对于普通工薪层而言，买车时主要还是看价格，今天我们看一款10万内的家用代步小车——五菱缤果PLUS，五菱缤果PLUS在售的版本共计5款，指导价7.58-9.88万，分为5座版和4座版。本期就以入门型号——2024款 330km 五座版为例，指导价7.58万，来看看这款车的综合表现。

内饰方面，五菱缤果PLUS采用了T字型的设计布局，功能区域层次分明，以实用为主，比较容易上手，车厢内大面积的软包材质提升了一定的档次感，两幅式的多功能方向盘造型时尚新颖，采用的是皮质的材质，支持上下调节功能，换挡形式采用的是电子式怀挡，8.8英寸的全液晶仪表盘分辨率还算不错，可查看行车信息较为丰富，中控台则搭载了一块10.25英寸的液晶大屏，并配备了Ling OS车载智能系统，支持蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统以及连续性语音识别等功能，另外，还配备了胎压报警、倒车影像、定速巡航、自动驻车(AUTOHOLD)以及上坡辅助(HAC)等功能，对于日常驾驶能够起到一定的便利性。

五菱缤果PLUS内布局为2+3座椅模式，座椅采用皮革与翻毛皮材质组合，主驾驶座椅具备电动调节功能，增加了驾驶舒适度。后排座椅可以按40:60比例放倒，增加了储物空间的灵活性。后备箱容积达1450L，设计上采用下沉式布局，足以容纳多件行李、婴儿车或露营装备。车内还配备4个扬声器和多个USB/Type-C接口，方便乘客在旅途中充电或娱乐。对于身高173cm的驾驶者，将座椅调至合适位置后，头部空间仍有余裕。后排乘客的头部和腿部空间也相对宽松，满足日常乘坐需求。

外观造型，毕竟也是影响我们购车的重要因素之一。前脸为封闭式设计，也是电车常用的设计手法，能够有效降低风阻提升续航。大灯组采用飞翼式上扬的设计，嵌入了“一”字形的日间行车灯，简洁而具有科技感的同时提供不错的照明效果。下方的进气口采用了点阵式的造型设计，五菱LOGO采用了镀铬装饰，较为精致。

作为小型SUV，五菱缤果PLUS长宽高分别是4090x1720x1575mm，轴距为2610mm。侧面轮廓流畅而动感，线条简洁有力，勾勒出一种现代都市SUV的风范。车顶线条向后逐渐下压，结合熏黑的车顶以及车窗，形成一种运动化的悬浮效果，增强了车辆的视觉冲击力。车窗下边缘带有一根镀铬饰条装饰，前后门把手处也有点缀。配15英寸的轮胎，轮胎的宽度为185mm，扁平比为60，比较注重舒适性，轮毂为刀锋式五辐构造。尾部造型圆润饱满，设有红色的分体式灯组，灯腔内部的灯源为多条横向式设计。

五菱缤果PLUS搭载的是永磁同步前置单电机，最大功率75kW，最大扭矩180N·m，可满足用户多场景下的动力需求，城市路况中动力输出比较线性，整体表现不拉胯，就算遇到行人较多，车辆拥堵的情况，也可以迅速摆脱困境。CLTC纯电续航里程330km，百公里耗电量10.6kWh，，不存在续航焦虑这一说，就算是紧急情况下，也可以直接使用快充功能补充电量，只需要0.58小时，就能实现30%~80%的电量补充，确保长途出行无忧。

五菱缤果PLUS搭载的是前麦弗逊式独立悬挂。后纵臂扭转梁式非独立悬挂。相比较而言，可能后悬挂对很多用户来说有些陌生，但是这种悬挂形式可以保证车辆的舒适性，如果遇到急速过弯或高速行驶的情况，该悬挂可以提供较强的支撑力，保证车身稳定。驱动方式为前置前驱，这种驱动方式可以给车辆提供更好的动力支持，保证车辆的加速性能。前制动器为通风盘式，后制动器为实心盘式，制动系统具有较强的稳定性，在出行环境中，如果遇到需要紧急刹车的情况，紧急制动后降速较快，车辆可以迅速停下。城市道路出行时可能经常遇到刹车的情况，多次制动不会给制动效果带来明显的影响，确保制动系统可以可靠工作。

写在最后：五菱缤果PLUS的产品力总体来看还是不错的，设计美学这点见仁见智，每个人有不同的口味。而被动安全、配置、动力表现以及热管理水平都是比较出色的，在7.58万的这个价位，你们觉得够厚道了不？