过年回老家，街上车子多得很。我妈跟我说，你可以骑“小狐狸”。她指的是路边的共享电动车。

几年前，共享电动车在很多大都市昙花一现，最终只在一部分规定较友好的地方落地生根。我的好奇点不在这，而在——我妈一个退休大娘，平时不骑车的，咋把共享电动车叫做“小狐狸”呢？

后来临时有事，我骑了几次路边的电动车。哦豁，红色的真就叫“小狐狸”，还有绿色的、蓝色的，大约叫小熊小狗小喵咪。前15分钟只要2块钱，近途代步绰绰有余。虽然设计是新国标，但额外站人、坐人都没压力。极速25码左右在复杂路况下也够用。

认真观察下来，车子的周转非常之快。我停在家门口几次，都很快被人骑走（呜呜呜）。另一方面，车子的电量却普遍充足。这说明运维非常及时。

我在步行去买江西人一生挚爱的炒米粉时发现了原因——有专门的运维人员，骑着电动小三轮，一路换新电池。有趣的是，小三轮车没有任何标志标识，车身上的广告还跟共享电动车完全不搭界。

上述种种，在大都市显然不合规。但在小城市却如鱼得水。焕发出极强的生命力。

要挑刺，能挑出一千根一万根刺。

但要举利，利亦无尽。

是以为记。

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