2025年1月7日，山东港口集团下发通知，要求严格管控涉及制裁船舶靠泊，禁止被美国制裁的油轮进入其旗下港口（青岛、日照、烟台），涉及100多艘油轮。

涉及制裁船舶的管理要求包括：

1.禁止停靠与接卸：对每一条到港船舶进行靠前筛查，针对涉及制裁的船船不得组织靠泊和作业。

2.禁止提供相关船舶服务：物流、贸易、陆海发展及邮轮发展集团不得为涉及制裁船舶提供代理、商贸、补给等服务。

本次通知由山东港口集团发布，而非政府机构，其管理要求仅针对山东港口集团所管辖的港口。预计通知发布后，山东港口集团将实行统一的接卸管理标准，并严格监管制裁船舶的靠泊行为。然而，部分民营码头，例如东营金港和青岛海业等，目前尚未收到相关通知，因此将继续沿用其原有的管理办法。

山东港口集团（Shandong Port Group）是中国独立炼油商所依赖的主要石油港口运营商。该集团负责管理青岛、日照、烟台等东部沿海的重要港口，这些港口是进口受制裁石油的主要接收地。

青岛口岸原油罐区

山东港口集团在1月7日发布的第二份通知中声称，航运禁令对独立炼油厂的影响预计有限，因为大多数受制裁的石油实际上是由未受制裁的油轮进行运输的。

这一通知是在受制裁油轮“ELIZA II”（伊丽莎二号）于1月初在烟台港卸货并引发关注后发布的，尽管烟台港口曾安排其接卸。

据油轮追踪机构Vortexa估算，去年12月期间，共有八艘超大型油轮在山东卸载了大量来自伊朗的石油，每艘油轮的运载量高达200万桶。这些油轮中，包括Phonix、Vigor、Quinn和Divine等，均曾受到美国财政部的制裁。

美国、欧盟和英国已多次对俄罗斯和伊朗的石油及油轮实施制裁。

根据最新数据，全球范围内受到美国制裁的船舶数量已接近900艘，这些船舶主要参与运输受制裁的石油。其中，俄罗斯、伊朗和委内瑞拉等国家控制着这些受制裁船舶，而俄罗斯的“影子船队”规模最大，拥有586艘油轮，总载重吨高达5710万吨。

外交部回应：

2025年1月8日，外交部发言人郭嘉昆主持例行记者会。

路透社记者提问，据报道，中国的山东省港口集团禁止被美国制裁的油轮在旗下港口停泊。发言人对此有何评论？

郭嘉昆表示，我不了解有关情况。

“作为原则，我想强调，中方一贯坚决反对美方缺乏国际法依据、未经联合国安理会授权的非法单边制裁和长臂管辖。”他说。