6 月 30 日消息，今日长城汽车董事长魏建军来到了号称“8D 魔幻城市”的重庆，带着拥有全场景 NOA 辅助驾驶能力的魏牌蓝山智驾版，来挑战一下重庆的城市驾驶，看看这款车型能否顺利通过“考试”。

这次长城选的智驾路线可谓是行业最难的，其复杂的交通环境，给智驾带来了“地狱”级的挑战难度，这次测试行程全长约35公里，跨越江北、南岸、渝中三大行政区，从繁忙的旅游商业区到复杂的立交桥，从拥挤的市中心到地下的“迷宫环道”，基本上覆盖了重庆市绝大多数的路况。

在直播中我们可以看到，蓝山智驾版在通过重庆主城最大的、最复杂的立交桥盘龙立交桥时，系统能够提前识别匝道路口，并精准地规划行驶路线。在从主路向右变道进入辅路的过程中，NOA 系统也会实时监控后方来车，在把握安全距离的前提下完成变道。同时，还可根据前车速度、道路环境，自动调节车辆速度，实现大曲率转弯。

而当蓝山智驾版驶上江面大桥时，NOA 系统也会分析交通流量和车辆位置，完成博弈，并实现快速且安全地并线操作。

进入到城区之后，蓝山智驾版的 NOA 系统则会跟前车灵活地保持车距，并在面对突然出现的非机动车和行人时，实现紧急避让。

最后进入最难的解放碑地下环道，该路段极其狭窄昏暗，而且车道标识模糊，还有就是通信信号也会受到一些影响。但是在这种情况下，长城 NOA 系统依然能够准确识别路牌和红绿灯，并通过“脑补”的形式生成车道线，很意外地通过了这一段超高挑战性的路段。

全程参与直播测试的长城汽车董事长魏建军评价到：“重庆路况是出乎我的想象，当然也比较紧张。这一段虽然不长，但我们又过了一个最复杂的盘龙立交，又有城市的高速，虽然开到现在，依然是比较紧张，因为后段的路比现在更难。总体感觉虽然紧张，但是车的避让、整个策略还是比较丝滑的。”

SEE实现了感知、决策、规控等环节的全链路一体化整合，基于深度学习技术，通过输入数据对模型进行联合训练，不再由规则定义驾驶行为，而是让模型像司机一样直接学习“如何开车“。

关于目前比较热议的智驾安全性的问题，魏建军也在直播中回应道：“辅助驾驶在快速的成长过程当中，还不是非常完善。为什么讲辅助、人机共驾呢？因为现在还不具备全自动驾驶的功能。所以说一定要在安全的基础上，讲辅助驾驶。安全是我们辅助驾驶的前提，安全第一。一定要遵守交通规则，这是一个严肃的话题。”

对于此次直播成果，魏建军也表示：“直播就是要展示真实的实力，长城汽车从来不惧挑战，敢于直面用户。对于智驾技术而言，安全、好用是重中之重，这会让大家的驾车体验更轻松，也是长城汽车一直坚持做的事情。”

未来，长城汽车将继续坚持技术创新，进一步完善和优化智驾系统，让更多用户享受到由智驾带来的安全、便捷的出行体验。