总会有人拿坦克700和兰德酷路泽、路虎卫士这些传统豪华越野车做比较，虽然坦克700在动力体验、豪华程度、科技配置等方面，比它们都明显更胜一筹，但是决心买酷路泽或者路虎卫士的人依然不为所动。

其实这两种车或者说两种车主代表的根本就是两个世界，酷路泽车主们的认知比较保守，爱面子，沉浸在传统意识的围墙里自信满满；而坦克700的车主他们喜欢一切有创造力的事物，不墨守成规，勇于追求自己想要的东西。所以没必要让酷路泽车主们接受他们认知以外的东西。正所谓良言难劝该死鬼，慈悲不渡自绝人。

说回到我们今天上市的坦克700 Hi4-T，共推三款车型，极致版、极境版和首发限定版，指导价分别为42.8万元、46.8万元和70万元。值得一提的是，今天的正式售价相比之前公布的预售价足足便宜了4万元，看得出来坦克品牌还是很有诚意的。

光有诚意还不够，产品力才是王道。坦克700 Hi4-T依托长城汽车Hi4-T越野超级混动架构打造，性能满满；外观采用机甲风格，人送外号祖国版大G；同时，新车也是同级唯一标配3.0T六缸智能四驱插电混动系统+3把差速的车型。

坦克700 Hi4-T的前脸被设计得很有层次感，灯腔内部为圆形灯组，看上去很深邃具有穿透力。车身侧面比较方正，线条十分硬朗，这是一款越野车该有的样子。车尾我个人认为是这款车最性感的地方，尤其从正后方看，外扩的后轮拱包裹着尺寸硕大的后轮，搭配横置矩形尾灯，透露出一股浓浓的原始机械感。可能是看腻了大G的屁股，坦克700 Hi4-T的屁股越看越喜欢。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5090mm（5113mm）/2061mm/1952mm，轴距则为3000mm。

坐进车内，坦克700 Hi4-T诠释了什么叫打破传统定义的新豪华主义。虽然也是采用大面积的皮质和麂皮绒材质包裹，但设计师巧妙就巧妙在能带给你视觉上的高级感。

12.3英寸液晶仪表、16.2英寸悬浮式中控屏、HUD抬头显示、16扬声器的哈曼卡顿豪华音响系统等细节方面都做得很到位。这让我想起五年前，当全新一代雷克萨斯LS旗舰轿车进入市场的时候，它的座舱也是相当豪华，但是总觉得真皮座椅饰或者门板哪个位置少了些点睛之笔。用料够豪华，视觉感不震撼，这是我对当时雷克萨斯LS传统豪华车内饰的概括。

动力方面，新车搭载同级唯一的3.0T V6双涡轮增压发动机，搭配9HAT变速箱，并匹配P2电机。3把差速锁不仅保证了车辆在各种路况下的稳定性与安全性，更让驾驶者体验越野驾驶乐趣的同时更加安心。

这台3.0T V6双涡轮增压发动机启动时的轰鸣声十分震撼，只有当你体验过才会被它深深吸引。发动机最大功率为265kW，综合最大功率385千瓦，综合最大扭矩800N·m。最大功率和价值150万元的路虎卫士110 5.0T车型有一拼，并且峰值扭矩比路虎卫士更强，意味着瞬间爆发力更强。此外，坦克700 Hi4-T在NEDC工况下的纯电续航里程为100km，WLTC工况综合油耗仅2.97L/100km，这样的高效能耗也很符合日常通勤使用。

随着坦克700 Hi4-T的正式上市，越野市场必将迎来新的竞争格局。传统豪强与坦克品牌为代表的新实力豪华越野派的市场争夺战，在2024年将如期上演。如果你是为了买豪华车标，撑起父母弯了一辈子的腰，那么你接着买，没毛病。但是这都2024年了，生活还没有让您看清现实吗？只有自己真正快乐才是王道，如果你内心对传统豪华颇有微词，觉得有着这样那样的不足，那么不妨领略一下新时代豪华越野的魅力，这注定是一场觉醒的体验。