2024年12月19日，五角大楼发布的《2024中国军力报告》报道认为，中国的下一代隐身轰炸机轰-20不太可能在2030年之前“亮相”。

与其说是五角大楼“认为”，还不如说是五角大楼“希望”，2024年，美国人被中国各种层出不穷的先进武器装备搞懵了，尤其被各种高超音速飞行器飞的脑壳嗡嗡的，轰20真的不能再飞了！

如果轰20现在就首飞的话，可能还只是一款类似于B2那样的战略轰炸机，虽然技术上有所提升，还不至于太具颠覆性。

如果轰20真的如五角大楼所愿，要到2030年才能首飞，那美国人只怕会更挠头，因为5年后的轰20或许会是一款超六代技术标准的战略轰炸机，到那个时候，轰20对美国社会的冲击远比歼36还要大得多。

歼36

首先可以确定的是，哪怕轰20今天下午就首飞，那也是一款强于B2的战略轰炸机，这个美国人应该也有心理准备。

2024年3月两会期间，空军副司令王伟中将说，“快了，没啥瓶颈，都能解决，值得骄傲，也值得兴奋”，如果轰20还和28年前的B2一个水准，那还值得骄傲，值得兴奋吗？

但王伟中将说“快了”到现在都将近10个月了，成飞和沈飞的六代机都首飞了，轰20还是没有现身，说明什么问题呢？说明在就在10个月之内，我国军工科技全面爆发，原本计划要首飞的轰20，又再次面临技术升级。

空军副司令王伟

如果猜测没错的话，估计是发动机导致了轰20的研制进度再度延迟，但这可不是什么坏事，更不是遇到了技术瓶颈，而是我国在航空发动机领域取得了非常重大的进展，这个进展大到足以导致空军首长有了新的想法。

众所周知，中国在高超音速导弹领域是一骑绝尘的，不过导弹和飞机是两码事，导弹发动机并不能用在飞机上，飞机的气动布局，也没法和尖锥针状的导弹相提并论，飞机的飞行阻力大太多了，飞机需要实现高超音速飞行，没有远超导弹推力的发动机是不可能实现的，世界上还没有一个国家的飞机能飞出高超音速。

但就在2024年最后两个月，中国的高超音速飞行器突然集中井喷，其中有鸣镝22这样7马赫的高超音速无人机，也有6.56马赫“可载人载物”的飞行器。

6.56马赫飞行器

事实上，中科院力学研究所的6.56马赫飞行器3年前就试飞成功了，压了三年才放出消息，可见保密程度之深，这也说明空军首长的小心思，可能在三年前就种下了。

然后这几天全网又爆出中国航天科技集团在“爆震发动机”上取得重大突破，发布这条消息的可不只是自媒体，央视著名评论员杜文龙就特意撰文披露了此事。

节选杜文龙的原文如下:“据中国航天科技集团消息，中国新型爆震火箭发动机热长时技术取得重大进展，这次试验的是旋转式火箭爆震发动机，按照目前这种长时热燃烧技术的进步，说明我们在燃烧室技术方面取得重大突破，这款发动机的核心技术、核心部件已经基本成熟，如果能够为下一代战机提供动力，我们将取得颠覆性的进步和发展”

爆震发动机

你去品，你细品，有了这样的发动机，能够为下一代战机提供动力，如果你是空军首长，你会怎么想？反正轰20都等了这么久了，六代机也出来了，暂时又没有迫在眉睫的需求，新轰再晚几年首飞又有何妨？

据说旋转爆震发动机起步都是9-16马赫，爆震发动机是利用燃料与空气混合后，爆炸燃烧的方式产生推力的，这种燃烧过程需要在高速气流中才能有效进行，因为高速气流可以帮助混合燃料和空气，确保燃烧的均匀性和稳定性‌。

也就是说，爆震发动机静止状态时是难以启动的，需要有一个初始速度才能启动，如果要将这种发动机安装在战略轰炸机上，必须和涡扇发动机配合使用才行。

一般大型战略轰炸机都有四台发动机，那么就可以安装两台涡扇发动机和两台旋转爆震发动机，飞机滑跑阶段，就用涡扇发动机，等到滑跑速度起来后，再启动爆震发动机迅速起飞，执行常态化巡航任务时，就用亚音速飞行，节省燃油，遇到紧急军情，比如需要火速全出支援，就给爆震发动机上油，以超音速飞行。

轰20CG图

如果遇到极端情况，比如被敌方战区防御系统的反隐身雷达发现，甚至被防空导弹锁定，那就打开加力，将飞机加速到9马赫以上的高超音速，像UFO一样瞬间无影无踪，总之，没事的时候就慢慢游，有事的时候就超音速，极端情况下就高超音速。

所以，如果五角大楼非得让轰20拖到2030年才首飞，那不好意思，轰20搞不好会是一款可高超音速飞行，同时具备全向隐身等六代机特征的超级洲际战略轰炸机。