各位车友们，今天龙哥我要和大家聊聊最近刚上市的问界M7 Pro。

这款车可是有点意思啊，不仅起售价24.98万就能拿下，还搭载了华为的纯视觉智驾系统，看来是冲着理想L6来的。

那么，这台车到底有什么过人之处？

让我们一探究竟。

外观设计：熟悉的配方，熟悉的味道

问界M7Pro在外观上基本延续了老款M7的设计语言。车头依旧饱满大气，LED贯穿式前灯组亮起后颇具视觉冲击力。细心的车友可能会发现，新款取消了激光雷达。这一变化背后的考量，我们稍后再聊。

车身尺寸方面，长宽高分别为5020x1945x1760毫米，轴距2820毫米。这个尺寸在中大型SUV中属于中规中矩，既不会显得特别笨重，也能保证不错的内部空间。

内饰配置：科技感十足，但有所取舍

坐进车内，首先映入眼帘的是那块15.6英寸的2K中控大屏。搭配10.25英寸的全液晶仪表盘，科技感满满。值得一提的是，车机搭载了华为自家的麒麟990A芯片，运行速度应该不成问题。

相比老款，新车也有一些配置上的取舍。比如取消了HUD抬头显示、头枕扬声器等。这些变化是否会影响实际使用体验，还需要进一步的实车测试。

动力系统：增程式混动，续航有保障

动力方面，M7Pro采用了增程式混动系统，由1.5T发动机+电动机组成。发动机最大功率112kW，电动机最大功率分别为200kW和330kW。

这套动力系统在纯电模式下，CLTC续航里程可达200-230公里。

不得不说，增程式混动在当前阶段确实是一个不错的选择。它既能满足日常纯电通勤，又不用担心长途出行的里程焦虑。但是，相比纯电动车，增程式在高速巡航时的燃油经济性可能会稍逊一筹。

智能驾驶：华为纯视觉方案，是进步还是退步？

说到M7Pro最大的亮点，就不得不提它采用的华为ADS纯视觉智驾方案了。取消激光雷达，完全依靠摄像头和毫米波雷达来实现智能驾驶辅助，这个做法确实有点儿意思。

从成本控制的角度来看，取消激光雷达无疑能降低整车成本。

但是，纯视觉方案在夜间、恶劣天气下的表现如何，还有待进一步验证。

华为在算法方面的积累确实让人期待。

如果真能做到“视觉当激光用”，那可就真是了不起了。

竞品对比：瞄准理想L6，胜算几何？

既然问界M7Pro的起售价与理想L6持平，那我们就来个简单对比：

1.智能驾驶：L6采用激光雷达方案，M7Pro走纯视觉路线，各有千秋。 2.动力系统：L6为增程式混动，M7Pro也是，这方面不分伯仲。 3.品牌影响力：理想汽车深耕新能源市场多年，而问界背靠华为，各有优势。

M7Pro在智能化和品牌赋能方面可能更有吸引力，而L6在成熟度和口碑上略胜一筹。具体选哪个，还得看个人需求和偏好。

未来展望：华为造车野心初显

通过M7Pro，我们可以看出华为在智能汽车领域的野心。从芯片到操作系统，再到智能驾驶算法，华为正在构建一个完整的智能汽车生态。这对整个行业来说，无疑是一个积极的信号。

但是，造车新势力的竞争也越来越激烈。问界能否凭借华为的加持在市场上站稳脚跟，还需要时间来检验。

结语

问界M7 Pro无疑是一款诚意满满的产品。24.98万的起售价格，配上华为的智能化加持，确实有几分“真香”的味道。但是，纯视觉智驾方案的实际表现如何，还需要进一步观察。