【真实评测】东风日产超混电驱奇骏:e-power四驱新体验,驾享未来

车润惠 2024-08-03 18:12:10

在这个新能源汽车风起云涌的时代,东风日产再次以科技之名,为我们带来了一款颠覆传统认知的SUV——超混电驱奇骏。它不仅仅是一款车,更是对未来出行方式的一次深刻诠释。今天,就让我们一起走进这款搭载了第二代e-power技术的四驱SUV,感受它带来的独特魅力。

初见倾心,设计语言引领潮流

初见超混电驱奇骏,你或许会被它那份熟悉的亲切感所吸引。与燃油版车型相似的外观下,隐藏着更多科技与未来的元素。熏黑设计的v-motion3.0前脸,搭配流光V型格栅,LED灯带如星辰般点缀其间,不仅提升了视觉冲击力,更让整车看起来科技感十足。扁平化的品牌logo,简约而不失大气,彰显着品牌的自信与从容。

车身侧面,比例协调,双色车身与黑化轮眉、侧裙相得益彰,营造出强烈的层次感。尾部设计高挑而饱满,尾灯紧贴后车窗下沿,下部大面积的银色护板则增添了几分越野气息。而“e-power”标识的加入,更是让人一眼就能认出它的独特身份。此外,流光迎宾踏板和后视镜迎宾光毯的加入,更是让每一次上下车都成为一场仪式感满满的旅程。

内饰焕新,云雾蓝配色温馨雅致

进入车内,全新的云雾蓝配色让人眼前一亮。这种柔和而又不失高雅的色调,为整个车厢营造出一种温馨而舒适的氛围。挡把换成了e-power车型专属的电子挡杆,不仅操作便捷,更提升了内饰的科技感。每一处细节都透露着设计师的匠心独运和对品质的不懈追求。

动力强劲,e-power技术引领未来

说到超混电驱奇骏,不得不提的就是它搭载的第二代e-power技术。这套由1.5T三缸发动机和双电机组成的混合动力系统,实现了动力与燃油经济性的完美平衡。1.5T三缸发动机只负责发电,不直接驱动车轮,车辆动力完全来自于前后两台驱动电机。这样的设计不仅让车辆在起步、加速阶段响应更快速,更在燃油经济性上取得了显著的提升。

相比第一代e-power系统,第二代在电机输出功率和最大扭矩上分别提升了5%和7%,使得车辆的性能表现更加出色。同时,可变压缩比增程器、高效发电机以及支持闪充闪放的功率型电池等先进技术的加入,更是让超混电驱奇骏在动力性能和续航里程上实现了质的飞跃。

驾控卓越,科技赋能安全出行

在驾控体验方面,超混电驱奇骏同样表现出色。整车悬架滤振到位,舒适性极佳。e-4orce雪狐电四驱系统能够智能分配制动力,确保车辆平稳停车,避免乘客晕车。同时,该系统还能实现前后轮分配区间100:0到50:50的全域分配,让车辆在各种路况下都能游刃有余。

此外,超混电驱奇骏还配备了e-pedal单踏板模式和增强版propilot超智驾系统。前者通过动力踏板即可实现启动、加速和减速等操作,大大简化了驾驶流程;后者则能高效识别车道线并自动调整方向确保车辆保持在车道中央同时在相邻车道有大型车辆时适时调整车道内位置,让驾驶更加轻松安全。

配置丰富,科技生活触手可及

在配置方面超混电驱奇骏同样诚意满满。车机搭载12.3英寸高清中控屏内置nissan connect超智联2.0+系统支持语音设置导航、控制车内温度等功能还内置音乐、爱奇艺等娱乐功能并支持ota升级让您的出行生活更加丰富多彩。

座椅采用同级少有的multilayer人体工学座椅有效缓解长时间驾驶带来的疲劳感。而nvh表现则更加出色前排搭载双层加胶隔音玻璃车内有anc主动降噪系统让您的每一次出行都能享受到静谧舒适的乘坐环境。

总之东风日产超混电驱奇骏以其独特的外观设计、强劲的动力性能、卓越的驾控体验以及丰富的配置选项赢得了市场的广泛关注和好评。它以实际行动诠释了“驾享未来”的品牌理念让我们对未来的出行方式充满了期待和憧憬。

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评论列表
  • 2024-08-05 12:03

    最恶心是单踏板模式…