有人说小鹏是"新势力里最能打的",可真不是吹的。这次小鹏直接放了个大招,发布了鲲鹏电混系统,一口气就把5C快充、430公里纯电续航都给整出来了。
好家伙,这不就是在打宁王的脸吗?要知道宁德时代最新的骁遥超级增混电池也才4C充电速度,纯电续航400+公里。
充电快得让人慌,真有这么神?12分钟从20%冲到80%,这充电速度简直让人眼红。算下来每秒钟能补能1公里,比问界M9和理想L9这些"顶级玩家"的2C充电强了一大截。
但是老哥我得提醒一句,充电这么快,电池寿命会不会打折扣?这个问题小鹏还没给出明确答案。
不过话说回来,能在宁德时代的地盘上耍这么一手,小鹏也是真有种。这不是在告诉大家:"老兄,你们的技术已经跟不上时代了"?
自研芯片,玩真的还是玩概念?何小鹏这个理工男也是够拼的,这次还整出了个"图灵芯片"。号称一颗芯片的算力能顶三颗英伟达OrinX,这要是真的,那可真是要起飞。虽说跟英伟达最新的Thor芯片比还有差距,但这种"造芯"精神必须点赞。
现在这个时候搞芯片自研,不得不说何小鹏这眼光够毒。大家都懂的,芯片这玩意儿随时可能被"卡脖子",有自己的"看家本事"总是好的。
G9增程版要来了?20万级市场要变天?小道消息说,这套鲲鹏系统很可能先装在G9增程版上,售价估计20万左右。我得说,这价位卡得挺准,正好能跟问界、理想掰掰手腕。
说到智驾,作为一个天天跟各种车打交道的老司机,我敢说小鹏的水平确实不赖。车位到车位的智能驾驶已经玩得挺溜,比理想系统强,跟问界能打个平手。
写在最后小鹏这波操作确实有点东西,但是也别高兴太早。5C快充听着很香,可是电池寿命、安全性这些关键问题还需要市场检验。不过从长远来看,小鹏这种既要"造芯"又要搞快充的魄力,确实让人刮目相看。
你们觉得小鹏这次是真有实力,还是在玩"概念营销"?欢迎在评论区分享你的看法!
2年后才能量产,3年后才能提车
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