“一汽解放J6V，品质可靠、节气看得见、舒适性也很到位，干线运输必须首选！”

目前，公路运输的货源信息已经呈现透明化趋势，由此导致的低运价也已经成为不争的事实。在这样的背景之下，快递公司格外关注承运车辆的运营成本。就在去年十二月初，李师傅所在的这家快递公司购置了一汽解放J6V。通过近一年的使用，李师傅发现自己逐渐认可了这款车，觉得它是一款能够助力车队实现效率与收益双赢的实力派车型。

可靠省心 卡班时效有实力

在交谈过程中，方得网了解到，李师傅就职的这家快递公司除了主营快递配送业务之外，也会为大客户承运具有高附加值的精密设备。目前该站点运营的八台运输车辆中，全部为清一色的一汽解放J6V。

在谈到快递公司为何批量化采购一汽解放J6V时，李师傅说起了自己的理解，“如果运输普通快递，按照预定的时间到达卸货点即可。但是运输企业特需的精密设备，附加值过高。即便随车配备温控、震动监测等设备，车队还是希望通过提升运输时效，用来减少不必要的经济损失。J6V就具有满足这样需求的品质。”

如今，李师傅驾驶的这款解放J6V，累计行驶里程陆续突破十六万公里。他与同事一致表示认为，车辆三大件的可靠性、动力表现超过预期，解决了支线运输的时效困扰。同时，后处理系统、电路、气路等部件的稳定表现，也助力了车辆在途期间不断提升运输效率，降低了修车、故障检修带来的相关经济成本。

李师傅还提到：货物的运输体积、重量差别不一，在货箱内堆放时容易存在重量偏置的情况。每当车辆在转弯、超车时，车身容易出现方向把持不稳的问题，赶上雨雪天气车身还晃动特别厉害。“自打车队更换了一汽解放J6V，我们发现这款车在底盘、悬挂方面做得特别扎实。”

解放动力 “省”钱到实处

面对快递公司之间的非常态化竞争，提升现货运输收益的核心，莫过于有效控制运营成本。对于燃气车而言，气耗就是大家关注的重点。在李师傅看来，一汽解放J6V不仅跑出高时效，还得在不同天气、温度下持续跑出了低气耗。

李师傅这样说道：“车子在国道上行驶时，红绿灯较多，车流量较大，发动机转速忽上忽下，确实会增加气耗。要是在高速上行驶时，气耗会相对较低一些，平均百公里气耗基本稳定在27到28公斤。同样是赶时效，比起原来那款油车确实省了不少钱，我每个月都非常有信心能拿到公司的节气奖。”

与同类车型相比，一汽解放J6V平均气耗节省2到3公斤，按照月均两万公里行驶里程来计算，每台车节余的燃气费用就接近两万元。如此出众的节气表现，莫过于车辆搭载的解放动力CA6SM4燃气发动机，最大功率530马力，发动机转速在900转时，即可实现2500牛·米超大扭矩。与之相匹配的是解放领动畅行自动挡变速器、3.727速比后桥，发动机转速仅在1300转时，时速可达80km/h，兼顾时效与经济性。当然，更值得一提的是，解放动力标配的缸内制动、电子车身稳定系统、液力缓速器，能在提高运输效率的同事，保证李师傅的安全。

针对快递等高效物流场景的时效、节能需要，一汽解放J6V集成了铝合金轮圈、楔式制动器、气瓶非金属保护圈、高强碳钢LNG框架等11项降重措施，整车自重仅有九吨，较同类车型具备100—200公斤的轻量化优势，减少发动机的动能损耗，还可以避免超载运输的风险。

宽敞空间 舒适不止一面

虽然专职驾驶员并不需要额外负责装卸货、点货物之类的高强度工作，但全年无休的工作生活，还是让李师傅对一汽解放J6V极致的舒适性，做出了非常中肯的评价。

李师傅说：“驾驶室下方配的是四个气囊悬浮，主驾驶配备气囊、通风加热座椅，一连驾驶四个小时，总感觉时间不一会就过去了。标配的上下层加宽卧铺，我和搭档睡觉休息很方便。原车还自带逆变器，做饭、烧水特方便要是赶上中秋、春节加班，也不用担心睡不好、吃不饱的情况。在外打工看似辛苦，有幸驾驶这么一款舒适且体面的车型，心里踏实很多。”

作为一汽解放J6系列车型中的高端典范，这款J6V标配层叠式双透镜大灯，具备柔和的照明、视线效果，长时间驾驶缓解视野疲劳。同时集成式反光镜还配备电加热、多角度调节功能。遇到极端复杂天气时，时刻保持后方行车视野，高速行车时既保障运输安全，还不妨碍运输效率。

结束语：

李师傅驾驶的这款一汽解放J6V累计行驶里程突破了十六万公里，正是有了品质、气耗以及舒适性等方面的良好试用反馈，他特别期待车子突破百万里程的辉煌时刻。也正如他在采访结束前所说的那样：“能舒心地赚钱，一汽解放J6V功不可没！”