事实证明，该问题源于该汽车制造商俄亥俄州一家工厂发生的变化。
雅阁曾经是本田产品线中的主打消费车型，是其主打产品、最畅销产品和王牌。但如今雅阁已不复存在。
本田已将CR-V作为其主要收入来源，思域销量接近 25 万辆。与此同时，雅阁的销量正在下滑，但本田目前还没有惊慌失措。
生产重点转向电动汽车
那么，这些数字告诉我们什么呢？本田在 2024 年售出了 162,723 辆雅阁，比上一年的 197,947 辆少了 35,000 辆。尽管这令人担忧，但本田表示这都是计划的一部分。
产量突然下降的原因是，本田将其位于俄亥俄州马里斯维尔的工厂的生产线从两条合并为一条，准备在 2025 年下半年投入电动汽车生产。
本田发言人告诉Motor1 ： “去年，由于马里斯维尔汽车厂进行生产线整合，我们预计雅阁产量会下降。 因此，我们增加了思域的生产能力，随着思域混合动力车的推出，我们将能够弥补产量损失。”
从总体来看，雅阁并不算太糟
虽然销量数据可能看起来惨淡，但雅阁仍然是美国第二畅销的中型轿车，丰田凯美瑞以 309,976 辆的销量位居榜首。事实上，雅阁仍然是 2024 年第四受欢迎的乘用车。
在中型车市场，雪佛兰以117,319 辆的销量排名第三，但落后甚远。日产Altima 紧随其后，销量为 113,898 辆，而韩国品牌则排在最后。现代售出 69,343 辆索纳塔，起亚售出 46,311 辆 K5 轿车。
本田在其他地区蓬勃发展
除了雅阁，该系列的其他车型今年也表现不俗。思域销量增长了 21%，2024 年销量接近 25 万辆。
CR-V 的受欢迎程度再创新高，2024 年售出 402,791 辆。本田声称其中一半以上（约 203,000 辆）是混合动力车。据报道，这是自 2001 年以来本田车型首次在一年内售出超过 400,000 辆。
Odyssey、Pilot 和 HR-V 的销量均有所增长，而基于雪佛兰 Blazer EV 打造的本田 Prologue 的销量超过了通用汽车销售的所有电动车型。
最后的想法
销量下滑往往预示着对车型未来的担忧。然而，如果本田希望增强替代车型的吸引力，那么调整生产可能是明智之举。
作为一名驾驶雅阁行驶了 18 万英里的人，我不希望看到它近 50 年的传奇终结。随着产品线不断发展，本田更加注重电动汽车和混合动力系统，雅阁的命运可能并非一成不变。
