2025款庞巴迪Can-AmCanyon，高性价比的三轮探险车

2025 款庞巴迪 Can - Am Canyon，高性价比的三轮探险车

庞巴迪公司上了新款冒险旅行三轮摩托车 Can-Am Canyon ，又丰富了其三轮车产品线。2025 款 Can-Am Canyon 有三种配置，起售价为 25299 美元，将于 2025 年春季上市。

2025 款庞巴迪 Can - Am Canyon，高性价比的三轮探险车

外观与宝马R 1300 GS冒险车相似

乍一看，这款车让人不禁联想到宝马R 1300 GS。尽管Can-Am Canyon多了一个前轮，但它与宝马的新款GSA在设计上的相似性却十分惊人，尤其是在大侧板和平坦的上表面处理上。虽然宝马的这款车早几个月发布，但令人惊讶的是，两家完全不同的公司竟然在同一时间朝着如此相似的设计方向发展。

2025 款庞巴迪 Can - Am Canyon，高性价比的三轮探险车

与宝马相似，Can-Am Canyon也提供了三种配置：标准版、XT版（配备升级后的后悬挂系统和行李箱）以及Redrock版（配备半主动悬挂系统和行李箱）。

2025 款庞巴迪 Can - Am Canyon，高性价比的三轮探险车

三轮设计与越野性能

然而，一旦注意到它的倒三轮设计，这种相似性就会逐渐消失。尽管它在轻度越野时表现尚可，但其12厘米的离地间隙最终还是成为了限制。

为了应对这一问题，Can-Am Canyon提供了16厘米的离地间隙，并增加了更多的悬挂行程。标准版Can-Am Canyon配备Sachs大孔径减震器，连接到双A臂和防倾杆，前轮行程达到了26厘米。后轮则通过Sachs减震器支撑，行程为23厘米。

2025 款庞巴迪 Can - Am Canyon，高性价比的三轮探险车

XT和Redrock版的高级配置

XT版的配置升级包括一个具有自动调平功能的Sachs空气预载调节悬挂系统。顶级的Canyon Redrock则采用了KYB的Smart Shox半主动悬挂系统，前轮使用KYB猪背Smart Shox减震器，后轮则配备了具有自动调平和空气预载调节功能的KYB Smart Shox减震器。尽管悬挂系统有所不同，但XT和Redrock版的前轮行程同为26厘米，后轮行程为23厘米。

每个前轮都配备了270毫米的制动盘和Brembo四活塞固定卡钳，后轮使用了270毫米的制动盘和单活塞浮动卡钳，并集成了驻车制动。Can-Am为Canyon配备了XPS Adventure轮胎。

2025 款庞巴迪 Can - Am Canyon，高性价比的三轮探险车

标配ABS防抱死系统、牵引力控制、稳定性控制、动态动力转向、坡道保持控制、巡航控制以及防盗系统。

2025 款庞巴迪 Can - Am Canyon，高性价比的三轮探险车

动力系统和驾驶模式

Can-Am Canyon全系搭载了一款液冷Rotax ACE 1330cc直列三缸发动机，最大功率为115马力，最大扭矩为130牛·米。动力通过一个六速半自动变速箱传递，变速箱配备拨片换挡功能，预计其性能会优于Ryker的CVT无级变速器，后者在激烈驾驶时表现略显迟缓。

2025 款庞巴迪 Can - Am Canyon，高性价比的三轮探险车

Canyon提供了四种驾驶模式：普通、运动、拉力（越野）和全路面（巡航），每种模式下的油门响应、稳定性控制和动力转向系统都有不同的设置。所有电子系统都由一个10.25英寸的TFT触摸屏控制，屏幕同时负责信息娱乐功能，包括媒体播放、导航，以及Apple CarPlay的连接功能，还支持USB或蓝牙连接。

2025 款庞巴迪 Can - Am Canyon，高性价比的三轮探险车

其他标准配置和价格

所有配置均标配LED大灯、可调风挡、护手、金属散热器格栅、传动带保护装置和14厘米的车把升降器。Can-Am还提供多种配件，许多配件采用其LinQ无工具安装系统。

2025 款庞巴迪 Can - Am Canyon，高性价比的三轮探险车

标准版Can-Am Canyon

标准版Canyon设计为双人座，但主要针对那些通常单人骑行的车主。起售价为25299美元（约合人民币18.5万元），比XT版便宜了4500美元（约合人民币3.3万元）。BRP将其定位为“空白画布”，允许买家根据自己的需求进行定制，而不必选择更昂贵的配置。2025款标准版Canyon仅提供银色哑光（Sterling Silver Satin）配色。