随着国内新能源时代的加速到来，各大车企纷纷推出了不同品类的车型，同时在市场中引发了激烈的竞争。这也让消费者在进行车型选择时犯起了难，面对眼花缭乱的新车阵营有些无从下手。最近有朋友问到：预算28万内，一直纠结飞凡R7和小鹏G6这两款SUV，但不知道该如何选？今天我们就来深入的解答这一问题。

（飞凡R7）

（小鹏G6）

首先在价格及车型选择方面，飞凡R7目前在售7款配置车型 ，指导价为27.99—38.99万，小鹏G6则推出了5款配置，指导价20.99—27.69万。结合当前的预算，我们选择了指导价27.99万的飞凡R7 2023款后驱屏霸版和指导价27.69万的小鹏G6 2023款700四驱高性能Max车型来进行对比。（以下分别简称飞凡R7和小鹏G6）

（飞凡R7）

（小鹏G6）

在外观设计上，飞凡R7和小鹏G6都采用了许多相对简洁的设计元素，前脸部分飞凡R7为封闭式的中网结构，前包围留有硕大的导流槽区和进气口，星环状的大灯组在两侧进行了增粗，点亮后看起来较为科幻。小鹏G6车头造型较为圆润，同样采用了封闭式中网，格栅中部还带有一根内凹式的线条勾勒，结合两侧分体式的大灯组，让前脸看起来比较犀利。

（飞凡R7）

（小鹏G6）

侧面设计上，两车都采用了大溜背结构的轿跑SUV轮廓，飞凡R7拥有更流畅的线条走向，同时车顶与车柱均采用熏黑涂装，镀铬饰条从窗线贴合着延伸到了尾部区域，形成了悬浮式的效果。下窗线在尾部带有明显的上扬，增强了整体偏向运动的视觉感。而腰身的线条勾勒较为锋利，略微上扬的处理也更显俯冲姿态。小鹏G6的车顶同样有流畅的溜背化处理，但从视觉感上相较飞凡R7略显紧凑，黑色饰边的车窗线条与腰身的线条元素同样保持上扬设计，车身裙边带有黑色组件包覆，也增加了车身的动感气质。

（飞凡R7）

（小鹏G6）

来到尾部，飞凡R7的车尾造型较为方正，贯穿式的尾灯组不仅有着略微外凸的轮廓，同时在两侧还带有类似犄角的处理，让车尾辨识度进一步提升，此外车尾包覆的黑色组件看起来简约大气。小鹏G6的尾窗上沿带有一块圆润的半包式扰流板，锋利的边缘处理使得运动气息比较浓郁，尾灯组同样采用贯穿式设计，而后包围采用枪灰色的护板覆盖，略微上翘的处理也提升了车尾的紧致感。就颜值来看，两款车各有看点。

（飞凡R7）

进入车内，飞凡R7采用环抱式的座舱布局，首先引入眼帘的便是其独特的三联屏设计，10.25英寸的液晶仪表+15.05英寸的中控大屏+12.3英寸的副驾驶屏幕，带来了较强的视觉冲击力。同时还内置了高通骁龙8155芯片和RISING OS智联系统，包含GPS、多媒体、车联网等实用功能一应俱全。而在做工用料上，中控台面采用了深浅双色拼接的皮质面料进行包覆，规整的缝线处理加上座椅表面的菱纹格设计，而出风口也隐藏于烤漆背板之中，边角处也加上镀铬饰条进行装饰，车内质感值得肯定。

（小鹏G6）

小鹏G6的内饰设计则以简洁化为主，黑白基调的干练配色加上中控台叠层结构。看起来比较有层次感，台面中部采用了环状饰条结构，出风口则分列中部和两侧，此外并未用多余的元素进行装饰。14.96英寸的悬浮式中控屏配合10.2英寸的液晶仪表，内置了骁龙8155P芯片，并集成了Xmart OS智联系统，在功能上还是比较丰富的。

（飞凡R7）

（小鹏G6）

具体到车内配置方面，带加热的多功能方向盘、手机蓝牙钥匙、无钥匙启动、远程启动和手机无线充电功能在两款车型上均有搭载。另外小鹏G6还多出了全车无钥匙进入、遥控移动车辆和车辆召唤功能。在智能互联配置方面，飞凡R7和小鹏G6均配备了GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、4G网络、OTA升级、面部识别和语音识别控制系统。此外，小鹏G6还多出了原厂原机互联。

在尺寸方面，飞凡R7坐拥4900*1925*1655mm的车身尺寸和2950mm的轴距表现，小鹏G6车身尺寸则为4753*1920*1650mm，轴距为2890mm，相比飞凡R7小了一圈，再轴距上有了60mm的差距。我们以身高1.75m的体验者为例，坐进两车前排并调至舒适的驾驶坐姿，此时，飞凡R7前排头部空间为1拳4指，小鹏G6为1拳2指。来到后排，飞凡R7溜背的车顶并未对头顶空间形成太多侵占，头部和腿部空间分别达到了1拳3指和2拳+，空间稍显宽裕，另外后备厢拥有491—1471L的容积使用范围。小鹏G6后排头部和腿部空间分别为1拳1指和1拳3指的余量，空间略显紧凑。后备箱有着571—1374L的装载容积，在最大装载空间上弱于飞凡R7。

（飞凡R7）

（小鹏G6）

动力方面，飞凡R7为后置单电机布局，可输出250kW（340Ps）的最大功率和450N·m的最大扭矩，百公里加速成绩为5.8秒。其配备的77kWh的三元锂电池组，可实现551km的纯电续航（CLTC），快充接口可让整车在0.5小时就完成30%-80%电能的补充。小鹏G6则为前后双电机布局，最大功率为358kW（487Ps）最大扭矩为660N·m。在电动四驱的帮助下，3.9秒便可完成百公里加速，其搭载的87.5kWh的三元锂电池组可提供700km的纯电续航（CLTC），同时0.33小时便可从10%快充至80%的电量。

在辅助/操控配置方面，后住雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助和陡坡缓降在两款车型均有配备。此外，飞凡R7还多出了雪地和ECO/经济驾驶模式，而小鹏G6还配备了前驻车雷达、车侧盲区影像、透明影像、自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、自动泊车入位、记忆泊车和运动/越野模式。

（飞凡R7）

（小鹏G6）

综合对比来看，两款车可谓是各有所长。抛开见仁见智的外观和内饰设计外，小鹏G6在智驾配置、动力、续航方面的确有着较为不错的表现。不过仍存在一定的短板，作为家用SUV而言，空间才是关注的重点。飞凡R7在空间方面相较小鹏G6有着明显优势，这不仅让全家出行场景的乘坐感受更为宽松，也能兼顾好出行时的行李装载。当然同时5秒级的加速也能应对日常家用，配置也够用，整体表现更加均衡一些。因此，在同样的预算下，家用我更推荐飞凡R7。