买电车，大家最关心的就是续航，恨不得一口气跑个一千公里才安心。

但是，续航真的越长越好吗？

老司机告诉你，大错特错！

今天就来聊聊这个话题，别再傻傻蒙在鼓里了。

咱们先来看个例子，蔚来ES6，75度电的版本，CLTC续航500公里，指导价33.8万；100度电的版本，CLTC续航625公里，指导价39.6万。

续航增加了125公里，但成本增加了5.8万。

这5.8万都能买一辆不错的燃油小车了。

专家也说了，纯电车型每增加100公里的续航，电池成本可能会增加数万元。

这可不是小数目。

想想，你真需要那么长的续航吗？

中规院调研显示，我国42个主要城市的平均通勤距离也就7到9公里。

新能源汽车国家大数据联盟的统计也显示，纯电动乘用车日均里程均值大约在56.2公里。

也就是说，大部分人每天的用车里程根本用不到那么长的续航。

再看看宏光Mini EV，续航一百多公里，还不是经常登顶电车销量排行榜？

这说明什么？

说明大家更看重的是实用性。

上下班代步、买菜接娃，一百多公里的续航完全够用。

与其花大价钱买长续航，不如选择更适合自己需求的车型。

长续航除了贵，还有其他缺点。

电池容量越大，车身重量也就越大，能耗也会相应增加，反而不利于节能。

大容量电池的安全性也是一个问题。

虽然现在的电池技术已经很成熟了，但更大的电池容量意味着更高的安全风险。

还有就是充电的问题。

续航越长，充电时间也就越长。

虽然现在快充技术发展很快，但比起加油来说，还是要慢不少。

如果你没有家用充电桩，或者经常需要长途出行，那么长续航带来的便利性就会大打折扣。

那么，到底应该怎么选择合适的续航里程呢？

我的建议是，根据自己的实际用车需求来决定。

如果只是日常通勤代步，300-400公里的续航就足够了。

如果经常需要长途出行，或者没有家用充电桩，那么可以考虑500公里以上的续航。

关键是要找到一个平衡点，既能满足自己的用车需求，又不会造成额外的经济负担。

最后，再分享一些我这个20年老司机的经验。

买车就像买衣服，适合自己的才是最好的。

不要盲目追求长续航，也不要被一些营销噱头忽悠。

多了解一些专业的汽车知识，多试驾几款不同续航的车型，才能找到最适合自己的那一款。

现在很多厂家为了迎合市场，拼命堆续航，但实际上很多消费者根本用不到那么长的续航，纯属浪费。

所以，买车前一定要想清楚自己的需求，别花冤枉钱。

我见过不少人买了长续航的电车，结果一年到头也跑不了几次长途，电池长期处于高电量状态，反而影响了电池寿命。

所以说，适合自己的才是最好的。