自从比亚迪推出秦L DM-i以来，该系列的车型便比较热门，一方面是因为秦L DM-i以中型插混车的定位售9.98万元起，真正实现了10万左右买中型车，另一方面也是因为秦L DM-i上市之后经过不少媒体老师实测其综合续航超过2000公里，这个价格能有这个表现，确实难能不易。而如今，宋L DM-i的到来，也让人好奇这款车搭载第五代DM-i技术以后，油耗到底有多低？

首先，宋L DM-i采用比亚迪第五代DM-i技术高效混合动力系统，该技术在此前的比亚迪秦L DM-i身上已经有所出现，根据不少媒体老师实测，其综合续航里程超过2000公里，这样的表现确实足够出色，当然这一方面是因为这套第五代DM-i技术本身注重经济性的节省，另一方面也是因为秦L DM-i搭载相对较大容量的油箱。而宋L DM-i的技术同样也结合了内燃机和电动机的优势，可以根据驾驶条件自动选择合适的动力源，这样一来也可以进一步降低油耗。

此次的第五代DM-i技术也继承了前几代DM-i技术的优点，通过优化发动机和电动机的协同工作，加上能量管理系统，可以在保证有足够动力的同时，带来更低的油耗和更少的排放。具体是什么样呢？宋L DM-i搭载1.5L混动专用自然吸气发动机和电机组成，其发动机峰值功率为74千瓦，峰值扭矩为126牛·米；电机的峰值功率为160千瓦，峰值扭矩为260牛·米， 对于一款中型SUV来说，1.5L自吸发动机搭配最大功率为160千瓦的电机，就纸上数据来讲，确实不算强，但宋L DM-i的这套第五代DM-i技术并不是单纯注重动力，而是兼顾动力够硬的情况下，实现更低的油耗。

在发动机和电机的协同工作下，宋L DM-i的动力并不需要为之担心，该车的零百加速时间预计在8秒以内，这套系统在起步阶段和大多数行程下，主要依靠电机进行驱动，而到了急加速或是高速行驶时，发动机也会介入，这样一来主要依靠电机驱动，开起来也有一种加速快、静谧性高的特点。另外，参考工信部发布的《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第六十三批）来看，比亚迪宋L DM-i的纯电续航有91km和128km（WLTC工况）两款可选，百公里油耗为4.95L/4.98L（WLTC工况）。

从宋L DM-i的纯电续航里程和百公里综合油耗来讲，宋L DM-i的表现也是达到了同级别主流水平，至于说宋L DM-i能否延续比亚迪秦L DM-i较好的实测成绩，也得等宋L DM-i上市以后再看，不过根据目前我们了解到的消息来看，宋L DM-i是值得期待的一款车。况且，宋L DM-i定位中型插混SUV，该车也是采用家族新的设计理念，其造型还是区别于比亚迪宋L，宋L DM-i的前大灯狭长犀利，和中网的饰板相连接，下包围则采用多边形格栅，搭配内部点断式的饰条和两侧进气口装饰，看上去比较年轻和运动。

目前到店的是宋L DM-i 112公里超越型，该车配备隐藏式门把手、后排隐私玻璃和19英寸铝合金轮毂，同时采用名为茶晶灰的配色，除了这一配色以外，宋L DM-i还灰提供法翠蓝、冰铂青、润玉白等车漆可选。宋L DM-i尾部则采用贯穿式灯带，尾部的“BYD”标识也可以发光，两侧灯腔内部则为“中国结”的样式，搭配车顶两段的扰流板，比较有特点。

编辑点评：

通过对宋L DM-i技术以及能耗等方面，不难发现宋L DM-i的这套第五代DM-i技术结合了内燃机和电机的优势，其1.5L+最大功率为160千瓦的电机组成的动力对于这个级别的插混车型来说不算很强，但亏电油耗有望控制在4L/百公里以内，可以看出宋L DM-i主打的还是经济性，适合追求经济性且喜欢SUV的朋友考虑。