24款宝马5系同24款奔驰E级，差不多同一时间段换代，但待遇却是天差地别，宝马5系，这款曾经宝马的“主力”车型，如今销量腰斩，连续三个月销量都不到5000台，而唯独奔驰E级，尽管价格比它和奥迪A6L贵得多，销量依旧给力，每个月轻松破万台，原因也是显而易见。

首当其冲还是品牌认知度高，奔驰E级卖得贵，牌子占了绝大多数因素，所以它定价高，还是很容易被车主们接受，而宝马品牌，段位没有奔驰那么高，加之这一代的外形升级失败，依然和23款那样定高价的话，显然令车主们无法接受。

虽然新E级换代后，车身加长至5092MM，2.0T发动机也全系加入48V轻混系统，大灯和尾灯，都为全新的造型，内饰，取消双联屏后改为超联屏（副驾乘客屏提供选配），槽点不比宝马5系少，但整体给人的豪华感还是比较强烈，这个是24款宝马5系无法媲美的。

另一个因素还是价格，伴随着国内新能源电动车品牌的崛起，燃油车市场遭遇巨大冲击，即使是奔驰这样的厂商，也不得已通过降价来挽回销量，即使是旗下卖得最好的奔驰C级，奔驰E级，奔驰GLC级，都有较大程度的优惠，换句话说，目前，奔驰E级，整体价格有所下滑，自然吸引了更多人的目光。

坦白地说，虽然豪华D级车市场，奔驰S级的地位，无车可撼动，但在豪华C级车市场，由于竞争激烈，奔驰E级，尚且称不上是标杆，但却是豪华和体面并存的一台车，无论是立标还是大标，都颇有特色，行政版本适合经商人士，而运动版本则适合清一色的年轻车主。