日系车在全球的销量一直都是挺靠前的，这说明在品控方面日系车还是值得信赖的。从近些年国内市场各类汽车的销量趋势来看，现在的中大型SUV卖的比以前更多了，说明市场需求增加了。那么日产作为比较出名的品牌，旗下也有一款性价比比较高的中大型SUV，东风日产探陆2024款380VC-TURBO两驱智悦版7座现在的指导价是24.38万元，这款车各方面的表现都不错，最后我也会聊一聊东风日产探陆的出游体验，感兴趣的朋友可以接着往下看。

外观的设计很有辨识度，整体上采用了东风日产最新的设计语言，前脸的中网面积很大，是一个倒梯形的设计，上面有很多横向的银色镀铬饰条穿插，中间是东风日产的标志，两侧的大灯中间有一辆亮黑色的饰板，形成了一个贯穿式的设计，大灯的功能十分丰富，包括了自动大灯、大灯高度调节等功能，可以充分保障夜间的照明度。

尺寸方面，东风日产探陆车长为5130mm，车宽是1981mm，车高是1774mm，轴距达到了2900mm，这台车的质量达到了2011kg。侧面的造型很威武，流畅的线条分布在腰线和侧裙位置，轮眉以及底部其他位置都有黑色的护板包裹，对车辆起到保护作用。采用了悬浮的车顶设计，车窗周围也都用到了黑色的镀铬饰条装饰，搭配上18英寸的熏黑轮毂特别霸气。前后都是通风盘式的制动器，在面对突发情况时有更出色的制动效果。小溜背的车身和扰流板提升了运动感，尾灯的设计和前脸相得益彰，都是在分体式的灯组中间使用一块黑色的饰板连接，形成贯穿设计。底部的护板位置比较高，很有越野车的味道。

内饰上的设计兼顾了科技风和机械感，为了让车内不那么单调，在中控台和车门上使用一些银色的镀铬饰条点缀，车门开关也是银色材质。主驾驶前面是12.3英寸的全液晶仪表，方向盘都是皮质材料包裹的，会比塑料的手感更柔软和舒适，还可以上下＋前后调节来调整驾驶姿势，上面的多功能按键搭配上12.3英寸的中控屏，可以进行大部分的操作。车机的功能完善，包括了车载蓝牙、车联网、卫星导航、AR实景导航、OTA升级等功能。在开车的时候不想手动操作，直接喊出语音助手来完成就可以。前排与后排分别有2个充电接口，车里的7个音响＋K歌功能，喜欢听歌和K歌的朋友有福气了。车内没有给到氛围灯，晚上的氛围感会差一些。

车里的座椅配置比较高，都是真皮材质的，2＋3＋2的座椅布局可以乘坐7个成年人。前排的座椅带有电动调节功能，会比手动调节更轻松，第二排的座椅是两个独立座椅，可手动调节，前后排都有杯架可以放置水杯或饮料。最后一排座椅可五五放倒，主要用于增加行李舱空间。

乘坐体验还是蛮好的，我先调整了一下前排的座椅，身高179cm的我坐在前排头部很宽敞，第二排的头部空间稍微比前排小一点点，腿部空间在两拳左右，第三排腿部空间达到了一拳半，头部空间为一拳，这样来看的话，车内的空间都是比较大的，完全不需要担心空间问题。

东风日产探陆的动力很强劲，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，发动机的最大马力达到了252Ps，最大扭矩是376N·m，采用了9挡手自一体变速箱，百公里的加速时间大概是8秒左右，车速最快可以达到190km/h，作为家用车完全够用，即便是户外越野也是妥妥的。再来看下续航，油箱的容积达到了70L，百公里的油耗是8.65L，续航里程可以达到900km左右，高速上的续航应该可以来到1000km以上，续航表现出色。

东风日产探陆的出游体验，在户外开着这台车会让人觉得很舒适，因为视野十分的开阔，前面的道路一览无余，在低速状态下车内很安静，发动机的噪音很小，能够聆听大自然的声音。在一段平整的小路上，我直接来了一脚油门，随着发动机的轰鸣声，东风日产探陆爆发出了强大的动力，甚至让我感受到了推背感。底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，出色的底盘调校让我在经过山路的时候很轻松应对，车内的颠簸感很小。

综合来看，东风日产探陆这款车在户外越野上有不错的表现，你们觉得这款车在中大型SUV中有竞争力吗？