治风潮下，收购的企业是民营企业还是国企将对德国方面的意愿造成重大影响。

在不久前日本新日铁收购美国钢铁的案例中，由于工会担心日本企业不会遵守劳工协议，因此反对由新日铁完成收购而是主张由美国国内的企业来完成收购。作为德国汽车工业的代名词，很多德国人对于大众都有特殊的感情，企业工会能不能接受外国企业收购，也是一个不可忽视的因素。

第三个可能会影响收购案的因素就是德国政府的态度，还是以新日铁的收购案为例，虽然企业双方都“情投意合”，但是却被拜登一纸禁令叫停了收购案。目前德国的政局极不稳定，2月23日德国将提前迎来大选，从目前的民调结果来看朔尔茨大概率将会下台，新政府会执行什么样的对华政策，将直接决定中国的企业能否成功接手工厂。