根据美国那边的消息，美国海军部长德尔托罗在向众议院军事委员会提交的信件中表示，美国海军正在考虑所有法律选项，以解决纽波特纽斯造船厂建造的3艘现役舰艇和23艘未交付舰艇上可能存在焊接缺陷的问题。

这3艘确定出现焊接问题的舰艇，包括华盛顿号航母(CVN-73)、里科弗号核潜艇(SSN-795)和新泽西号核潜艇(SSN-796)。

航母出现焊接问题，如果不是美国海军自己说出来的，你敢信？

不仅如此，美国空军这两年也爆出各种问题。

3月份，美国国防部宣布准备在2025年退役32架F-22早期型号的消息，让人觉得F-22是英雄迟暮了。或许是为了证明自己是真的不行了，4月份一架驻扎在日本的F-22在滑行过程中前起落架断裂，整个机头磕到了地上，造成机体受损。

考虑到F-22早就停产多年，F-35这两年的产量也在下降，美军的四代机也不是很富裕。这种损耗，对现有的机队来说，也是有点伤不起的。

前段时间，美国海军也传出星座级护卫舰、弗吉尼亚级核潜艇后续艇、哥伦比亚核潜艇的后续艇，都面临延迟的风险。

这一两年，美国海空军的发展给人风雨飘摇的感觉。

为什么会搞成这个样子？仅仅是因为去工业化吗？

作为“蓝星”曾经的灯塔，美国海空军长期都是可望不可及的存在。尤其打完海湾战争，以及苏联解体后，美国达到了“独孤求败”境界 ，体会了“无敌是多么寂寞”。没有对手，那就创造对手。90年代中期，美国的军事战略开始转型。军事斗争准备从大国常规战争模式，调整为对小国、热点地区的军事干预。说的直接点，就是原来时刻准备跟苏联在东欧平原地区开干，或者在太平洋、大西洋跟苏联红海军玩舰队决战。现在是要不断的去中东、东亚、北非等热点地区灭火，由海向陆。战略的变化，必然带来武器装备发展思路的调整。也就是从这个时候开始，美国海空军开始“浪”了。先说美国海军。苏联解体，红海军轰然崩塌。彼时的中国海军，还处于10年只能建造4艘驱逐舰的境况。此时的海面上，已经没有了任何可以跟美国海军匹敌的敌人。由于惯性因素，美国海军在90年代仍旧是下水了28艘伯克级驱逐舰、12艘提康德罗加级巡洋舰。至于航母，这是美国海军的永远不变的核心，自然得继续建造——90年代服役3艘尼米兹级。但是像伯克和提康德罗加这种为舰队对决做准备的传统舰艇，跟“由海向陆”战略有点不相符。新战略强调海军对陆地目标的打击能力，防空反导这种任务已经不需要了（而这是伯克和提康们的强项）。所以，美国海军在规划下一代驱逐舰DDG-1000时，特别要求新舰具备强大的对地攻击能力，其他的性能则处于次级地位。DDG-1000项目从1997年正式开始，一直到2016年首舰服役，期间经历了成本上涨、关键系统被砍（比如S波段雷达）、船厂军方国防部国会扯皮等波折。虽说发展的有点慢，成本也有点高（单舰超过60亿美元），部分系统也被砍了，但是DDG-1000其实还是实现了既定目标的。全面的隐身能力、射程达到100公里的电磁炮、80单元的大尺寸垂发（全部可以塞战斧），DDG-1000的对陆打击能力算是实现了。

然而，待首舰在2016年服役时，美国海军发现海洋形势有点不妙。中国海军有航母了，052C、052D一艘接一艘的下水，已然有当年苏联红海军的影子。美国海军，必须得正面应对这个情况。DDG-1000一开始就不是为舰队决战做准备的。不说别的，该舰当初连S波段雷达都被砍掉了，防空能力极其有限，怎么给航母护航？而且该舰内倾的船体，也是为近海航行设计的，不适合波涛汹涌的大洋。所以，美国海军把DDG1000的数量从32艘砍到3艘，并回头造伯克。这个折腾，不仅让美国海军建设受影响，还把美国造船业晃了个跟头。已经准备转产的巴斯钢铁厂不得不回头继续生产伯克，产能严重受影响。2010年至2014年美国海军只下水了两艘伯克IIA。2017年11月就铺设了龙骨的DDG-123，一直到2020年1月才下水（90年代那会儿1年半的时间不到）。DDG-120和DDG-122的船台周期也分别拖到了27个月和29个月。

伯克终究是上世纪的产品，完全不是中国海军新一代的055的对手。所以，美国海军也重启了新一代驱逐舰的研发。

然而，之前浪了这么多年，美国海军一时竟拿不出新舰方案。不得拿出伯克级，继续改改改。最新型的伯克III，不如055也就算了，建造速度还受到影响。就算是按照当前的规划，2032年之前伯克III也只能建造10艘，而且还有延期的风险。

一直到去年，美国海军终于拿出了新一代的DDG（X）方案。方案图一出，立马被美国网友嘲讽为“055和伯克III喝多后的产物”。根据美国海军的规划，DDG（X）首舰要到2032年才开工（伯克III建造结束）。就是不知道，那会儿的055有多少艘了。

除了驱逐舰，美国海军的护卫舰规划也因为“没有敌人”受到影响。苏联解体后，庞大的潜艇部队从大洋上消失，以反潜为生的佩里级护卫舰也失去了存在的意思。于是美国海军在90年代末期决定，把所有的佩里级退役。因为按照“由海向陆”的战略，水面舰艇必须具备对陆地纵深目标的打击能力。护卫舰体量小，带不了DDG1000那样的155舰炮，也带不了几个大尺寸垂发用于容纳战斧巡航导弹。倒是近海作战很需要护卫舰具备很强的情报收集、反水雷、战场监视、特种部队输送等能力，配合DDG1000作战。所以美国海军开发的新一代护卫舰（LCS濒海战斗舰），也是为了奔着“由海向陆”战略去的。不过，美国海军是全球存在的，就算是不打仗，也有繁重的巡逻、交通线护航等打杂性质的任务。没有了远海护卫舰（LCS是近海护卫舰），这种任务就只能让伯克们来执行了。这导致这些年美国海军的伯克们疲于奔命，耗损极大，还闹出好几次撞船闹剧。在中国海军崛起后，在回归舰队决战的建军策略后，美国海军老老实实的推出了新一代护卫舰星座级。不过，首舰在2022年开始建造后，一直被延期，最新消息是要到2026年才能看到首舰下水。

海军发展混乱，美国空军的发展也好不到哪去。苏联解体之后，美国空军也没有了对手，庞大的武库战斗力已经溢出了。1999年更是仅靠空中打击就让南斯拉夫臣服，举世惊叹。所以，美国空军也开始浪了。因为已经没有对手可以跟自己争夺制空权，所以美国空军开始看重战机的多用途作战能力。在这个指导思想下，F-22遭殃了。F-22项目启动于80年代，设计初衷就是一款空优机，目标对手是苏联。在1997年首飞，2005年服役时，交到美国空军手里的确实是一款合格的四代机。但此时苏联坟头草都已经两米高了，F-22拔剑茫然四顾。于是在2011年美国空军宣布，在生产183架之后，关闭F-22的生产线。一来是因为这些数量的F-22足够用了，二来美国空军把宝压在了F-35身上。注意，美国关闭F-22生产线是2011年年底。而在当年1月11日，中国空军的歼-20已经首飞了，而且是全程直播的模式。也就是说，在知道中国有了四代机的情况下，美国空军仍然头铁的按计划关闭生产线，可见是多么的自信。然而，F-35的项目让美国空军失望了。由于搞“一机三吃”（空军常规起飞型、海军舰载弹射型、陆战队垂直起降型），F-35在设计过程中出现了“水多了加面，面多了加水”的情况——新需求多，功能设备就多；功能设备多，又衍生出新的需求。这导致F-35越来越臃肿，“闪电”成了“肥电”。

而且，因为要糅合太多的需求，导致进度也极度缓慢。1993年启动项目，2013年才开始陆续服役。其中空军型F-35A，在2016年形成初始作战能力。此时的美国空军发现，到手的F-35A跟想象的好像有点不一样。肥硕的机体导致该机隐身性能、机动性能都不如F-22，也就信息感知能力更强。甚至，在2022年3月跟中国空军歼-20的对峙过程中，F-35竟然被贴身了都不自知，对抗中也是全程被压制。F-35没达到预期，F-22这些年的境况也不好。除了时不时的事故，美国空军上个月宣布将在2025年退役32架早期型号的F-22。因为F-22的整体技术和设计还是90年代的技术水准，除了动力不错，其他系统（尤其是航电），已经严重落后了。但是F-22又有机体密度太大的问题，没有太多的改进空间，美国空军也懒得折腾它了。F-22、F-35的发展都没有达到预期，原来的三代机机队又在老化，美国空军不得不回头折腾三代机。最值得搞的，自然是F-15。或许是收到中国空军发展歼-16的启示，美国空军也穷尽所有的新技术，整合到F-15身上，推出了F-15EX。不过，2020年首架原型机试飞后，波音在3年内只造出3架原型机。这速度，跟睡着了一样。在美国空军去年年底的发布的规划里，2024年计划生产首批24架F-15EX。而且这批F-15EX将部署在冲绳地区，用于对抗中国数量越来越多的歼-16和歼-20。

回过头来看，美国海空军现在的乱象，有部分原因是因为美国制造业空心化，比如航母焊接问题、弗吉尼亚级、星座级延期等。但是，更多的还是因为在90年代对世界军事力量发展的误判，以至于武器发展方向出现严重偏差。让美国万万没想到的事，仅仅在十几年后，中国海空军的力量能发展的如此迅速。甚至等美国回过神之后，中国也没给美国反应的时间。比如在2009年宣布砍掉DDG1000后续建造计划并重启伯克建造后，美国海军至今也只下水了14艘伯克级驱逐舰。而同样的时间里，中国可是建造了10艘055、32艘052D、6艘052C和40艘054A。若干年后，如果世界形势大变，我们回过头来看，或许会发现，双方这段时间的发展策略和速度，对两国的力量对比起到了决定性的作用。