朋友们，2024年这个龙年春节过后的汽车市场可谓是精彩纷呈卷到起飞，先是比亚迪打响了降价的第一枪，然后是各品牌跟着“揭竿而起”，也都想在新一年中博得个好彩头，可谓是“一起奏乐一起舞”。当然，这种众车企“群雄逐鹿”的时代对消费者来说那绝对是利好的，你们卷价格、卷产品、卷服务，这些对消费者来讲确实是受益的，但是，不过但是，这个市场这么卷下去就一定会再出现下一个威马汽车，因为有些品牌会在这种环境下被边缘化的显现“真身”，尤其是新势力品牌中的哪吒汽车。

这不是危言耸听，因为从两个方面就能看出一个品牌是向好还是向下。首先是从销量上看，自从2022年以突破15万辆车的销量夺得造车新势力销量冠军之后，哪吒汽车在2023年却只卖出不到13万辆，是造车新势力中唯一一家销量出现同比下滑的车企。

诚然，即使2022年哪吒汽车的成绩看起来非常不错，成功迈向第一梯队。但对一家车企来说，尤其是一家新势力车企，销量并不能代表一家车企发展的全部。

盈利情况、发展前景、IPO遇阻等等……如今，哪吒的内力，依然非常虚弱。

这一点，哪吒公司CEO张勇也很清楚，并在社交平台上用“虚胖”来形容 2022 年哪吒的销量领先。他说，“数据的增长如果是牺牲利润甚至是负毛利来的，这种增长是没有价值的。”哪吒前年卖出的 15 万辆车中，65% 的销量是由售价在 10 万以下的哪吒 V 贡献的。而对于2023 年，他总结哪吒的失利可以归结于以下几点：1、新老产品切换时没有衔接好，节奏乱。2、新产品上市定价过高，下半年虽然调整到位但已丧失先机。3、亏损的产品线大幅度调低产量。4、传播方式老旧，有好的东西说不出去。5、营销总部集权又管理力度软弱。

张勇提出了几项改进动作，包括做好新车型上市、现有产品线的调整和渠道升级等。此外，他还将兼任营销公司总经理，提出“营销系统全体起立，重新上岗”以及“全面改进营销传播以及用户沟通方式”等口号。

今年，哪吒已公布的确切上市车型是大 5 座 SUV 哪吒 L 以及跨界车 EP41。哪吒 L 是哪吒的山海平台的首款 SUV 车型，将首发搭载宁德时代的神行电池，外界预测定价或在 20 万元以下，是今年哪吒汽车最重要的车型之一。

除此之外，咱们再来看看哪吒销量下滑的另一个原因：质量

在某投诉平台上，截至2024年2月22日，哪吒汽车共有投诉进百条，其中涉车身附件问题、影音系统故障、续航虚标、售后问题、刹车失灵与动力消失等问题，可谓是问题多多。

而最具安全隐患的是刹车失灵和动力消失的问题。

一车主23年8月份购买的2022款 哪吒U-Ⅱ 500 行业版，车主称：汽车使用中以此出现过得问题如下，11月份的时候出现续航下降，在山东宁津县出发（满电续航显示502公里）到河北文安时续航还剩几十公里，过了4-5天把出现故障续航还剩80公里的时候车子突然自动限速了，然后续航里程以肉眼可见的速度往下掉，跑了没几公里就抛锚了，平常还出现大屏app突然自动打开多次，到11月25号出现刹车失灵导致撞车，行车数据21秒刹车液压13车速103，22秒刹车液压24车速90，623秒刹车液压40车速72，624秒液压111车速60，725秒车速0在刹车液压持续上升的同时，车速的下降速度却越来越小，尤其是23秒到24秒的时候刹车液压从40升到了111，但降速却小于上边每秒的降速，和厂家多次沟通无果厂家坚称车百分百没问题。

另一车主购买的哪吒S 2024款 增程 1060版，车主表示：在高速行驶过程中，我的哪吒S车辆的动力电池出现故障，导致车辆失去动力。

一车主购买的2023款 哪吒U-Ⅱ 挑战版 500 （磷酸铁锂），车主表示：2023年8月25号通过阳江车行在广州广物购买的车，9月4号提的车，9月12号出现蓄电池问题，才发现这车是库存车，是2023年1月份生产的。10月1号出现充电电机问题。期间出现各种各样的故障码。10月25号。在高速上从90公里降到30公里，期间尾门经常性弹出，各种故障码不断。厂家派工程师先后修了两次，现在尾门还是经常性弹出。

一车主购买的 哪吒U 2022款 改款 Pro 400 畅行网约版 （三元锂），据车主说：2023年11月18号晚上8点多，通过十字路口时准备踩刹车，突然刹车踩不下去，硬硬的踩不下去。显示屏显示刹车故障。当时刚好有行人过马路，所以只能闯红灯避过行人。过红绿灯后拉紧急制动也没有一点反应，之后让车子自己停下来后按p挡停车。跟4s店联系后，4s店叫我熄火重启一下车子，重启车子几次后踩刹车还是踩不下去，4s店问我敢不敢这样开回去，我说不敢开了，命都吓没了，车子拖回4s店后，4s店断电后重启车子一切正常。4s店用电脑检测的时候，不让我在旁边看，把我赶出去。所有的检测结果都不让我知道。然后我就报110了。警察叫我等第二天的检测结果。第二天4s店打电话给我说是刹车泵坏了，说我车子已经过了保质期。更换一个刹车泵要964块钱自费。不换的话就这样开走也可以，但要是在检测单上签字才放车。连续三天打厂家400电话。厂家到现在也没有人联系我。车子我开出来后我开了两天也没有发现刹车泵有问题。但是现在4s店和厂家都没有一个人给我个说法，为什么会刹车突然失灵。

还有一位车主于2021年12月11日，购入哪吒汽车2021款UPRO探火版新能源汽车，车主表示，车辆故障问题出现两年都没得到解决。2022年7/8月份前，因距离公司比较近，开车没有必要，因此开车次数比较少，未发现问题。1w公里，第一次保养，保养后充电发生跳枪、续航不准、显示不准等等续航问题。随即与售后联系，开始了长期的售后。售后完全没有技术，也没有解决方案，就是猜测型解决问题。售后认为是电池均衡问题，反复慢充、消耗、快充来进行测试解决问题。完全没有任何作用。后期，换车机、升级软件，等等均有尝试，仍未解决。在解决过程中，时间周期非常长。同期的山东区域领导沟通承诺23年5月份要是还没解决，就无损退车或者更换同配置、同价钱的新车。直到投诉当前，问题仍有偶发，承诺也没兑现。哪吒汽车领导完全不理人，400永远是会反映，结果没有任何结果。中间也没有任何跟踪、进度反馈等等。同时，每次去售后来回100公里，前期电池均衡，消耗几千公里。另，加电服务不规范也带来公里损失，哪吒汽车要求连续12个自然月不超过3w公里，才终生质保。因此，各种损失，影响了质保，一直在反应，也没有结果，没有沟通。另外，360环视系统，于22年10月份左右异常，到今天，仍然异常，影响了安全驾驶。中间同样又要求各种跑售后。车行驶过程中，不时发生各种报错，包括胎压等异常；空调面板偶发卡死，不能点击；自动大灯，偶发不能智能自动切换；车机屏幕亮度，无法调节保存；智能钥匙出现异常，无须钥匙直接启动，影响了车子安全，到现在仍未完全解决其他还有各种大小问题，都是一直出现，没有解决现提出投诉，希望安全三包要求，以及承诺，作出相应的处理1.领导道歉2.按承诺退车或换车。

另外一件对于哪吒汽车不算利好的事情就是哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司新增一则股权冻结信息，被冻结股权数额1000万人民币，股权被执行的企业为桐乡合众汽车销售有限公司，冻结期限自2024年2月6日至2027年2月5日。

对哪吒来说，与忙着调整人事、做好营销、发布新车和IPO相比，努力提升驾乘体验和在消费者中间的口碑，或许才是更加重要的事情。毕竟这才是销量持续发展、品牌向上的决定性因素。