等待已久的全新一代普拉多在北美地区发布，起售价为5万美元，约合人民币36万元。然后就是进入国内市场，据有关信息称，全新一代普拉多有望在2024年由一汽丰田进行国产，近日竟然在一汽丰田4S店内有全新普拉多的预定海报，丰田效率够高的。

随着我国汽车产业的雄起，能看到在西藏、新疆地区跑着更多的是国产越野车，比如坦克300、坦克500、北汽BJ40等，全新普拉多即将在国内发布，实力究竟如何？会让国人认可吗？

依旧从外观开始看起，这次的换代很彻底，完全看不出任何老款车型的身影，并且提供两种外观设计风格。上一代车型轮廓以圆润为主，而新一代车型则是方正造型，硬派风格十足，包括车头都是矩形的，车头被进行分层设计，也是最流行的越野车设计风格。

车身侧面与全新雷克萨斯GX相似，线条几乎一致，离地间隙更高，并且原车配了四季胎，能同时兼顾舒适和通过能力。双拼色车身我很喜欢，蓝色车漆+悬浮白色车顶，相比老款白色、墨绿色要好看太多，且非常显年轻，感觉全新普拉多一下年轻了太多，不再是油腻风格。

这代车型不会再配车身经典拉花了吧？和整车设计很不搭。

车尾就很中规中矩了，依然是方形尾灯，与前灯相呼应。尾门采用传统向上掀起的开启方式，备胎放在底部，相信很多朋友关心后挂备胎的“小书包”，会不会有这个版本的车型暂时未知。

内饰这次的变化同样巨大，和丰田家族化设计同步，配备12.3英寸（入门版为8英寸）的中控屏和全液晶仪表盘，整个中控台比较短，从而给车内更大的空间，新车在设计方面、豪华感上都要更上一层楼。

开始我以为是常规的全黑内饰，座椅反而是浅棕色，并且两侧为皮质，中间为织物，虽然是“冬暖夏凉”，但是织物座椅是不是有些不高级？

因为是七座版车型，所以后备箱容积巨大，当五座模式下，长途穿越的东西完全可以放下，缺点是后备箱地台偏高，拿取东西会比较麻烦。

针对北美和中国市场，将搭载2.4升涡轮增压发动机与电机组成的轻混系统，综合最大功率为330马力，最大扭矩为630牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，全时四驱的驱动方式。

现在虽说国内开始预定，但我觉得更像是开盲盒，还是等见到新车以后再做决定也不迟，毕竟国产很多越野车做得也很好。