4月20日，在万众瞩目中，马斯克的大火箭（星舰）上演了一出空中解体，国内的某些网友也在一片惋惜中，给予了马斯克诸多头衔，诸如人类之光，失败乃成功之母，总之，失败赢，成功亦赢，这大概率就是赢麻了的意思。

我个人却觉得，整个事件有些不太寻常，4月17日晚8时进行首次发射时，就因压力阀故障，推迟发射，4月20日，又因发动机故障和失去高度而被主动自毁（看图片，有6台发动机无法启动），短短48小时，就进行了两次火箭发射，大家不觉得马克斯太着急了吗？

所以我倾向于，可能有人（比如NASA？又比如？）向马斯克施加了压力。

实事求是的说，马斯克在火箭这一块，确实是独树一帜，但也没必要神话他，不论是思路还是技术，皆是有迹可循。

N1火箭NK-15发动机

SpaceX星舰 猛禽发动机

大家可以看下这两张图，前者是苏联1969年2月21号发射的由30台NK-15发动机组成的N1火箭，后者是2023年4月20号由33台猛禽发动机组成的SpaceX星舰，单从并联发动机的思路，或者说大家认为从0到1的创新，马斯克也只是学习的苏联，至于技术，则来源于NASA，相信这两点应该没人否认。

但是马斯克之所以牛，不是因为他能够发射火箭，而是他很好的将两者结合在一起，打造出属于自己的优势。

猛禽发动机一台不过25万美元，按照马斯克的都说法，一年可生产800台，他平常虽然爱扯淡，但打个对则，一年400台应该有了，火箭机身则是咱们家里造保温杯用的304不锈钢，按照网上统计的造价，星舰成本应该在三亿美元左右。

我们以往一说到创新，下意识的就会觉得只有从0到1才称得上真正的破坏式创新，其实从0到1固然重要，可从1到1万，同样也是极其重要，因为从0到1只是代表有，但如果价格过于高昂，就不具有普遍性。

从1到1万，则代表着扩散，代表整个社会的生产力出现大爆发，表现在外的形式，是商品价格的急剧下降，引发出普罗大众新的需求，这里打个比方，100万的车你买不起，但是10万，甚至5万，只要这么降下去，总归可以触碰到你的消费需求，只要这一步走通了，整个社会的链条就会打通，有了需求企业就能生产，能生产就代表有利润，付的起工资，员工有了工资就能继续消费，就这么一点点的转下去，大家的生活水准慢慢提高，企业的商品在一次次消费中持续迭代。

而马斯克，干的就是从1到1万的事，某种意义上来说，这和我国过去40年做的事情是一样的。

通过海量商品的输出，降低了先发国的通胀，先发国则有了更多的银子和时间，去创造更多的商品，成功之后，又运到我国，将成本降低到全球大部分国家足以接受的程度，也就是价格创造需求。

最明显的例子莫过于苹果手机，如果他是在美国生产，成本急剧上升下，零售价达到1万甚至2万，那么大部分国家都是消费不起的，苹果自然也不会取得如今的成就。

现在再来瞅瞅马斯克，通过不断的降低成本，将原本一个，只有顶级大国才玩得起的游戏，变成了一个可持续的产业，一旦这条路走通了，全球的航天运输需求，可能会迎来大爆发，具体能够引爆多大的市场需求，我也说不准，但对于眼下，迫切希望再一次引领世界工业革命的美国，至少是一剂强心剂。

如今的美国是什么德性，大家心里很清楚，国穷民穷资本富，典型的末代王朝征兆，原本靠着定期收割各国，大体上也能维持框架不倒，可随着东方大国的崛起，原本的套路，越发的不好使了。

以往各国之所以用美元，无非就3件事。

1，一个统一的标准货币，方便各国贸易结算，互通有无。

2，需要美国的需求，兜售商品，解决过剩产能。

3，用美元购买美国技术，迭代产业链，提升生活质量。

而眼下这3点或多或少都出了问题。

美元是方便结算，但同时又被美国武器化，肆无忌惮的制裁，封锁，没收他国资产。

需求这一块，不可否认，以往的美国需求是非常强势，以后可就未必了，越来越大的贫富差距，足以让需求出现边际递减，强行超发纸币，固然能提振需求，可这么加下去，一旦债务达到临界点，一点小事就极有可能将他拉爆（硅谷银行只是一个预演），到时美元可真成废纸了。

美国自身也知道这个问题，从奥巴马的制造业回归，到川宝的扩大贸易出口，再到老登头的技术封锁，本质就是想多增加点收入，缓解下自己的财政赤字，不过这里也有一个问题，当美国改变自己的定位，从过去的需求国转变成生产国，谁来解决全球性的产能过剩？

至于技术出口，就更扯了，高端的它不仅封锁，还要抢夺自己小弟的产业链，中低端东方大国提供的更加实惠，完全没必要选它。

所以到了今天，以往各国使用美元的底层逻辑，已经出现了明显问题，而美元又和美国国运高度绑定，因此美元走弱就是美国最大的软肋。

我以前多次说过，美国想要摆脱这个局面的最好办法，就是引领下一次工业革命，注意，我说的是工业革命，不是软件（应用）革命，前者是足以推动整个美国产业迭代，创造出更多的商品，极大的提升普罗大众的物质需求，具体可以参考下里根时代推动的互联网革命，前期的大滞涨，欠下的海量债务，都是90年代前后，逐渐得到解决，2000年后还初步有了盈余，后者则是局部突破，提升的只是软件层面的个体效率，无论如何他和工业革命都不是一回事。

这里多说一句，生产力越发达，良性通缩越持久，反之，则是大滞胀。

写到这里，就绕回了文中开头所说的，为什么马斯克那么着急在航天上进行突破，自然是老美想在这上面尽早的形成，无可替代的优势，只要这条路能够走通，移民火星可能比较扯淡，但在局部范围可以达到类似工业革命的效果。

比如，向外，可以宣布，我美利坚还是有创新能力的，向内，可以提振美国人的信心，现在美国的高端产业不多了，还天天被东方大国追赶，他也是万分焦虑。

又比如，有了航天运输需求，各国去美元，多多少少都会得到抑制，毕竟，难保以后不会求到美国头上，美国是不可能让你用其他货币支付的。

相信有不少朋友看到这里，已经有所焦虑，其实大可不必。

一是，以当年苏联的技术，尚且历经四次失败，马斯克再厉害，也是需要时间，一次次验证，这次失败后，他在蓝鸟上已经公布要在几个月后再次试飞，就这么来回试飞几次，时间也要以年计。

二是，东方大国在航天上，也是紧随其后，长征九号在数据上是不弱于SpaceX的，只是时间进度慢了一些，预期首飞是在2030年，如果马斯克进展迅速，彻底打开了市场，东方大国的进度理应会进一步提速。

这也是美国比较痛苦的一点，近些年的好多产业，如移动互联网，无人机，新能源，东方大国都是后发先至，之后靠着狂暴的产能，彻底打爆老美，逼的他们不少企业，还没成长，就半路夭折，我也深刻怀疑，在火箭这条路上可能会重复这个过程，毕竟东方大国可是史上最庞大的工业化国家，而美国已去工业化很多年了。

以现在的形式，谁先一步突破产业限制，谁在竞赛中犯更少的错误，谁在债务压力下稳住巨雷，谁就有可能，在未来的竞赛中获取领导地位，这一点，美国懂，我国也懂。

布林肯和耶伦，从去年开始，就已经在多种场合反复叨叨，希望有机会访问东方大国，但是大国的反应，十分平淡，大家可能不知道，大国的驻美大使已经空缺三个多月了。

原因自然是因为，东方大国已经彻底看清美国的套路。

表面上，美国四处哀嚎，仿佛是东方大国不愿意与他交流，无非是想借此占领道德高地，背地里，隔三差五又是东南牌，又是技术封锁，这种一边求人一边又恶心人的态度，全球也只此一家，别无分号。

再一个谈来谈去，实在没什么心意，左右还是希望东方大国继续买美债，但又不愿意付出代价， 这种高高在上的态度，无非是想再次虚空套钱，给自己的债务续命，以往东方大国是买入美债的大国，现如今不仅不买，还天天抛售，着实引发了不小的示范效应，不知多少国家，日日跟在后面抛售。

最后则是最关键的一点，美国正试图通过假意和谈的方式打乱东方大国的步骤。对美国来说，能够忽悠大国，不停的买美债自然最好的，如果不行，退一步，只要有了和谈的趋势，也能让美国获胜一局。

经济上两国虽然因为某些原因还不至于彻底分家，政治上却是两看相厌，随着竞争越来越激烈，这种现象只会越来越严重。

这就让东方大国为了获取更多优势，不得不竖起自己的大旗，许多对美国早已不满的小国，也是借此机会，纷纷争相来投，这又进一步引发了愈演愈烈的去美元化。

假如两国关系趋于缓和，难保美国腾出手之后，不会修理之前跳的最欢的国家，有了这一次教训，下一次还想形成如今的大好局面，可就十分艰难了。

总之东方大国既然竖起了这个大旗，当起了众多国家的话事人，就再没有回头路可走，眼下最重要的就是将去美元化一步步形成更大的趋势，借此打击美元的融资能力，只要没了银子，再好的想法，也只是纸面上的，无形中就是给予了他国追赶的时间。

如果运气不错，美国海量债务因此爆雷，包括马斯克航天产业在内的众多产业，怕是会陷入停滞状态，到那时，可真的是天降大运！

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