重卡行业可谓有悲有喜。不好一面体现在重卡行业在去年遭遇“急刹车”，从5月起重卡市场开始连续走跌，下半年同比跌幅甚至超过50%。去年全年重卡的总销量预计139.1万辆，同比下跌14.1%，这也是时隔五年重卡市场首次出现负增长。
但好的一面体现在重卡行业新能源转型已逐渐形成规模，市场接受程度越来越高，这意味着行业整体向着更具发展前景的高阶层进化。背后的原因不仅在于国六排放标准实施，带来用车成本提升，许多消费者对国六燃油重卡采取观望态度；另一方面由于换电、氢燃料等新能源重卡相关配套设施不断完善，使得日常使用成本得到有效控制，并且再没有排放要求的顾虑。所以新能源重卡热度持续走高，已连续多月销量同比增速破百。
在国内提出“双碳”目标的大背景下，新能源重卡市场正成为众多车企争相布局的新赛道。而重卡的新赛道并不只是体现在动力转变，还在于车辆智能化水平全面进化。智能重卡不仅能大幅提升运营效率，而且全面保障运营安全。这些优势带来重卡行业未来建立全新供需关系，也驱动重卡行业市场格局迎来重新调整。
显然对于重卡车企而言，迎接挑战的同时也迎来机遇。所以上汽红岩在新能源化、智能化、网联化、定制化等方面全面布局和技术储备，已经在新能源重卡市场表现出明显优势，在新四化的“新赛道”上无疑走在前面。就在其他重卡企业酝酿转型的时候，上汽红岩不仅在“新赛道”布局，已经实现多个项目落地，并且在市场销量表现同样出色，不断获得业内称赞和消费者好口碑。
“新”布局已全面落地
在2021年11月份，中共中央、国务院发布《关于深入打好污染防治攻坚战的意见》,特别提出推动氢燃料电池汽车示范应用，正式确立氢能源发展新风向。而上汽红岩一直积极响应国家“双碳”号召，在氢能源发展方面很早就开始布局。不仅2019年就打造出首款氢能重卡，抢先布局新能源重卡市场，而且加快推动氢能重卡的落地应用。
基于鄂尔多斯市富集的氢能资源和丰富的使用场景，2021年10月上汽红岩鄂尔多斯新能源重卡基地揭牌奠基，启动全球首个万辆级氢能重卡产业链项目。在2021年11月底，上汽红岩交付鄂尔多斯市用户的首批氢能重卡正式投入运营，速度远超其他重卡车企。这不仅是上汽红岩氢能重卡商业落地再进一步的重要标志，同时也是上汽红岩鄂尔多斯新能源重卡项目进程中的又一重要里程碑。
在氢能源领域进展快速，不仅由于上汽红岩提前布局，还在于产品过硬的技术实力。已实现交付的上汽红岩氢能重卡氢储量达31千克，车辆百公里氢耗最低为7.2千克，最大续航里程超过400公里，可以在15至30分钟即可加满氢气，保证车辆出勤率。同时车辆还配备了100千瓦时动力电池，最大输出功率达120千瓦，能够满足车辆在矿区道路运行的动力要求。在可靠性和耐久性方面，更是测试超过10,000小时的寿命。
值得一提的是，鄂尔多斯市冬季最低温度可达-30℃，而上汽红岩氢能重卡具有强耐候性，即使在-30°的极寒气候下，仍能在30秒内快速启动车辆、正常行驶。同时，氢能源本身拥有极佳的抗低温性能，在冬季氢能重卡也能保持稳定运行，实现露天煤矿运输场景商业化落地。通过燃料电池重卡的应用替换，每年可为当地减少约50万吨的二氧化碳排放，助力当地煤矿绿色运输高质量发展。实现经济效益与社会效益“双优”。
上汽红岩不仅在新能源方面大显身手，在智能化方面更是成果显著。作为业界成长速度“黑马”，上汽红岩一直着力从制造转向“智造”, 研制的“5G+L4”智能重卡通过综合应用激光雷达、机器视觉、人工智能、北斗导航、5G-V2X车联通讯等先进技术，打通了从电控底盘、发动机，到智能驾驶系统的完整控制闭环，成功实现了在特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车、与自动化港机设备的交互以及队列行驶等功能。
作为国际上首次落地的“5G+L4级智能驾驶重卡”示范运营，上汽红岩5G智能在上海洋山港实现准商业化运营，构建智能重卡全新应用场景。仅在去年运量由7月500箱，增加到年底每月4500箱，翻了9倍，去年全年完成4万个集装箱运输。同时精准倒车成功率100%，整体入库成功率100%，倒车平均用时70秒，已超过熟练驾驶员的倒车效率和精度。还可在20毫秒内实现队列行驶功能。20毫秒内建立车队间的实时交互通讯，确保自动跟车、车道保持、绕道换行、紧急制动等队列行驶。
上汽红岩将打造“技术+产品+运营”的全新业务模式，致力成为全球商用车领域全场景自动驾驶解决方案和网络货运平台的创领者，并多次获得央视《新闻联播》专题报道和点赞。在洋山港准商业化运营的基础上，上汽集团将与上港集团、中国移动等伙伴们携手并进，下一步实现百辆级，并迅速向千辆级智能重卡大批量商业化运营推进。
“新”成绩成就好口碑
在强大的技术支持和车型实力支持下，上汽红岩在“新赛道”销量表现出色，在多个省市获得新能源重卡采购大单，形成“遍地开花”的大好局面。特别是在2021年，上汽红岩在安徽、河北、山西、河南、贵州、鄂尔多斯等地区签订了大批量纯电动、氢能重卡采购协议并相继交付，助力当地节能减排，践行低碳环保政策，并且连续多月摘下新能源牵引车市场销量冠军。
而上汽红岩在新能源领域突出表现，也获得业界称赞与认可。在2021世界智能网联汽车大会上，上汽红岩凭借卓越的品牌实力获得“优秀新能源汽车整车企业奖”，旗下红岩杰狮H6牵引车荣获“新能源商用车人气车型奖”。
获奖的红岩杰狮H6充换一体纯电动牵引车，正是上汽红岩新能源重卡成果的优秀“代言人”，具有“跑得快、提速快、换电快”等优势，这款车仅需3-5分钟即可完成电池更换，对于快充版牵引车，也能在20分钟内完成充电，有效解决了长时间充电影响运营效率的问题，确保了短途、高频用车场景的出勤率。
此外，它还可以根据业务需求进行灵活配置电量，能够充分满足短途、中途、长途等不同场景下的里程需求。正是由于诸多优势与广泛应用场景，在年底 “2022中国商用车年度车型”年终盛典上，上汽红岩杰狮H6充换一体纯电动牵引车再获殊荣，斩获“年度新能源车”称号。
上汽红岩始终以市场、用户需求为导向，为行业树立起绿色物流出行标杆。在首届搜狐商用车新视界论坛暨2021钜轮奖颁奖盛典上，上汽红岩氢能重卡获得广大用户、行业媒体和专业评审等多重视角认可，获得“年度卓越新能源重卡”大奖。
上汽红岩还紧紧围绕“上汽红岩中国力量”的品牌核心，一方面全力推动我国重卡产业高质量发展，另一方面不忘初心，积极履行社会责任，在多个领域承担起一个企业公民对社会发展的义务，传递“红岩温度”。2021年，上汽红岩以科技引领推动重卡行业发展，用实际行动积极履行社会责任，彰显了民族重卡企业的强烈责任感与使命感。
因此在《中国汽车报》社主办的“车轮上的中国——国之利器绽放2021”年度盛典中，上汽红岩凭借企业积淀、科技创新、社会责任等被授予“强国担当”荣誉称号，可谓是实至名归。
结语：目前上汽红岩拥有混动、纯电动、氢燃料电池等新能源产品，实现构建“全平台+全能源+多驱动”的产品矩阵，驱动下一代重卡向高端化、智能化、平台化方向升级。面对重卡行业全新变革，上汽红岩不仅是领跑者，也正在成为行业新体系与新生态的引领者。在“新赛道”上，上汽红岩跑出中国力量加速度！
