前几天，在欧洲结束窜访的蔡英文回到了台湾地区。

本来这趟出去，蔡英文是抱着给“台独”找保护伞的目标。

结果因为英国送上的一碗“闭门羹”，把蔡英文整得灰头土脸的，最后是啥也没捞到。

怎么回事呢？

原本蔡英文的窜欧之行中，安排了英国的行程。

可就在蔡英文动身前，英国发了份临时通知：恕不接待了！

为何会对蔡英文关上大门？

英媒在报道中表示，就在蔡英文出发之际，英国外交大臣拉米收到了访华邀请，如果在这个时候接纳蔡英文，拉米访华估计就要泡汤了。

权衡利弊之下，所以做出了这个决定。

英方及时纠错的举动，也让拉米访华顺畅了不少。

其先是去了上海，随后再到北京，与中国外长王毅举行了会晤，聊得比较透彻，取得了不少成果。

按照拉米的话说，这次访问中国，他是带着重任来的，要争取改变中英关系。

说实话，双方关系现在确实到了该改善的地步，尤其是对英方来说。

五年前，两国关系还处在“黄金时代”。

可随后英方的一系列谜之操作，让中英关系直接掉入了冰谷，这一冰冻，就是五年。

期间英国一毛钱的好处都没得到，日子也是过得狼狈不堪，经济发展停滞不前，GDP总量被印度超越，曾经的宗主国，脸上无光。

财政也十分紧张，今年7月，重新执政后的工党，对外曝出猛料：

保守党执政的这十几年，给英国留下了堪比无底洞的烂摊子，财政亏空高达220亿英镑。

中央财政大窟窿，地方财政也好不到哪里去，英国的一些城市，陷入了破产的境地。

对于英国首相斯塔默来说，他肩膀上的担子很重，现在的英国，不允许也没有实力，执着于和中国“脱钩断链”，当前最紧要的事情，是收拾国内的烂摊子。

在这种背景下，英国必须要处理好与其他国家的关系，修复中英关系，更是迫在眉睫。

眼下中国是英国在亚洲区域内的第一大贸易伙伴，而英国则是中国在欧洲地区的第三大贸易伙伴，同时英国也是中国企业热衷投资的欧洲国家。

当前英国商界对于改善与华经贸关系的呼声一浪高过一浪，脱离欧盟后，英国企业需要新的市场。

这次拉米访华，英方释放的诚意，还算比较足。

不光是取消了蔡英文的窜访行程，另外在欧盟决定对华电动汽车加征关税后，英国也没有跟，在这一点上划清了界限。

日前英国商贸大臣雷诺兹表示，暂时没有英国车企要求对华电动汽车进行贸易审查，所以英方不会打“关税战”这张牌。

英国车企也清楚，这张牌对中国打并不明智，到头来赢不了牌局不说，还可能把自己给打没了。

中国电动汽车畅销欧洲，而英国的传统豪华汽车品牌，在中国市场也有不错的表现，对中国市场很是依赖。

就说劳斯莱斯，根据其公布的财务数据，去年一年，这一全球顶级豪华汽车品牌，在中国大陆市场的销量，超过了1600辆，占到了其全球总销量的四分之一，是仅次于美国的第二大市场。

如果英国对中国电动汽车加征关税，中方一定会反制。

届时对进口自英国的豪华汽车品牌，征收高额关税，英国的这一块大蛋糕，就根本吃不到了，这其中的利害关系，英国车企很明白。

贸易生意向来就是这样，双方互利共赢才是最好的，中企用电动汽车赚钱，英企用传统豪车赚钱，双方互有所得。

从中英经贸关系推及整个中英关系，合作才是王道，对抗僵持对双方都没有好处。

过去5年“脱钩断链”的苦，英国不想再吃了，这次肯向中国低头，也算是“识时务者为俊杰”。

当然过去五年，英方对华的一些做法，属实有点过分，中英关系的冰冻期有点长，解冻也不是一天两天就能完成的。

仅靠拉米一次访华，中英关系不可能一跃回到过去的“黄金时代”。

但只要英方有诚意，拿出中方看得见的实际行动，中英关系全面解冻回暖，不是没有可能。

正所谓“路虽远，行则将至；事虽难，做则必成”！