经过近十年的涡轮增压 Type R 与所向披靡的 Golf R 的对决，这种对决似乎太熟悉了。当然，这并不是一个定局，但也可能没有什么启示。但问题是，在 2024 年，这种比较具有新的意义——因为这可能是我们最后一次这样做了。以 Mk8.5 格式重新焕发活力的Golf R 很可能是，但大众已经在谈论如何将 Golf 铭牌保留为电动车型，而当前产品线的重点更多地放在扩展插电式续航里程而不是标准配置的 R 性能扭矩矢量控制上。考虑到大众的快速电动车和混合动力车迄今为止表现平平，这几乎不会引起太多兴奋。

我们所知道的思域 Type R 也一定时日无多了。2016 年初，涡轮增压 Type R 以 30,000 英镑左右的价格成为福克斯 RS 的眼中钉（还记得吗？），如今，它已经发展壮大，成为有史以来最伟大的性能汽车之一。同时也成为 50,000 英镑的有限配额前景。如果 FL5 仍然是本田产品线中以爱好者为中心的希望灯塔（你能分辨出 e: Ny1 和 HR-V 吗？），那么它显然比它的前身在业务中所占的比重还要小。如果汽油动力的思域 Type R 继续生产，那么它也几乎肯定会采用某种混合动力。与大众一样，到目前为止，本田的电动车产品几乎没有给人带来鼓励——NSX 除外。普通的思域 e:HEV 之所以好，正是因为只配备了非常小的电池。

尽管如此，在我们现在拥有它的时候，还是有很多值得高兴的事情。毕竟，这两款 1,500 公斤的掀背车速度与不久前的高级跑车一样快，油耗轻松超过 30mpg，可容纳四个成年人，空间宽敞，可以在八分钟内跑完纽伯格林赛道一圈。所有这些都适合在他们的车道、普通停车位和车道上行驶。比 Enyaq vRS 便宜数千美元。Tiguan R 被放弃是因为它卖得不好，而 Golf 的同类车型仍在继续销售掀背车、旅行车和黑色版。本田的 Type R 销量肯定比 ZR-V 好（是的，确实有这种车）。如果传统热门掀背车真的没有希望了，至少它们正在走向巅峰。

尤其是高尔夫造型的 2.0 升涡轮增压发动机。Mk8 还没有进步一英寸就被人遗忘，这已经成为一种常见的套路，因为一些塑料质量不佳，屏幕也让人抓狂，这往往意味着人们会忽略它在驾驶乐趣方面比 Mk7 更实用的改进。尽管信息娱乐系统有所改进，但人们对 8.5 的内部布局仍心存不满，但这次更新已经全面改善了高尔夫。现在它看起来更像一款智能掀背车，尤其是新的 19 英寸车轮设计，更多的是上一代设计中那种无形的“高尔夫风格”。新的尾灯和扰流板特别好看，即使四排气管（和前灯条）看起来仍然有点俗气。与思域相比，新款 R 看起来当然不会太过用力，而且除了青金石蓝之外，其他颜色都能让它不引人注意。另一方面，尽管 Type R 已经销售了几年，而且其涂装甚至连雷达都无法检测到，但它可能是一款超级耐久赛车；它看起来与其他 Type R 不一样，但也不可能是其他任何东西，因为它具有旅行车的外形和厚实的扰流板。

虽然高尔夫的改款在纸面上（或者至少在 24 页的数字新闻资料包上）看起来很朴素，但它确实给人一种经过有意义改进的旗舰车的感觉。首先，标配 R Performance Torque Vectoring 已经很有用了（之前它被捆绑在 2,000 英镑的选配包中）。不久前，花 50,000 多英镑购买一辆高尔夫 R 是完全可以实现的，但现在却要困难得多。这一点很重要。巧妙的后差速器比第一次安装时感觉更精致，粗糙的边缘被抚平了，承诺也更加令人信服。在高尔夫中，你仍然需要相当大的油门才能启动转向过度，而 Drift 将动力转移到外轮的方式也同样不自然 - 但这里终于有一辆 R 拥有全轮驱动的所有优点，而缺点却很少。

当天气潮湿寒冷时（即当你一年中有六个月在英国时），驾驶 Golf 是一件非常有趣的事情，它似乎最开心不过在弯道中飞驰而过，四个车轮都略微超速，后轮比前轮控制得稍微多一点。这仍然不是装有 IDA 个人助理的 Lancer Evo（顺便说一句，这是垃圾）；相反，它是一辆比以前更容易享受乐趣的 R，它比大众以前允许的更自然。这是值得欢迎的。据说每个选装车轮只有 8 公斤重，拥有它当然感觉值得，当您需要轻松驾驶时，它可以帮助您，而且它看起来比原厂的要好得多。它也非常棒，只需加速而不必担心充电状态，刹车也不必担心再生干扰。我们从未想过我们需要花时间来品味它。

在舒适度方面，R 可以是任何其他高尔夫（或环保模式下的迟缓型号），这通常是它的卖点。（显然，如果您想疯狂一下，可以使用漂移功能）。但与 Clubsport 一样，特殊功能在很多情况下都感觉很适合，这里还有一个额外的好处，那就是驱动（和兴奋）的后轴。对 R 采用不同的方法，可以得到不同的结果，从快速而整洁到慢进快出，就像更传统的前置发动机和后置偏置的汽车一样。它也有普通 GTI 的影子，即使额外的重量在一定程度上削弱了它的灵活性。真正的锦上添花的是前驱汽车的 VAQ 差速器，它可以让车头更有咬合力，不过请放心，驾驶这款 Golf R 时（和仍然很傻的触觉按钮）会让人忍俊不禁。但可能并非总是如此。

事实上，我们不可能记得，在与充满激情的高尔夫相比，思域 Type R 是严肃、拘谨的选择。从一开始，态度就立即发生了变化：本田更紧凑、更坚固、更无懈可击，而大众则愿意在需要的时候扮演端庄的掀背车。它的自动挡让您不至于脸红，而思域的手动挡则惩罚笨拙。Type R 最具运动感的驾驶模式基本上无法使用，发动机嗡嗡作响，底盘刚度增加。

但撇开愚蠢的 +R 设定不谈，毫无疑问，每个界面和控制界面都具有出色的品质。大众花费数百英镑购买了一套 15 档自适应悬架设置，它不会像标准模式下的思域那样对车轮和车身控制施加太大的压力。Type R 的减震效果无可挑剔，即使 B 级公路遇到最恶劣的路况，它也能泰然处之，而你坐在掀背车中最好的座椅上，会惊呆了。运动设置只会突显它是多么巧妙的妥协，吸收力强，但几乎具有赛车运动的严谨性。高尔夫的刹车踏板非常好；思域的刹车踏板无可挑剔。

还有前端。天哪，这是当前款思域 Type R 的前端。它凸显了高尔夫车中从未有过的模糊和模糊，米其林轮胎在车轮轻微倾斜时会咬住轮胎，就像疲惫的幼儿紧紧抓住他们最喜欢的父母一样。您确切地知道剩余的抓地力，而且通常比预期的多得多。即使是在十一月的一个细雨蒙蒙的星期四，即使是在一辆想要成为拉力赛车的高尔夫车之后，思域驱动轴的效率也令人惊叹。当然，如果不加考虑地驾驶，它会推力，车轮会打滑，但是因为每个部件都经过精心打磨 - 转向感和响应、油门踏板、限滑差速器 - 您可以准确无误地测量性能。每一次 - 每次感觉都非常棒。由于其过度刺激的外后轮，思域并不像高尔夫 R 那样容易娱乐。但它的持久品质可能更持久。

我们也不应该回避这一事实，即本田无疑在某些方面比大众做得更好。随着人们对高尔夫的信任度在更高水平上开始下降，思域则继续保持其镇定自若、无可挑剔的能力——这对那些计划在赛道上驾驶的人可能很有用。作为一名驾驶员，你与 Type R 的关系也明显更好：臀部更低、车轮更近、踏板更好。此外，它可能是更精致的汽车，也更宽敞（考虑到它比大众大很多，这并不奇怪）。我们不再谈论内饰，只是想确认本田的内饰感觉质量更好。而且更合理，即使屏幕很小。

大众决定将 R 设为自动挡，这表明在 Civic 上只采用手动挡是多么明智的举动。双离合变速箱与 Golf 的全天候可用性完美契合，有助于确保 0-62mph 的炫耀权，但没有任何起步控制的愚蠢行为和升档的笨拙动作可以与推杆的满足感相比。是的，大众的六速变速箱会比本田近乎完美的手动挡更轻更松，但在如此明显以驾驶员为中心的车型中，它肯定值得纳入其中。热衷于故意过度转向的 Golf R 买家可能也会对他们自己的换挡感兴趣，尤其是七速变速箱仍然是一款高于平均水平的自动挡。诚然，它会更慢 - 但是，正如我们不断重新发现的那样，有时老方法确实是最好的。

Civic 毫无疑问地证明了这一点。它结合了传统掀背车的换挡、踏板和转向触感，以及强劲的性能和卓越的悬架，几乎超越了通常的分类。它的速度和跑车一样快，性能和认证专用车一样好，尺寸和轿车一样大，实用性几乎和 MPV 一样好。它真的是一个怪胎。一款非常讨人喜欢、做工精良的车型。

尽管如此，其明显的优势并没有抵消最新款 Golf R 的诸多优点，这些优点让其非常容易享受。除了在可获得的乐趣方面发生了变化之外，价格也打破了现状：即使有各种选择，Golf 的价格也比标准 Type R 低了几千英镑。如果放弃车顶，还可以节省一千英镑。您可能真正想要的颜色（例如黑色、红色、白色、蓝色）的 Civic 会再多花几百英镑。过去，人们曾抱怨高规格的 Golf 缺乏乐趣或价格过高，而这款车的价格低于 Civic Type R，同时又能让您面带微笑，这一事实不容忽视。如果您经常在很多环形交叉路口和湿滑的 B 级公路上驾驶 - 或者您只是想融入其中 - Golf 可能是值得购买的热门掀背车。但是，如果您想要一辆售价 50,000 英镑的最出色的快车，在小路上和在赛道上一样快乐，那么 Civic Type R 仍然是您的不二之选。但是，如果这真的是最后一支舞，那么你最好还是买两支都买的。

发动机： 1,984cc，涡轮增压，四缸变速箱： 7 速双离合器，四轮驱动功率（马力）： 333 @ 5,600-6,500rpm扭矩（磅英尺）： 310 @ 2,100-5,500rpm0-62mph： 4.6 秒最高速度： 155mph（168mph 可选）重量： 1,548kg（大众“空载重量”）MPG： 34.5（WLTP）CO2： 186g/km（WLTP）价格： 43,895 英镑（标准价格；测试价格为 48,235 英镑，包括 Lapiz Blue 漆 885 英镑、19 英寸 Warmenau 深色石墨轮毂 1,515 英镑、DCC 自适应底盘控制 720 英镑、倾斜和滑动全景天窗 1,220 英镑）

发动机： 1,996cc，四缸涡轮增压 变速箱：六速手动，前轮驱动功率（马力）： 329 @ 6,500rpm扭矩（磅英尺）： 310 @ 2,200-4,000rpm0-62mph： 5.4 秒最高速度： 170mph重量： 1,429kgMPG： 34.4CO2： 186g/km价格： 50,050 英镑