10月26日，一场重机骑士嘉年华拉开了长城灵魂首款旅行车的上市序章。当天，长城汽车董事长魏建军与来自五湖四海的骑士一同巡游致敬，并强调重机骑士们是主角，即使到最重要上市环节，他都并未在台上宣布摩托价格，反而避开聚光灯，在台下默默见证它的上市。身为东道主，却将主角让位其他品牌。在常人看来，这好似不符逻辑，但这样的事情正在长城灵魂摩托发生着。

和而不同，美美与共

坦白讲，在为各地摩友举办的保定2024长城重机骑士嘉年华活动中，请来的是各个品牌的车友、各个摩友俱乐部，无论是百骑集结大场面还是穿越保定最繁华的朝阳大街，其耗费的资源、人力以及资金不可估量。但要知道，无论是汽车还是摩托车，当前都是“卷生死”的态势，耗费如此精力为其他品牌扩充知名度的格局，车圈鲜有。

“虽然我们是主场，但主角不是我，主角是这些来捧场的重机摩友，我非常高兴。”作为长城灵魂品牌的创始人，魏建军非常乐见不同品牌摩友玩到一起的场面。他会在公开场合毫不避讳地说出作为摩托车行业的新兵，要向哈雷、本田、宝马这些摩托车知名品牌致敬、学习，希望做到“天下摩友是一家，天下品牌是一家”互相包容的和谐关系。

不仅如此，不少观看长城灵魂首款旅行车上市发布会的摩友也注意到，按以往逻辑应该有长篇大论地讲车、讲品牌理念等环节都未出现，哪怕其创始初衷也未提及，整场发布会时间也只有短短10分钟左右，魏建军上台为小骑士送上一顶签名头盔后，便走到了台下避开聚光灯，将时间和焦点交给了摩友。整场嘉年华活动，魏建军从未占据C位。和而不同，美美与共，这也许是魏建军进入摩托车行业的处世之道。

流水不争先，争的是滔滔不绝

事实上，今年以来魏建军打破沉默多次走向台前，频繁在社交媒体露面，呼吁中国汽车的责任与坚守。在此前8月份一次访谈中，魏建军以一位深耕汽车行业34年的老汽车人身份，畅谈中国汽车人的大理想、大责任、大格局，并站在产业发展角度和国家利益高度，发出了他对行业现状的冷思考，倡导中国车企要实事求是、正视警示、认识差距，共同维护汽车市场经济秩序。 可以看出，魏建军和长城汽车都由衷地希望行业持续健康发展，希望建立在中国几代汽车人努力之上的中国汽车品牌能够行稳致远，未来与国外高手顶峰相见。

在摩托车上同样如此，长城灵魂摩托作为魏建军40年摩托情怀的结晶，学习、致敬、交流、共生，已然成为长城灵魂打造中国重机文化的价值观。在长城灵魂S2000上，也能清晰地看到其重塑经典和在这个时代下对摩托车行业的敬畏和创新，在保留了重机旅行车经典元素的同时，采用醒狮设计，为其注入新的“灵魂”，灵动灯语更为车身画上点睛之笔；搭载全球唯一水平对置8缸8挡动力总成以及全球首创3层阶梯式悬架，赋予长城灵魂S2000极致驾驭魅力；首次将车规级8155芯片下放至摩托车，让摩托车用户也能享受到更科技的骑行生活；以及配备的ABS、TC、坡道辅助、定速巡航、并线辅助 、盲区监测、后碰撞预警等安全配置，做到了摩托上行车安全的大满配，基于足够的硬核实力，使得长城灵魂首批订单在预售开启的15分钟便售罄。

可以说，一家企业创新发展之“魂”，需要一位深具责任感的领导者去塑造无与伦比的卓越品质。在塑造过程中，不仅是企业创始人的个人价值实现，更是其所具有的相同价值认知。这让长城灵魂所传递出的，不是入场就做世界第一，而是怀着一颗敬畏之心，与行业、与摩友携手的美美与共。毕竟，流水不争先，争的是滔滔不绝。