在当前汽车市场竞争日趋激烈的背景下，品牌间的竞争愈发激烈，内卷现象愈发明显。不仅是小众品牌之间竞争激烈，就连丰田、本田等合资大厂也积极调整策略，加大优惠力度，寻求新的增长点。然而，相较于众多国产品牌，合资品牌的优惠力度仍显不足。

要论优惠力度，还得看国产品牌。奔腾B70就是一个鲜明的例子，以A级车的亲民价格，提供了B级车的尺寸和性能，同时还有真金白银的优惠政策。

作为一汽奔腾新一轮的方案，一共分为以下几个方面：

首先，购车补贴4000元抵20000元；

其次，限时再享1万元现金优惠；

第三，置换可享受4000元起的置换补贴；

第四，年限报废车还可享国家7000元补贴和奔腾方面1万元的补贴。

比起那些流量礼、APP礼等政策，可以说一汽奔腾这一次的优惠方案是没有套路的，说白了全是真金白银的现金优惠。

目前奔腾B70定价在10.59万到13.79万，如果以一辆正常无需报废的车辆用来置换，4000元抵2万元的购车补贴，等于优惠了1.6万元，再加上1万元的现金优惠，置换还能有4000元补贴，总计优惠金额已经达到了3万元；要是再有一辆到年限的报废车，那算下来总共就能拿到4.3万元的最优惠。

所以如此来看，即使按照最低标准来算，奔腾B70最终成交价也是来到了7万级区间。

当然对于消费者来说，价格只是一块敲门砖，产品好才是入手的关键。奔腾70虽然价格优惠了，但是产品实力并没有缩水。

首先外观上，奔腾B70拥有两套设计语言，最新上市的龙腾版采用全新的设计，前面的格栅造型帅气时尚，两边的大灯组足够霸气，还搭配上了一条贯穿式的灯带。看上去还是比较时尚，青春感十足。

双腰线的设计加上两米八的轴距，车身比例非常协调，还能看到一条腰线一直贯穿到尾灯的部分，提升了不少精致感。

尾部设计采用了当下最流行的贯穿式的尾灯组，下包围还保留双边排气布局，比较符合当下主流审美。而且，奔腾B70还采用掀背式尾门设计，不仅让溜背的角度更平滑，还带来了较大后备厢开口，提升了实用性。

内饰最引人注目的就是由全液晶仪表盘和多媒体显示屏，组成的贯穿屏幕设计。车机内部功能还算齐全，搭载奔腾D-Life 6.0生态应用，内置高德地图，搭载科大讯飞3.5语音套件，实现了可见即可说。而且2.0T的标配车型也有全景影像、L2级驾驶辅助、全速自适应巡航、自适应远近光灯等的配置。所以这台车在配置上可以说竞争力还是在线的。

奔腾B70虽然价格是A级的，但是内部空间表现可是真B级车水准。奔腾B70的长宽高分别为4855*1840*1455毫米，轴距为2800毫米，是标准B级中型车定位。后排空间相比A级车有着明显优势，与同级主流B级车相当。值得一提的是，B70后排座椅还能完全放倒，后备厢可以拓展更大空间，搭配掀背式开口设计，装载一些大物时要比其他车型稍好一些。

动力上，采用的是1.5T和2.0T两种动力系统。1.5T发动机最大功率124千瓦，峰值扭矩258牛·米，与之匹配的是7速双离合变速箱，这套动力总成的动力衔接还是比较顺畅的，百公里油耗在6.8L，燃油经济表现不错。

至于2.0T+爱信6AT的动力组合，其实已经是奔腾B70非常经典的一套搭配。最大功率165kW，峰值扭矩340牛·米，6AT变速箱虽然挡位不算多，但好在动力储备足够，而且变速箱也足够聪明，升挡降挡干脆利落，不仅能保证发动机动力输出还是兼顾一定的燃油经济性。

在家轿市场，合资品牌一直都比较强势，而能够与之抗衡的国产品牌家轿更是寥寥无几，奔腾B70就是在这样艰难环境坚持了18年。到现在B70已经有了几十万的保有量，背靠一汽集团的它在产品力上还是毋庸置疑的，而如今又有了更加亲民的优惠政策，这次不只是实力强过合资“马路三大妈”，就连售价都更具优势，所以7万级的奔腾B70你觉得怎么样呢？（汽车有文化 蕾子/文）