22年6,7月份就开始考虑换车了，主要有一次高速上，打了一下瞌睡，然后突然惊醒跟护栏很近了，猛打了一下方向盘，车子左右摆了几下还是稳住了，不得不说很感谢我现在这台车，英菲的Q50L，这7.8年用下来，13万多公里了，就正常保养，起码没因为车子的问题修过，只有补漆放在过4S，当然我也是心比较大的人，车子很多小问题我都无视的，比如现在发动机脚胶老化了，怠速会抖，小划痕啥的我都不管的…我换车需求吧，一定有电池的，续航能到800公里往上的（休息的时候用电池吹下空调真的好重要，家住广州老城区不能装家桩，别说充电，平时特意跑加油站也要绕一下我都觉得累），有一套足够好的主被动安全，能在我分神的时候自己开一下或者能救命的，智能系统的话一开始没多想，够用就好（毕竟以前是约等于一点也没有），要坐起来舒服的（不时中长途），然后还有很重要一点，质量一定要稳定，起码匹配我现在车子的情况。先是看沃尔沃s90的phev，试驾了说实话并不觉得比我的老车子有多大飞跃，就是宽敞了，内饰豪华了（也感觉没豪华很多），但安全这种东西的确不可能直观体现到的，毕竟传统车企里从宣传上沃尔沃的确把主被动安全和车道保持这些放得很前，然后还有个宝华韦健哈哈哈哈，就是犹犹豫豫，想着把老婆哄骗过来试试，结果她被她批评了一顿，不过说到安全，她也觉这是唯一一个她觉得值得换的点。

到后来看到领克09，因为说是xc90亲兄弟（毕竟我当时预算不到xc90 phev然后居然有接近的平替），就算是正式开始观察国产车了，然后当时9月看到EMP的消息了，就一直等09真的太传统了，我坐上去其实和S90那种感觉很像的，心里就是“噢，真是台好车”，就没有了…底盘牛，高速看下来和我旧车子差不多（现在的Q50高速大概95 8L百公里，70升加满刚好广州汕头一趟1000公里左右来回到家刚好提醒加油，对于我来说车大了能耗没变大就是省了），前排中排说实话比我的旧车坐感就宽敞一丢丢，如果emp有五座我当时忍忍就冲了，后来phev那个五座油箱和电池我觉得都不够…

然后试驾09那天顺便看看理想，我之前就是不太喜欢这个牌子的，特别one一些网上的观感，我当时是想试L9的， 静态的话我当时坐进去是挺惊讶的，我也没坐过什么特别好的车，但是的确从静态比09和S90心动太多了，当时就提出试驾，说L9都被约玩了，就试了L8，这里得说，L9的座椅坐上去的厚实感比L8还是强的，真就不是网上说只是空间上缩了，我觉得座椅应该也薄了，然后开出去，我就问了销售一个问题，这车有主动避险吗（我一直以为有的），他大概是以安全的角度给我解释了，要顾及旁边车道的安全，只有刹停的效果，不过我觉得只要刹停也是可以的（后来也看过很多测试也知道理想主动安全其实还有很大的进步空间），然后试驾途中，真的会有点晕，可能是我没开过特别大的车（不过我开同事的老ES6 38说的这种负分的空气悬挂我也没事），这个我也没什么所谓，毕竟是可以适应的，但有一点我不知道其他品牌会不会这样，就是打了方向灯，方向盘回正的时候，不是应该会把方向灯弹起来吗。然后从充满热情到回归理性，一年下来各种观察，首先09和L系的质量应该是很过关的，这点我让我对纯国产车唯一担心的点都完全克服了，直接就排除了S90，只看国产了，途中新ES6也让我动摇过，但补能和续航这个我真的没法说服自己（我家路程4公里有换电站，但是续航还是一般），怎么说呢，L8很多点，比如这个试驾时候的方向灯问题，然后看了很多网上的信息做我自己综合，始终让我觉得，理想在车本质的理念上始终有些偷步，可能万物皆可ota吧；领克吧，08后来也上了，试驾了也是好车，比09再浮夸点，不过实在有点小，还是看回了09，09始终那个问题吧，太追求车的本质了，可能很多朋友会说买车就是要这样啊，三大件牛，其他够用就OK，我也是这么说服自己的，不要被花里花俏的东西迷惑了，想着09emp这空间今年能出个大空间5座，修复掉最大的短板我就冲了，却只弄了phev去库存...然后看了这么久，我发现我就是那种什么都想要，但说实话少一点也没关系，别给我搞太短就好，就是一个概念，水桶车，从水桶车的角度理想的确比09做得好，你说底盘你100分，理想L7，8，9再不济，怎么也是空悬，怎么也可以OTA也有个80、90吧，然后09的短板也的确短了一点（空间，说实话认真改5座就摆平了），然后什么车机，座椅，外观这些大家多事足够好或者好甚至合格的，我觉得都问题不大。

然后到了今年9月，想着好像听说新能源购置税明年就减少了，老车子也到了快要换波箱油什么的了，不如直接换了算了。还是在等09emp五座的，想着不来就拉上家人L7或者L9了（L9车又太大，但大六座又很吸引）。9月二十来号的时候，无聊逛着B站，无意中看到一个l7换m7的视频。诶，换了大五座，可以看看喔（之前我记得易车做过09，理想L8，问界M7的横评，我甚至有直接跳过M7的部分看的），之前毕竟被带过第一段节奏，A柱弯这个，然后黑色的方向盘看着整套内饰就稍微拉了一点，外观也有点薯仔（其实外观内饰这种真的不能看图片，一定要实物看）。然后这一代卖点，主被动安全的提升，这不就是我老婆所说最值得换车的点了吗，还是我换车的初衷，目前一流的AEB, 带主动避让的NOA，然后从NOA这个点顺藤摸瓜，居然看到了无图城市NOA，这可能就是我看到L9内饰时候那种感觉吧，这个长板真的好长...空间足够好，内饰配置克制我觉得豪华感足够了，车机长板，被动安全完全拉出来宣传了，比旧款热效率提升了的增程器。

多刷了一天视频，隔天回公司试了下同事的新相机就跑去试驾了，展车灰外好看的，实车外观虽说圆圆的像薯仔，但还是耐看的，有做到克制，但肯定不是一线梯队的（我自己是搞摄影的，也不敢说有多厉害，但自认为审美是在线的），反正今年三十有五的我看实车不会感觉有线上说的“老气”“老人车”，只是设计语言元素较单一简约，没有混合线条之类更多元素，比较敦厚传统

起码我目前看的三个品牌，我都能接受他们的外观，但M7的确不是最好看的，但我觉得外观有个指标，就是你过3-5年回看这个设计，如果还是不变难看，我觉得就过关了。外观我认为最短的短板能说服自己了。内饰也如我视频看到的感觉，方向盘的颜色改得太好了，整体克制，简约带豪华，方向盘按键区域和档把区域的钢琴面板略扣分

坐姿良好，我183调好坐姿两个手肘都能良好支撑（同事的ES6我就怎么都调不到能舒服放手肘的），膝盖靠中控的地方是软的（09那一块的包裹就很薄），坐垫比我的旧车坐感要长2-4CM这样吧没仔细量（09的坐垫能延长我觉得这点比L系对于我更优，感觉M7的坐垫长度能接近09的延长，应该比L7要长），然后四个座椅配置也拉满了，座椅按摩和L9差不多但比L8L7的强多了，后排可调节坐姿对于我也OK，有看到车评人说臀点低的，这个其实也还好啊，我觉得没09低，09真的我觉得跟我轿车差不多了，很蹲，你说前后短为了安全也能忍，但是前后短了上下也不伸展的话就是会难受了（这就是我最主要希望09出5座的原因）；m7这个臀点真的不算低了，然后前后空间这么大，不坐直可以能躺啊，何况还靠背能调角度，坐垫也足够长，所以臀点这个点综合说对于我这个高度也不成立。后备箱超大，09五座也是超大的，这对于我们这种不时要带大量器材还期望能露营的真的很实用。对了，说起露营m7外放电跟理想差不多，好像3.多千瓦时，09好像能到7

看完赶紧试驾，我前后到下定总共试过三次，一次满电，两次亏电。动力的话我也不太暴力驾驶，就是有危险足够超车，赶时间红绿灯能第一个出去就够了，亏电也能满足我需求了。然后悬挂，的确和09那种绷紧的感觉有差，软一点，和l8的运动模式接近，理想的舒适就太软飘了，其实底盘我觉得还是看调教，用料足够就ok，如果09 100分，m7也起码有个85吧，60快速变道车身也不会摆来摆去，那些什么80过90度弯的车手行为就放过我们这些普通人吧。试过一个大颠坡，后悬挂也摇了两三下就拉住了，前悬这个新增的可变阻尼不知道可不可以ota得更好，但现在的确在我接受范围内，几次都不会有晕眩感。然后特意试了下动能回收，可以最低就像油车一样了，高的话拖拽感也还好，脚法熟练了应该效果更好。静谧性底盘隔音比09好，不知道和试驾路面有没关系，最好主观还是理想，理想100，09 85的话，m7能90这样吧。静态动态都足够好，短板没有不及格甚至都是同价位中上水平，那说实话对于我来说这个就是我预算内最完美的车了，五座比l7max便宜了还挺多的，只能说你有的我都有，你短的（09空间智能，理想系主动安全和某些车本质的东西）我都能做到，甚至多得很好，还便宜这么多，我能考虑领克和理想一年，也算个理性消费者吧，但我第一次试驾完m7就确定要订了，就差再国庆去完旅游带家人来看一看和让女儿选个颜色了（我女儿开始也不让我换车，她说她很喜欢我们现在的车，喊它小蓝的，因为她出生就一直陪着她，她觉得很有感情，之前有几次提到要换她都哭了，第一次我很惊讶她为什么突然不说话了，然后她就静静地流眼泪了，我问她为什么，她说她很喜欢小蓝，但又不想妨碍爸爸的理想，所以她很矛盾这是她原话哈哈哈哈，好庆幸有这么可爱又懂得共情的女儿，然后我就跟她说，我们买了新车第一件事就把车机的名字改成小蓝小蓝，这是我前几件跟问界销售确认的事，车机名字可不可以改，最后她也选了我觉得一般般的天青蓝，我想选黑色或者灰的，没办法谁让她喜欢小蓝），然后带家人试驾完就订了，后排pad这个其实对小孩某些场景也有用，不过我买了应该也不会让她开车时候看的，想着以后工作如果用得上华为的新pad再单独配一个。最后选了天青蓝，棕内（其实和白一样好看的，这个真要看实物，不显老气，因为饱和度比较低，而且一定比浅色耐脏，棕色的话比如s90低配和09的就一般），选了21轮毂和踏板（轮毂我觉得是加成的，因为m7其实侧面因为轴距看起来确实没09理想这种修长，像背着大书包，所以感觉脚大点，整个车身和车轮的分离感就会降低，外观就自然会加分），然后四驱自驾版这个就没有犹豫了，车到了应该还会把无图noa开通了…我10月6订的，算笔账这样下来车子所有选装完减去权益303800+无图18000，预计6.7千保险，几百4s上牌费，32基本就搞定了，09pm都选好保险37点多，理想不说l9，l7我选max，颜色轮毂选一个带个踏板都快40了，领克理想优惠了也还是比m7高，配置我认为还更符合我需求，也没啥理由不选m7了，现在唯一没看到就是耐久测试，不过看用料和刚性应该也没啥问题，起码也能和理想匹配吧。最近留意了一个天窗问题，是个问题哈哈哈哈，反正我开车这么久从来没头伸出去看过天窗长啥样，到时验车要试试，不过说实话如果厂家说正常…按我性格就不管了哈哈哈哈，华为如果能按他们所说的如此高度赋能，品控还是值得信任的。然后国庆期间送个什么原厂脚垫，其他就没了，也挺好，希望一视同仁就好。我是旅游回来第二天就去试驾订车，好多人，那个销售帮我下订的时候我看得出她很着急接待下个人，我问了她几句就说还有三个客户在那边等她…我就说你去吧，我自己操作就好了哈哈哈，然后当时说提车6-8周。

然后说两句新能源能耗我的个人感受，首先新m7我了解过增程器比上代提升了10%左右，现在好像是3.2还3.3kw.h/L，60的油箱就约等于200度电，首先城区低速同脚法一定比油车能耗要低吧，m7体型算是大点的电车，高速去到120，我当25度电吧，以这个发电效率7.8升/百公里，脚法和误差加10%，8.5，也没比我油车多耗多少呀，能量是守恒的不是说新能源一定就能节省，首先是电可再生，更何况绝大部分的里程我觉得电驱也是比油驱要省的，省一度电、半升油都是省啊，从能耗的角度你总不能叫一辆g63跑个6l百公里吧

喔，对，说说试车遇到的问题，钢琴面板这个怕的话贴贴膜应该就完了。然后是空调有个扫风功能，机械声音挺厉害的，别人说启动的时候也会有声音有可能开机的时候风叶自检动一下之类的，反正不开扫风就完了。然后试驾亏电车的时候，会有那种带着降噪耳机的感觉，我当时问一去试驾的销售，估计她也不清楚这个配置，但我印象中好像还没开通的，她就说可能是，然后她说，的确有其他试驾的同学也反映这个，我大概看一一圈视频帖子啥的，是有一些反馈这个问题，有说是电动车不能静音发出的轰鸣声（这种降噪感会有点像耳鸣），但我觉得应该不是，应该就是主动降噪没有优化好，还有一个说法是dats2.0引起的，重启车就好，这个我就不敢肯定了，因为我试驾了两个店的车，另一辆亏电的就没有这个感觉，后期拿到车再感受一下。

这两天销售通知说6周车就到了，不到每天补200，还可以啊，之前听蔚来的同事说过他们延迟提车可以补积分，现在大家都很会玩啊，以前买车买个偏点的颜色动则3个月，提前就问要不要加配置什么的…总结的话m7真的算40万以内水桶车的翘楚了，起码目前我没真的看到有任何不及格的地方。