中国航空工业的里程碑—冲天飞豹！歼轰7“飞豹”战斗机（FBC-1）

上世纪70年代，当时的中国，一方面，国内正在面临的复杂的政治风波，而另一方面正面临着美苏两大威胁，尤其是与前苏联的边境冲突，让中国空军的薄弱暴露无遗；当时中国的主力战机是基于歼6改进的强5系列，属于二代机范畴，虽然在低空作战方面还可以，但是在中远程空战和对地对海攻击方面，与美苏等国家，甚至和海峡对岸的先进战机相比，都明显处于绝对劣势……

为了改变这种局面，中国空军急需一种既能进行中远程空战，又能执行对地对海攻击的战机，于是在1982年，歼轰机项目正式启动。这是一个国家级的重点项目，由西安飞机工业集团公司承担，目标是研制出一种超音速歼击轰炸机，结合歼击机和轰炸机的优势，能够适应各种复杂的战场环境。

经过长达18年的艰苦奋斗，终于有所成就，一代神机歼轰7“飞豹”终于横空出世！

歼轰-7（中国代号：JH-7，绰号：飞豹，北约代号：比目鱼）是我国于上世纪80年代开始自行设计、自行研制、自行生产的一款双发串列双座超声速歼击轰炸机，是90年代中国海军航空兵的绝对“主力军”。

该作战飞机由中国航空工业西飞与航空603研究所合作设计研制，于1988年首次试飞成功。该机主要装备海军航空兵，主要用于进行战役纵深攻击以及海上和地面目标攻击，可进行超音速飞行，并拥有多种“独门武器”。

中国“飞豹”飞机的总设计师，中国工程院陈一坚院士

1988年12月14日，由航空工业自行研制的歼轰7飞机在阎良首飞成功，宣告了中国第一架超声速歼击轰炸机的诞生。后来，由于“歼击轰炸”的英文缩写为“FB”，因此这架战机又被赋予了一个响亮的名字——“飞豹”。

“飞豹”是双座、双发、多用途、全天候的超音速歼击轰炸机。历经10年研制，10年试飞，直到今天依然在制空、护航、对地攻击、反舰、侦察等任务中担当重任。

歼轰7“飞豹”机长22.325米，翼展12.70米，机高6.575米，最大起飞重量28475千克,最大外挂重量6500千克,最大平均飞行速度1.7马赫，最大时速可高达1210公里/小时，并配备了两台英国进口的斯贝MK202（后期为自主研制的涡扇-9发动机）加力涡轮风扇发动机，最大推力为91.26千牛（单台）。

该发动机结合了高温高压涡轮和涡轮风扇，不仅油耗低，还具有可靠性高，耐久性好，维修简单等优点，属于我国独有的先进技术，在为战斗机提供充足的动力，还能让战斗机在各种复杂条件下进行飞行，从而有效地减少了后勤压力。

而在电子信息方面，该战机也十分优秀。歼轰7“飞豹”战机的内部雷达和电子设备起码达到三代半战机的水平！尤其是该机所装载的多普勒脉冲雷达，可以在复杂电子环境下，效探测和锁定敌人，且在高速飞行过程中也不会跟丢目标，不仅能精确识别目标的运动状态，而且确保了作战时候的命中率，甚至还使其具备了不亚于空优战机的作战能力。

多普勒脉冲雷达

大型电子战吊舱

而在武器配备方面，歼轰7“飞豹”的机载武器种类非常繁多，配备十分齐全，可挂载多种空对空导弹、空对地导弹、激光制导炸弹、火箭弹等，武器装备有23mm双管航炮、航空火箭巢、PL-5、PL-8、PL-12空空导弹，YJ—91型反辐射导弹，500KG激光制导航弹，YJ—8K、YJ—81K、YJ—82K、YJ—83K系列、Kh-41型反舰导弹，50—500公斤常规航弹、反跑道航弹、反坦克子母航弹、子母弹箱等。

双管23mm机炮

空地-88系列空地导弹

K/AKD88A空地导弹

在90年代，歼轰7“飞豹”一经亮相，便惊艳到了全世界，这是一款完全脱离苏式战机外型与风格的新式战机，采用全金属半硬壳式结构设计，再加上板块状机身、向下的机头曲线、微微隆起的背脊、两侧进气、上单翼及梯形后掠翼等前卫设计，几乎完全参照了西方战斗机的设计思路与审美风格，并与之前装备多年的歼7、歼8系列飞机完全不同。

可以说，在还未引进苏-27战斗机之前，歼轰7“飞豹”可谓一直都是中国军机的颜值担当和“扛把子”！而在它漂亮的外表下则是更加强悍的战斗力，更长远的航程以及更大的载弹量，该型战机几乎可以使用所有的国产弹药，而它那先进的航电设备和双座设计，也使得歼轰7“飞豹”战机在90年代那段“韬光养晦”的岁月里让台海和南海的敌对势力们感到了前所未有的压力……