1956年以前，十堰地区老百姓的夜间照明以桐油为主，少数有条件的家庭，可以用到蜡烛照明。后来，点灯照明过渡到以煤油为主。

1957年，郧县水利局在百二河上修建了坝后式发电站。受气候水源和技术的制约，装机容量小，发电量有限，经常停机，基本上可以忽略电的存在。

1964年，在现十堰市水利局位置的原观音寺处又修建了引水式发电站，发电量有所提高，也仅仅是就近的公办机构可以有限的用电。这是十堰地区第一次正式见到电的光明。

1969年3月至6月，为了建设第二汽车制造厂，经湖北省革委会批准同意，郧阳地区“三线办”组织安排专班，架设了丹江口水电站至十堰黄龙的110千伏高压输电线路。十堰地区从此才算是有了稳定的电源，开启了工业文明的新生活。

1970年3月，十堰市革委会责成市水利局，在邮电街和今人民路北端的低压供电电线杆上，安装了简易路灯25盏，这是十堰城区最早的公共路灯。

1973年，十堰市水电局电力工程队，在六堰主要公共场所和道路旁安装了110盏白炽灯和少量汞灯，供城市照明。

1974年至1975年，十堰市革委会共投资8.5万元用于城区照明。十堰市电力工程队在今人民路、公园路、朝阳路、车城西路和五堰新街等路段安装了新式路灯。

1984年8月30日，十堰市政府批准成立了十堰市路灯管理所。1990年7月，路灯管理所更名为路灯管理处，为科级单位。后又将十堰电力工程队路灯管理班与该处合并，共有职工35人，配备有2台电力安装工程车等。

路灯管理处针对十堰市区特点，借鉴外地城区照明灯经验，采取一条道路安装一种灯型的思路，自行设计与施工，形成了具有十堰车城特色的城区路灯格局。

经过6年的努力，十堰城区安装路灯里程共计46.38公里。立杆1,518基处，其中二汽厂区416基处，市区道路1102基处。安装各种造型的路灯5,219盏，其中二汽厂区862盏，市区4357盏。路灯总功率为714.73KW，变压器总容量为1,240KVA。

城市照明度，由建市初期的5勒克斯提高到40勒克斯。

早期的路灯电杆，多为柏木或杉木，杆距不等。1974年以后，城区路灯灯杆逐步更换成为了预制砼杆。1985年后，桥灯和园林道路灯杆多采用金属杆。

城区路灯间距，主干道杆距一般为30-40米，桥灯和园林路灯杆距为15-35米。

路灯的灯型具。1974年前，城市照明灯具单一，主要是白炽单灯。之后，灯具发展到以汞灯为主。

1985年后，城市照明安装了钠灯，还有由四种灯具组合的各种造型灯具。比如，人民路分段安装了成5臂11泡组合花灯；体育路安装的是仿比利时灯；朝阳路安装的是双光方形灯；滨河路安装的是双光球形灯。

根据一路一灯型的原则，车城西路安装的是6光方形灯；大岭路和沿河路安装的是单臂球形灯；东风土门大桥安装的是3光源组合灯；张湾转盘和二汽48厂门口安装的是大型蘑菇灯。

其中张湾转盘蘑菇灯，灯杆高36.5米，灯型直径5米，灯型上部装彩灯60盏，下部装彩灯40盏，中部装有第三代1000瓦的钠灯和400瓦的金属卤化灯各20盏。蘑菇街灯光照直径为60米，光度均匀，亮如白昼。

算下来，十堰城区路灯灯型共有15种。

注: 本文资料数据截至到2000年。