作为比亚迪海洋网旗下冠军之作，比亚迪·宋PLUS系列2021年3月上市，到第50万辆下线，只用不到2年。过去两年里，比亚迪调研了超50万存量用户的意见，通过调研数据得出了用户的真实需求，将之应用到产品和技术端的深耕和迭代中，最终造出真正符合消费者需求的产品。今年1-8月，宋PLUS车系累计销量突破25万，继续保持在主流SUV市场的强大领先优势。

运动优雅集一身活力十足

这款车在一上市，大家对于他的关注度应该还是很高的，比较大的方面应该也就是颜值方面了，车身颜色新增了天青色和苍颜色两种车漆颜色，以及在前脸的LOGO换成了全新的样式，同样也使用了海洋家族的设计语言，使这款车的活力感十足，对于它的版本不同，所以说前脸的设计上还是略有不同的。Dm版本的前列用了密幅式进气口设计，从而让发动机更好的进气和散热，而ev版本没有配备发动机，于是前脸就用了封闭式的设计这样也更好的优化车身空气动力学，也可以去留意，看到他的车身侧面和车尾部分，两个版本的设计。其实也是基本一样的。侧面的设计线条一直延伸到了尾部，更加使整体的线条流畅。接着我们看一下室内，宋PLUS冠军版的内饰保持了家族式的设计。一体式的运动座椅配合三辐式多功能方向盘，以及可旋转的中控大屏，为车内增添了更强的科技氛围。此外，换挡杆的造型更新成了与海豹同款水晶样式，设计更加精致。

抓住续航命脉电耗管理优秀

无论纯电还是插混，续航都可以说是新能源车型的命脉。宋PLUS EV冠军版在电池能量没有明显升级的情况下，通过更加优秀的电耗管理，使得其续航里程从原来NEDC工况下505公里升级为CLTC工况下的520公里，此外还提供一款CLTC工况续航高达605公里的旗舰PLUS车型，同级别中优势明显。且我在本次活动中得到的试驾车型即为宋PLUS EV冠军版605km旗舰PLUS，经过往返近百公里的山区道路实测，表显续航里程很实在，没有虚标。宋PLUS DM-i冠军版的纯电续航里程更是从原来的51公里和110公里，提升至110公里和150公里（均为NEDC工况），直接领先竞争对手一个身位。同时，更凭借低至4.5L/100KM的亏电油耗，实现高达1250公里的综合续航。纯电续航的提升意味着你在方便充电的情况下，用车可以更省，如果实在不方便充电也没有关系，你大可以按照燃油车的使用习惯去使用DM-i车型，即使亏电也能比油车更省油，这才是一台技术成熟的插混车型真正的价值所在。

除此之外，此次宋PLUS DM-i冠军版150km车型标配FSD频率可变阻尼减震器，为用户带来更高品质的乘坐体验；同时可支持最大功率6kw对外放电，尤其是对于喜欢露营的用户来说，体验更是得到全面提升与进阶。

小结：

宋PLUS用户的主流需求是什么？调研结果证明，技术、安全、设计、续航、成本、品质，是宋PLUS用户在购车时最关注的要素——他们希望拥有一款技术领先、安全可靠、颜值能打、续航够长、用车轻松、品质过硬的高价值SUV。由此，宋PLUS冠军版应运而生。它不仅继承了宋PLUS车系的高品质、高可靠性、高安全等产品基因，而且实现了设计、驱动、智能、安全等进阶，从而更准确、更有效地满足新用户群体的需求，是对主流消费者需求的快速响应。