如今，8缸版本的奔驰S级轿车，仅剩下迈巴赫S580，而当年，8缸S级版本，还能买到S63L AMG以及同一时期的迈巴赫S560。
不得不说，论气场而言，现在的S级，是一代不如一代，年份越早，反而越加霸气。
这台2018款的老S63L AMG，就很能说明一切，前脸和普通S级区别很小，横幅式中网，多了一个AMG标志，但营造出的气场非常凶悍。
最值得说道的，还是它的“硬核输出”，4.0TV8双涡轮增压发动机，搭配9AT变速箱，最大功率612马力，最大峰值扭矩900牛米，百公里加速3.5秒，这是一个什么概念，12缸的宝马M760LI，输出585马力/850牛米，百公里加速3.8秒，所以AMG的调校功力根本不用值得怀疑，8缸奔驰比12缸宝马还要牛逼。
三条杠日间行车灯，大灯为几何多光束，翼子板上带V8BITURBO，下方19英寸AMG多辐条轮圈，车尾部柳叶式尾灯，下方双边四出排气管，进一步彰显其强大的运动气息！
内饰部分，老S级，还是双12.3英寸的一体屏设计，中控屏下方为几个空调出风口，AMG方向盘，AMG风格座椅，都是NAPPA皮革包裹，全车带13个扬声器的柏林音响，HUD抬头显示，后排双液晶屏，尽管它是一台8缸性能轿车，但S级该有的舒适性丝毫没有缺失，老板坐在后排，也能享受极致服务，而坐在前排的，也未必都是司机，更大的可能是车主自己，因为请司机的，大多是同时期的迈巴赫S560比较贴切。
裸车227万多，当年加价落地近300万，仅次于同一系列的奔驰S65L AMG，只不过它是全时四驱，S65L是后驱，遗憾的是，经典一去不返，伴随着奔驰S级 AMG整个系列的停产，如今能够在大街上看到的，也仅是老款的S63L AMG而已。
