随着新能源汽车的高速发展，关注新能源车的人也越来越多。新能源行业也越来越“卷”了，不只是在卷颜值卷配置卷智能，还在卷价格。为献礼一汽集团成立70周年，感谢用户厚爱，一汽-大众ID. 家族特别推出包括极减、焕新、点券在内的三重“钜惠”限时优惠活动：即日起ID. 家族车型15.59万元起，同时可享至高7000元置换补贴，至高9000 ID. 点券，以及包含8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量等在内的“六大基础权益”。当新能源纯电SUV的价格下探到20万元以下时，越发多的消费者将目光转向纯电SUV。不过，ID.6 CROZZ、比亚迪唐两款人气车型该怎么选则成了让人纠结的事情。这次，双车就齐聚成都一试高下，咱们便一起来看看谁的实力更加强大，哪一款车更可以符合家庭用车的需要。

媲美燃油车，动力很十足

赛道现场设计了颠簸路，凹凸路，蛇形绕桩，百米加速，湿滑路段等挑战项目，双车均出色地完成了任务。ID.6 CROZZ最大功率可以爆发230千瓦，可以爆发最大扭矩为472牛米，在赛道试驾体验中加速体验性能很快速，前后独立悬架也保障了驾驶的舒适性。比亚迪唐最大功率为380kw，可以爆发最大扭矩700牛米，动力输出较ID.6 CROZZ略显强势，采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架虽然差点意思，但是好在车身转向灵活，也足够日常使用。

双车中ID.6 CROZZ的动力性能也是能够让人意想不到。ID.6 CROZZ搭载的前交流/异步、后永磁/同步电机，能够爆发最大功率为230kw，峰值扭矩能够爆发了出472牛米，性能参数表示还算是出色。直线加速时加速体验过程特别的服帖，比亚迪唐不会有这样一个感到，Sport模式下凌厉的加速性能带来一定的推背感，驾驶体验感受很接近一台主流2.0T燃油车的柔和动力输出，其它在中高速阶段动力输出还很平顺，表示极好。

体验令人眼前一亮

颠簸路段和湿滑路面考验车辆悬架系统的滤振效果体验以及稳定性，ID.6 CROZZ的发挥同样很稳定。其搭载前麦弗逊＋后五连杆的独立悬架组合，偏舒适,过弯的时候可以及时抑制车辆的侧倾，滤振效果也特别的明显，因此在处理路面上一些小的颠簸时颇有质感。这辆20万级的纯电ID.6 CROZZ能有这样的试驾表现，着实令人眼前一亮。

超高乘坐率，空间有惊喜

除了赛道比拼，现场还进行空间装载能力的大对比，以进一步考验双车的空间利用率和灵活性。可以看到，ID.6 CROZZ车身尺寸为4891×1848×1679毫米，轴距达到了2975毫米，比亚迪唐车长是4900毫米、车宽是1950毫米、车高是1725毫米，轴距达到了2820毫米，均有出色的乘坐体验空间。

省钱省力又省心

ID.6 CROZZ定位于中大型SUV车型，比亚迪唐定位于中型SUV车型，轴距虽然对比ID.6 CROZZ和比亚迪唐略有不及，不过车长和宽度优势十分明显，带来了高达67%轴距乘员空间的利用率，再结合上前排一体式运动座椅+后排长座垫座椅的配置，长途旅行也可以得到较为舒适的乘坐体验。另外，ID.6 CROZZ的后备箱空间也很可观，衣物等都可以轻松装载。结合上车辆后排座椅支持比例放倒，拓展性也还不错，出门露营的各种大件装备设计也没有问题。值得一提的是，ID.6 CROZZCLTC工况下续航里程为601km，支持220V内外双放电功能，这对于喜欢自驾出游的家庭特别的友好。

一汽-大众还不断刷新ID. 家族产品矩阵，前不久推出了“ID. CROZZ ACTIVE乐活版”，通过“乐活版限定皮肤”，全新“蓝牙数字钥匙2.0版”和“隐藏式行车记录仪”，并采用最新版软件系统，与 “乐活族”在这个激情夏日共同打开健康乐活新世界。究竟是什么样的产品力表现才称得上是一个优异的新能源SUV车型？经过深度试驾体验活动，ID.6 CROZZ交出了令人满意的试卷。身为一台纯电SUV车型，其在消费者在意的动力、空间方面都给到了很大的暖心，是年轻家庭的价值好选择。