作为全球汽车爱好者和收藏家的“节日”，每年8月的蒙特雷汽车周（Monterey Car Week）都将人们齐聚在加利福尼亚州蒙特雷半岛。反观它的历史，甚至比人们熟知的古德伍德速度节还要悠久，它最早起源于1950年，而在当时只有一个小型的汽车展览会——圆石滩优雅竞赛（Pebble Beach Concours d'Elegance）。

随着时间的推移，这一活动逐渐发展成包括展览、巡游、经典车拍卖、汽车庆典等一系列活动。在蒙特雷汽车周期间，各大汽车制造商也会利用圆石滩车展的舞台发布新车和概念车。在这里，你既可以看到诸多限量超跑的新车首发，也能看到极具美国特色的“大排量”发动机的集体“轰鸣”，而更多关于汽车历史与文化的普及、交流使其成为全球最富盛名的汽车盛宴。

而在今年的车展舞台上，同样“狠货”不少，我们就来一起看看吧！

梅赛德斯-迈巴赫SL敞篷跑车

关于豪华，迈巴赫自有独到之处，而作为一款双座敞篷跑车，全新梅赛德斯-迈巴赫SL 680 Monogram Series则将更多“至臻豪华”基因融入其中，并在每处细节呈现出前所未有的新样貌。

外观设计上，全新梅赛德斯-迈巴赫SL敞篷跑车带来诸多“前所未有”，通过遍布车身的镀铬饰条、可点亮的迈巴赫标志性竖直格栅、带照明效果的“MAYBACH”字样、前大灯内部玫瑰金点缀、发动机盖贯穿镀铬“脊线”、带迈巴赫徽章的尾灯以及带有黑色迈巴赫徽章底纹的织物软顶，诠释出独特外观，甚至连发动机盖还可以定制嵌入石墨灰色的迈巴赫徽章图案。

纯白色内饰与外观形成强烈对比，座椅采用迈巴赫徽标形状的全新花纹缝线设计，而仪表和可电动调节的中控屏采用迈巴赫专属开机动画及显示风格。而430千瓦功率的4.0升V8双涡轮增压发动机则是性能的保障，搭配9速自动变速箱、完全可变的四轮驱动增强版（4MATIC+）、后轮主动转向系统以及全面的NVH优化措施，让动感与优雅在敞篷开合之间，更显迈巴赫的独特豪华。

BMW M5旅行版

728马力、1000牛·米扭矩、0~100公里/小时3.6秒的加速时间，由4.4T V8双涡轮增压发动机+电动机组成的这套M HYBRID混动系统，为BMW M5旅行版带来了更多新的可能。当然，这款高性能旅行车选择在美国首发，更可见其希望拓展市场的“野心”，毕竟作为M5家族历史上的第三款旅行车，兼具性能与实用性的定位，也更迎合了既追求速度又不愿意牺牲空间体验的消费者。

外观方面，BMW M5旅行版的前脸设计与轿车版如出一辙，下方进气口则从“上宽下窄”倒梯形改为正梯形，侧面车身的设计则是其最大亮点，而宽体设计搭配“大屁股”的车尾则让其自成一派。

内饰方面，新车采用12.3英寸全液晶仪表盘+14.9英寸中控屏组成的曲面双联屏设计，搭配带有M自定义按钮的三辐式运动方向盘、iDrive 8.5操作系统和M风格的专属内饰氛围灯。当然，空间表现绝对是它的特色，常规状态下的行李厢容积为502升，将后排座椅放倒最大可扩展至1630升。

兰博基尼Temerario

作为兰博基尼Huracán的继任者，兰博基尼Temerario通过由全新4.0T V8双涡轮增压发动机+3台电动机组成的HPEV高性能混合动力系统，带来更加激动人心的性能体验。是的，“小牛”虽然不再拥有V10发动机，但却有了电驱系统的加入，综合920马力的功率、2.7秒的0~100公里/小时加速时间，以及340公里/小时的最高时速，依旧十分“蛮牛”特性。

外观设计上，兰博基尼Temerario就像是Revuelto和Huracán的综合体，在传承之下呈现出更多创新的细节，依旧保留兰博基尼鲜明元素。不过，Temerario的大灯尺寸更小，眯着“眼镜”但却进攻性十足，而时尚的六角形LED日行灯位于前保险杠两侧的下方，辨识度进一步提升。同时，新车还在后轮前方引入了一个更大的空气动力学通风口，与Huracán Evo相比，下压力提高了103%。与Huracán的混合铝和碳纤维结构不同，Temerario的底盘完全是铝制，增加20%扭转刚度的同时还减轻了车身重量。

内饰设计上，兰博基尼Temerario也充满着六边形元素，甚至还拥有了12.3英寸仪表+8.4英寸中控屏+9.1英寸乘客屏的“三屏”组合，而与Huracán相比，在头部和腿部空间上也均有所提升。

Sonderwunsch定制911 Speedster

今年是保时捷911 Turbo诞生50周年，保时捷除了推出限量1974辆的911 Turbo 50周年纪念版车型之外，也联合Sonderwunsch团队倾力打造工厂孤品定制911 Speedster。耗时三年之久，这辆以1994年的911 Carrera Cabriolet（993型）为基础打造出这台独一无二的跑车正式在蒙特雷汽车周亮相。

如今，保时捷正重新诠释上世纪70年代以来颇具传奇色彩的Sonderwunsch项目，与客户共同设计创造个性化的孤品跑车，并由保时捷进行生产。这辆911 Speedster的发动机、底盘、转向和制动系统均源自911 Carrera RS（993型）。外观所采用奥托黄涂漆是专为这辆车而研发，在后盖与挡风玻璃保留了Speedster的经典设计。同时，Sonderwunsch团队还借鉴了911 Turbo（993型）的前扰流板、侧裙板和后挡泥板，并重新诠释了指示灯、尾灯和贯穿式尾灯的外观设计。

内饰以带有黄色装饰缝线的黑色真皮为主，座椅头枕绣有Speedster标志，并在座椅靠背、仪表板、中控台、手刹和换挡杆上配以碳纤维元素，而仪表板上的镀金“One-off”徽章彰显着这台跑车的独特性。不过，虽然外观颇为复古，但新车采用了保时捷经典通讯管理系统（PCCM）还搭载了带有导航和苹果CarPlay功能的信息娱乐系统，复古跑车同样可享受先进的数字世界。

林肯领航员

在美国“主场”，林肯也带来了“超大号”的全新领航员，并将与已经完成改款的凯迪拉克凯雷德展开直接竞争。一直以来，领航员都以“大”来诠释自身特点、无论是车身尺寸、内部空间还是发动机排量，而新车除了继续使用这台440马力的3.5升Ecoboost V6发动机之外，在外观和内饰上均有脱胎换骨的变化，除了“大”之外，则更强调精致、细腻的细节表达。

外观设计上，全新林肯领航员融入了品牌最新设计元素，整体风格看上去要比过往更加时尚、柔和，硬朗的直线元素减少，转而增加了很多曲线过渡，熟悉的贯穿式灯带搭配发光LOGO，再加上它硕大的尺寸，诠释出与生俱来的霸气风格。值得一提的是，标准版车型就已经配备了22英寸轮圈，甚至还可选最大24英寸轮圈。

不过，林肯与凯迪拉克在旗舰SUV上的不同之处，在于两者对于各种豪华配置运用。全新领航员配有一块“巨大”48英寸的信息娱乐屏，并升级了全新的氛围灯与不同模式对应的车载香薰，通过将香薰、环境照明、按摩、空调系统以及座椅加热/通风功能结合在一起，实现“放松”的体验，而针对第二排也是同样如此。而多达14个USB接口也可满足全车充电需求，第三排座椅甚至都配有座椅加热功能。

帕加尼Zonda Arrivederci

这真的是最后一辆帕加尼Zonda？

眼前的这辆帕加尼Zonda Arrivederci是由一位美国收藏家Kris Singh定制，银色碳纤维车身将它与其他Zonda区分开来，使其成为“唯一”，新车底盘编号为140，并一直收藏于仓库中从未公开亮相。而在蒙特雷汽车周上，这款车也迎来首次“亮相”。Zonda Arrivederci源自意大利语，直译理解为“告别，再见”。

帕加尼Zonda Arrivederci包含大量定制元素，车身大部分都采用特殊定制的碳纤维制成，并带有银色饰面，看起来十分特别，而这些元素与深蓝色碳纤维形成鲜明对比，而在车身多处也均有红色细节点缀。值得一提的是，这款车的尾翼与帕加尼所制造的任何其他尾翼都不同，其灵感来自Zonda JC的尾翼，拥有定制的端板，比大多数Zonda要高得多。

帕加尼Zonda Arrivederci的内饰也是经过深度定制，其中包括大量裸露的碳纤维、红色皮革和方向盘上的木制装饰。而动力系统上，新车或与其他Zonda 760系列共享这款拥有760马力的7.3升自然吸气V12发动机。

劳斯莱斯幻影Scintilla

作为一款全新的高定车型，劳斯莱斯幻影Scintilla也迎来正式发布，新车全球限量发售10辆，将成为北美最昂贵的幻影之一；不过，限量的数字显然已经不重要了，因为所有车型都已经售罄。

劳斯莱斯幻影Scintilla采用了双色调定制喷漆，上半身涂有安达卢西亚白，下半身涂有色雷斯蓝；仔细来看，双腰线由白色和蓝色条纹组成。欢庆女神车标由陶瓷制成，旨在向“萨莫色雷斯的胜利之翼”致敬。

劳斯莱斯幻影Scintilla的内饰则耗时两年多的时间开发，真正实现了与众不同的风格。光是车门和座椅上的刺绣图案不少于36段，总共633000针，仅内饰这一项就需要40个小时来制作。仪表台镶嵌一件名为“Celestial Pulse”的艺术品，是由七根相互交叉的铝“丝带”组成的集合，采用与车头“欢庆女神”相同的陶瓷材料制成。