在汽车普及之前，人们见到的都是手动挡车，后来有了自动档，汽车就潮水般涌入了大众家庭。

摩托车亦同此理。最早的摩托车都是档车，后来，有了踏板，又是瞬间爆发。现在，在一些地方，家家有踏板，人人会骑它。

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为什么会这样呢？本质原因就是踏板就是自动档的摩托车。

回到主题上来。踏板摩托车和跨骑摩托车，哪种质量更可靠？这个问题不用纠结，质量没有本质的区别，都是一样的可靠，如有区别也在于使用寿命上，踏板摩托车会稍稍逊色于跨骑摩托车。

城市带人哪种更好？肯定是踏板了，绝对没有人会反对的。

踏板车为什么人人会骑？

踏板摩托车为什么会这么受到国人的青睐呢？唯一的原因就是它的操控性太方便了。只要会骑自行车，基本上不用培训、练习，人人都会操控它，需要多长时间呢？分分钟的事情。

学会骑自行车难吗？我们那会儿，学会骑个自行车还真是有点儿难，必须有人专门扶车，摔得个鼻青脸肿才会。

现在的人，刚会走路时，家长就买回来了儿童自行车，三几天功夫，他就会骑自行车了。

到幼儿园毕业，个个都是骑自行车的老手了。

在小学，老师们苦口婆心教育孩子们12岁前不能上路骑自行车，可他们都骑了好几年了，你能制止得住吗？

初中生，扫个共享电动车骑行是普遍现象吧。前几年还是共享自行车，现在，共享自行车不见的踪迹，全是共享电动车了。

高中生当中不会骑踏板摩托车的就太少太少了吧。

踏板车为什么人人爱骑？

答案是太简单了，太容易了。这应该归功于科技的进步吧。

我还记得第一次骑踏板车的情景。那是去买第一辆踏板车时，付钱后，老板示范了一下，怎么打火，怎么起步。我就加一点油，马上就松开，再加一点油，马上又松开，就这样一顿一挫地把它骑了回来。那时，我还不会骑跨骑摩托车，基础就是会骑自行车了。

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相比之下，会骑跨骑摩托车的人是不是太少太少了。跨骑摩托车还真是需要一些基本的技术培训的。

举个违反交规的不恰当的例子。下雨天，一只手撑伞，另一只手骑踏板的人大有人在，包括一些女同志在内，但一只手撑伞，另一手开跨骑摩托车的人，我是从没见到过的。

踏板车还有哪些优点？它有缺点吗？

踏板比起跨骑还有一个优势就是它的储物空间。踏板车的尾箱、座桶、手套箱，都可以放置物品，至于脚垫上更是放置物件的好地方。跨骑摩托车呢，除非装个尾箱或者边箱，否则，你连个头盔都没地方放。

骑行踏板摩托车时，双腿可分开、可并拢，活动空间自由，骑坐舒服。跨骑摩托车则只能一“骑”到底，骑行时间长了，就很累的。

再说城市里面带人的话。踏板车身矮，坐车的人上下方便，坐着也舒服。

但是，踏板是“自动挡”的摩托车，它是皮带传动，发动机功率肯定比跨骑要小，耗油量要大于跨骑，本来它的油箱就小，续航能力自然就有限了。踏板的轮毂小一些，底盘太矮，遇到坑洼路面就有点儿悲催了。

应该购买什么样的踏板车？

建议购买125或150的平板踏板，利于在脚踏板上放置东西。

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现在的大排量踏板车，其实长得跟跨骑摩托车差不多一样一样了，会少了这块空地方。车身高，坐后面的上下也不方便。

跨骑摩托车是我的最爱

如果是跑长途、远程摩旅什么的，那么跨骑摩托车的优势就来了。自从我骑上跨骑摩托车后，我就再不想骑踏板车了，认为它太“小儿科”，根本没意思了。

最后的总结

踏板摩托车和跨骑摩托车，质量是一样一样的，都很可靠。在城市带人，强烈推荐踏板摩托车。