在中国海军的历史上，“辽宁舰”无疑是一个里程碑式的存在。然而，这艘航母的背后，隐藏着一个鲜为人知的故事——一个叫徐增平的商人对此贡献很大。因为他花费巨资买下“瓦良格号”，并无偿捐给国家，才有了后来的辽宁舰。

苏联时期，为了与美国在大洋上抗衡，第三代航母“瓦良格”号应运而生。然而，随着苏联的解体，这艘未完成的巨舰归属了乌克兰。对于当时的乌克兰来说，维持这样一艘巨舰是个沉重的负担。

首先是续建不起，二是之前建造的费用也要承担，各种压力随之而来，他们急需资金，于是1995年决定将完工度只有68%的“瓦良格”号出售。

此时，远在中国的海军副司令员贺鹏飞将军，一直怀揣着“航母梦”。他深知，拥有航母对于中国海军的意义重大。于是，他积极推动引进“瓦良格”号的计划。但官方途径困难重重，贺将军决定借助民间力量。最终，这个任务落在了具有军人背景的商人徐增平肩上。

徐增平，一个退伍后经商的普通人，但在接到这个任务后，他毫不犹豫地站了出来。为了购买“瓦良格”号，他注册了公司，筹集了资金，以个人名义与乌克兰进行谈判。

在谈判过程中，他遭遇了无数困难，包括乌克兰的高价要求、其他国家的质疑和阻挠，以及运输过程中的重重险阻。但他始终没有放弃，因为他深知，这不仅仅是一笔生意，更是关乎国家海军未来的大事。

一开始，乌克兰就要求该航母不能军用，徐增平的计划书就是打造成海上游轮。为了取得对方的信任，徐增平带领团队，跟乌方人员10多分钟喝了6斤白酒，终于打动对方，最终谈好了2000万美元的高价，除了航母外，还包括相关设计图纸。

然而，此时美国却出来干扰，乌方在强大压力下，不得不采取拍卖形式。经过一系列的准备，最后中国还是以2000万美元拿下航母。但在美国的高压下，瓦良格号所有的设备、设施、系统全拆干净了，留个我们的只是一个空壳子。好在，乌克兰方面够意思，40吨重几百箱图纸给了我们。

拿下航母后，剩下的就是运输回国。结果美国又出来作妖了，在其授意下，土耳其在博斯普鲁斯海峡，阻拦瓦良格号通过，理由是航母太大，影响其他商船安全。结果一停就是近2年，期间，徐增平不仅要支付高昂的拖船费，还有巨额的停泊费，为此个人欠下了大量债务，实际为了购买瓦良格号，投入已超一亿美元。

好在国家及时出手，与土耳其周旋谈判了2年，付出了起码20亿美元的让利合作后，最终瓦良格号于2002年3月3日抵达大连港。随后，徐增平就宣布公司破产，将航母送给了祖国，瓦良格号历经10年改造，焕然一新，成为了如今的辽宁舰。

那很多人好奇，如此爱国的徐增平，后来怎么样了呢？其实，他很快就走出了困境，经过十多年奋斗，他不仅还清了欠款，公司更是越做越大。2011年的时候，还给清华大学捐了2个亿，用于科研。后来，他还当选了政协委员，继续为国为民献计献策。