随着时代的飞速发展以及三胎的放开，普通的五座 SUV 已难以满足当下时代的需求。故而，MPV 车型逐渐崭露头角，新能源领域的发展已成未来之大势。例如，腾势 D9 等纯电动 MPV 车型已获市场消费者的认可。因而，作为新能源品牌的小鹏 X9，也成为众多消费者尤为关注的纯电动 MPV 车型。自推出以来，小鹏 X9 便成为热门车型，并在 9 月份荣膺纯电动 MPV 销量及纯电动三排座椅车型销量之冠。卓越的销量与认可度，加之时尚个性的外观与新颖的科技功能，使小鹏 X9 成为同侪中的“佼佼者”。值得一提的是，当前该车降价幅度不大，仅约 3 万元左右，而裸车价格已降至 30 万元，对普通家庭而言颇为昂贵。

新车前脸依旧采用纯电动车型特有的简约设计，全封闭的造型看上去厚实饱满。细长的熏黑灯条采用贯穿式设计，下方两侧的灯组造型也颇为锐利，形成分体式设计，增强了照明效果与时尚氛围。保险杠底部是一个中空的进气格栅，两侧的黑色装饰条连接雾灯，增添了良好的运动氛围。

侧面轮廓的设计亦是修长低趴，尤其是向下倾斜态势明显的车顶线条，以及多条贯穿式的棱角腰线装饰，增强了新车的层次感。贯穿车门底部的黑色装饰条也与车身前后的黑色装饰带相连，形成贯通式设计。搭配多辐半封闭式轮毂，整体运动氛围更为突出。

新车的长、宽、高分别为 5293 毫米、1988 毫米、1785 毫米，轴距为 3160 毫米。与同级别其他 MPV 车型相比，其庞大的车身不仅在视觉上更为大气，且内部空间表现出色。再者，它配备了空气悬架，能够依据路况、驾驶模式以及驾驶需求进行手动调节，以适应不同路况，确保车内乘客的舒适度。我认为整体舒适度相当不错，适宜家庭出行。

进入车内，新车的整体设计亦以科技感为特色，这在新能源车型中较为常见。仪表尺寸为 10.25 英寸，中控屏尺寸为 17.3 英寸。此外，系统 UI 界面布局更为清晰易懂，使用起来更为便捷。值得一提的是，小鹏 X9 搭载了 AI Dimensionity 系统以及骁龙 8295 芯片。智能驾驶系统结合了激光雷达与深度视觉感知神经网络。这种智能驾驶系统的实际表现令人印象深刻。首先，从中控屏上可见，车辆识别种类繁多，从绿化带至交通信号灯；从路口的交警，到地上的井盖，再到悬挂的标识牌，多达 50 个高精度目标物体。

在实际体验中，小鹏 X9 的智能驾驶性能亦不俗。通过导航设定目的地后，车辆会按照规划路线行驶，并能够自主完成变道、超车、转弯、环岛甚至掉头等功能。在测试中，整体表现尚佳。目前，在狭窄路口转弯时可能无法自主完成，需在需转弯的路口进行人工干预。其次，在通过环岛时，若车辆较多，其识别能力可能会显得不够智能。

全系配备 50W 无线充、真皮座椅、加热/通风前排座椅（驾驶员按摩）、加热/通风第二排座椅/按摩、后排液晶屏、23 扬声器音响系统、多色氛围灯以及多层隔音玻璃。不仅乘坐更为舒适，且个性化配置能满足不同年龄段消费者的需求。在停车方面，小鹏 X9 能够实现自动泊车以及记忆泊车等功能，实际表现良好。然而，有时可能会出现无法识别停车位的情况，对于没有停车线的停车位，识别率不够高。尽管如此，我还是很喜爱这个泊车及记忆功能，它不仅实用，而且便捷。

在动力方面，新车有两驱和四驱两种版本可供选择。两驱版本配备了 235kW 的前电机，而四驱版本除前电机外还配备了 135kW 的后电机，综合功率为370kW。小鹏 X9 全系搭载 800V 高压平台，充电速度极快。其充电口与市面上所有第三方充电站基本兼容。此外，小鹏还拥有自家的专用 S4 充电站。若在 S4 充电站使用，可在 10 分钟内充电至 300 公里的续航里程，大大缓解了里程焦虑问题。对此，大家会如何点评呢？欢迎转发讨论。