“两点之间，直线最短”，直线最短但不一定最好，特别是在地铁上，把地铁修建成一条直线，虽然在一定程度上能节省开支，但是难以保证人流量，要知道地铁的存在就是为了方便大家出行，并不是越直越好，要综合考虑。

目前全国有6条近似“一条直线”的地铁线路，一个比一个直，我们一直来看看有哪些城市线路。

1、武汉地铁11号线（现阶段）

武汉地铁11号线2018年陆续开通运营，一期西起武汉东站，东至鄂州市华容区葛店南站，全长20千米，是武汉都市圈首条跨城地铁线路。

地铁从武汉东站东广场出来，沿着高新大道一路向东，一直到达鄂州市的葛店南站，整条地铁基本上建设在高新大道的下面，近似一条直线。

不过值得注意的是，11号线二期工程（武昌站东广场站~武汉东站），三期工程（武昌站东广场站~江安路站）预计2024年底开通，四期工程（汉阳站~江安路站）在建设当中。

也就是说，从明年开始，武汉地铁11号线不再是一条直线，现阶段开通运营的线路，美中不足的是，在武汉东站以及光谷五路、光谷六路有一个较大弯曲。

2、呼和浩特地铁1号线

呼和浩特地铁1号线2019年开通运营，东起坝堰（机场）站，西至伊利健康谷站，全长21.719千米。

地铁从呼和浩特白塔国际机场出来，沿着新华东街一路向西，经过新华大街，一直到新华西街尽头，整条地铁线路近似一条直线。

美中不足的有两点：一是在新华东街的呼和浩特东站向北折了一个站点；二是在新华西街的尽头，西二环快速路往西延伸了一个站点，有些小幅度弯曲。

3、北京地铁5号线

北京地铁5号线2007年开通运营，南起宋家庄站，北至天通苑北站，全长27.5千米。

地铁从亦庄线的起点宋家庄站出来，沿途经过榴乡路、蒲黄榆路、天坛东路、天坛路、崇文门外大街、崇文门内大街、东单北大街、东四南大街、东四北大街、和平里西街、樱花园西街、惠新西街、北苑路、立汤路一路向北，近似一条直线。

美中不足的是5号线在和平西街，地坛公园到雍和宫之间有些弯曲，还有在北苑路通过清河时略显曲折。

4、太原地铁2号线

太原地铁2号线2020年开通运营，一期南起西桥站，北止于尖草坪站，全长23.65千米。

地铁从西桥苑开始，沿着人民南路、人民北路、长治路、解放南路、解放路、解放北路一路向北，二期工程继续向北延伸2个站点，总体不影响地铁2号线形成一条直线。

由于人民南路、人民北路的曲折，导致地铁在转向长治路时略显弯曲，以及在穿越迎泽公园时，看起来有些不是特别直。

5、郑州地铁10号线（现阶段）

郑州地铁10号线2023年开通运营，一期东起于二七区郑州火车站，西止于荥阳市郑州西站，全长约21.85千米。

地铁从郑州火车站西广场出来，沿着中原东路、中原中路、中原西站一路向西，到达郑州西站，除了从郑州火车站转到中原路有些曲折，其余线路一条直线，要多直就有多直。

不过根据10号线的二期规划来看，建成后的10号线将不再是一条直线，二期工程要穿过西站新城区，规划从郑州西站往西北延伸至上街机场站，目前还未开工建设。

6、长春轨道交通1号线（现阶段）

长春轨道交通1号线2017年开通运营，一期北起北环城路站，南至红嘴子站，全长18.14千米。

地铁从砂之船中东奥莱出来，沿着北人民大街、长春火车站、人民大街一路向南，到达红嘴子，整条线路除了在长春火车站有些曲折，其余线路很笔直，一条直线。

不过值得注意的是，1号线的南延线（义和村北站~永春南站）正在建设当中，预计2027年开通，远期规划的还有1号线北延线，届时1号线将不再是一条直线。

总结

6条“直线”地铁线路，武汉地铁11号线和长春轨道交通1号线的延长线正在建设当中，相继在2024年底和2027年开通，新的线路将不再是一条直线，另外郑州10号线明确有规划延长线。

地铁的修建通常会考虑，经过人流量比较多的高铁站、火车站、汽车站、市政府、区政府、医院、学校、公园、步行街、经济商圈等等，要把这条连接起来，就很难保证在一条直线上，这也导致了地铁线路的曲折弯曲。

地铁并不是越“直”越好，而是越方便越好，地铁网好比蜘蛛网，怎么在地铁网上任何一个地方，最快到达地铁网的另外一个地方，这才是要考虑到的。