不止是累计万亿费用投入，如果一项技术没有“现成的可以拿”，那么这样的技术就是全新的，还没量产的，所以就是真正的“自研！”

华为研发，甚至高达7000人投入，所以造车成功绝非偶然！

“4-5分持币观望，购买需谨慎”！

这个评价是怎么来的不清楚，不过M9累计15万大定！M7累计达240000！还有M5、S7、R7）这些数量如果还配不上“十年不跨”，

只能说还有车吗？

华为已经成为国产车的引领者，

鸿蒙智行这个“样板车系列”正在保持高速增长，并成为智驾的主流车型之一！

Hi模式将成为接下来新的合作方向，预计将有更多厂家会选择这个合作方式推出智驾车型！

并且还将普遍出现“混搭”模式造车，就像已经有了搭载华为智驾的车型，同时又采用海外芯片车机系统方案！

所以华为的“造车不造车”将成为国产车大部分厂家的合作伙伴！