10月31日，我们的双航母战斗群首次对外公开合练画面，这一时刻无疑是我们期待已久的重大时刻。而且，也意味着我们海军的航母应用达到了新的高度，也让我们海军整体战略提升到了“大国航母群”的时代。

双航母战斗群，来了！

如果谈及现代海军战略理论，人们往往首先会想到美国海军军官马汉编写的《海权论》，这本书出版于100多年前，但是影响依旧不小，美国海军更将自己视为这一理论的忠实执行者，但是现在情况发生一点变化。10月29日，美国媒体《国家利益》上，作者塞缪尔·拜尔斯竟然编写文章，宣称：中国才是马汉海权论的忠实执行者。

美国人这是换思路了？

塞缪尔·拜尔斯为美国智库海洋战略中心的高级国家安全顾问，曾经在特朗普政府中担任过海军部长的政策顾问，也算特朗的支持者。他的文章本来在探讨特朗普再次当选对美国海军的影响，强调海军力量为美国维持国家地位的重要基础，作为美国国防的核心。他表示：如果特朗普再次当选总统，必定重建美国海上力量，为此要建造大量的军舰，还有商船！目的不是促进美国制造业，而是为了进行大国竞争做好准备，实际就是针对我国。

美国海军要重回巅峰？

目前的形势对美国来讲是相当严峻，塞缪尔·拜尔斯的表述为：截然不同且更加危险。主要原因是形势变了！美国陷入越来越多的麻烦之中，外部有俄乌战争，巴以战争，内部有国债危机，金融困局，也少不了把我们当成对手，指责我们“欺负”美国盟友，以此为借口加强军备建设。最后美国人自己担心：不再拥有在任何时间，应对所有战区、所有挑战的军事优势。

现在美国不能追求全面的军事优势，只能进行优先次序，尽可能将责任推给盟友，美国从前台走向后台，实际上美国已经承受不起战争，按美国媒体的说法：结束无休止的战争，但是美国又不想放弃，开始叫喊所谓“以实力求和平”战略。

美国还想从实力地位说话？

现在美国媒体都在关注两个问题，一是，美国的建舰能力下降，二是：中国强大的造船能力，能够建立强大的舰队与商船队。

原来在美国军事专家眼中，强大的舰队就是海权论，没有强大的船队，不管是军舰，还是商船都是力量，没有足够的力量就不能拥有海权。马汉的海权论，本质是通过海军控制海洋，进而控制海上贸易活动，最终控制其他国家。

美国人又对海权论进行了现代解读

如今的问题就是，美国失去海权论所提及的基础，没有舰队可以逼迫别人屈服，也没有强大的商船队提供保障。

自从二战之后，美国就忽视商业海运业，也逐步放弃了造船业，现在连军用舰艇的建造都满足不了美国海军的要求，民用造船基本停止。更糟的是，中国海军生产能力超美国，全球第一大造船国，完整的工业体系，强大的民用船舶建造能力，带动了军用造船业。凭借强大的造船业，我们可以建立强大的商船队，保证在商业竞争中占据优势。

民用造船的能力，也是军工的基础

中美在造船工业方面存在巨大的差距，足够令美国海军感到绝望了。塞缪尔·拜尔斯明确指出，没有美国海军力量，反华联盟就无法运行。没有强大的商船队，反华贸易政策就无法推行。那么美国要让海军再次伟大，必须建造更多的军舰，还有更多的商船，实质就是提升美国造船能力，可惜现在是办不到，这涉及一系列的问题，不是几家造船厂的问题，涉及美国国策的变化。

美国要重振造船业，需要更多

强大造船业需要美国对工业进行连续多年的长期建设，每年不计其数的投资，数十亿美元只能算是计数单位，还要建立相应的供应链，实质就要求美国的再工业化！这是一个美国叫喊了多少年，至今依旧是口号的计划。

美国已经实现了去工业化，造成发展工业所需除了自然条件下，涉及人的一切条件都失去了。美国海军曾经叫嚣要增加潜艇建造数量，结果喊了多少年，每年交付潜艇的数量不仅没有增加，反而减少了。美国经济呈现了金融化的倾向，资本被大规模投入金融市场当中，而不是发展实业上。

相比来看，我们坚持发展实业是正确选择

美国媒体一直指责我国谋求取代美国成为世界头号军事和经济强国，理由为：中国海军舰艇数量已超过美国海军，造舰规模也超过美国，在全球航运中占据主导地位。美国人自己压根没有意识到，我们没有霸权理念，不搞美国的霸权主义。

我们是为了维护自己大洋安全，而不是谋求霸权

我国与美国不同，本身为大陆国家，陆权历来处于主导地位，伴随着时代的变化，海权地位上升，但是和平发展理念，让我们追求的海权不是西方式海上霸权，这是本质的区别。