汽车站是许多人共同的回忆，对于在外务工人员来说，汽车站承载着他们离乡背井外出打拼的记忆。每一次踏上汽车站的站台，都意味着一次生活的迁徙。然而随着高铁、民航等交通方式的快速发展以及私家车的普及，很多地方选择汽车出行的旅客数量逐年下降。许多汽车站的客流量明显减少，曾经热闹无比的候车大厅，如今变得冷冷清清。

甚至，很多地方的汽车站已经陆续关停。例如，曾经被称为“世界工厂”的东莞市，在2024年已经陆续关停了多座汽车客运站。

厚街汽车客运站：已于2024年3月6日起停止营业，其前身为位于厚街镇中心区的 “厚街车站”。于2016年搬迁至厚街镇汀山社区广深高速公路与博览大道交会处（即厚街高速路口旁），按照国家一级汽车客运站标准规划建设。车站占地面积约117.3亩，建筑面积2.08万平方米，拥有22个客车发车位和约800个机动车停车位。在业务高峰时期，厚街汽车客运站年发送量近78万人次，省内外的始发线路共有31条。

大朗汽车客运站：已于2024年11月30日停运，地址位于东莞市大朗镇富民大道与富康路交汇处（大朗国际毛织贸易中心旁）。据悉，东莞市大朗汽车客运站之前的班车覆盖广西、湖南、江西、福建、四川、浙江等省、近 30多个市（县）的长途客运网络。日均发班230多个班次，日发送旅客2千多人次，高峰时期日发班车300 多个，日发送旅客 8千多人次。

黄江汽车客运站：位于东莞市黄江镇江海大道江海城，于2004年9月成立，已于2024年12月30日停运。据悉，黄江汽车客运站曾也是东莞市交通最繁忙的汽车客运站之一，曾经无数人在这里搭乘汽车出行，曾经也热闹无比，是一批又一批打工人的回忆。

东莞汽车客运北站：位于东莞市高埗镇北王中路卢溪路段，是东莞市规划建设的六大换乘枢纽站之一，按一级客运站的标准兴建，站场占地面积为100亩。该站于2003年12月开始兴建，2007年1月15日新大楼落成启用。其客运线路以跨省为主，覆盖广西、江西、湖南等多地，还开辟了省内直达专线，高峰时省际、市际日均发班量80多班次，日旅客吞吐量超5000人次。目前，东莞汽车客运北站已于2024年12月30日起停运。据悉，停运后，原进入该站的始发班车统一分流至东莞市汽车客运东站。