今天汽车圈的热点，应该是马斯克的Robotaxi-无人驾驶出租车。

无人驾驶车辆在中国已经不算很稀罕的事情，但是马斯克的Robotaxi，却要颠覆很多人的认知，因为他的车辆，不仅是无人驾驶，而且还取消了方向盘和刹车踏板，在基本都配置方面，完全颠覆了我们我们对传统汽车概念的认知。

未来的智能汽车是否会发展成这样，确实不好说。

但是想想电梯，还有很多智能科技的发展历程，确实有很多科技的发展，是颠覆人们对既定现状的认知的。一切皆有可能，已经成为大家对未来汽车的一种认知。

所以，马斯克的Robotaxi一经发布，就吸引了大家高度的关注，因为这种不可能，在几年之后，就很有可能成为可能。

虽然Robotaxi诱惑很大，但毕竟很遥远。最近如果准备换车，我首选的，是星途瑶光C-DM电四驱。

之所以我把自己的换车首选，定位在混动车型，因为纯电车型，现在多少还是有一些不方便，比如跑个长途，在高速服务区等待充电的过程，就让人多少有那么一点焦虑。

而目前纯电车型的二手车贬值，似乎也非常厉害。同时电费现在也在涨价，这些都是我不太愿意接受纯电车型的理由。

但是混动车型，显然没有里程焦虑，瑶光C-DM工况续航就可以达到1400公里，这对很多不太愿意总在充电和加油上浪费时间的人来说，他是很有诱惑力的。

更重要的，是使用成本。据很多瑶光C-DM的车主讲，无论是用电，还是用油，瑶光C-DM的能耗表现，都是惊人的低，换算成每公里成本，要比纯燃油车低很多，比纯电车，又高不了多少。

但是没有续航焦虑这块，完全可以让我们忽略高出来的那么一点成本。所以，单成本而言，混动车型也同样让人心动。

当然，除了续航长，能耗低以外，瑶光C-DM电四驱的提速和操控，也完全是一款新能源车型的表现，百公里加速，瑶光C-DM电四驱可以做到四秒以内。这样，只花二十多万的价格，我们就可以享受到传统燃油车，百十万产品，才可能拥有的操控感受。

这对很多对操控有偏爱的车友来讲，无疑是非常喜欢的。而瑶光C-DM电四驱，作为全球首款四擎四驱的高端混动车型，凭借出色的雪豹四驱系统，并搭载飞鱼底盘2,0.，它不仅可以赛道遛弯，甚至还可以沙漠撒欢，这种全路况的应用，也是很多车型所不具备的。

而再从汽车发展的未来趋势而言，更低能耗的新能源产品，绝对是主要方向。相比纯电车型，在环保节能方面，瑶光C-DM等混动产品，似乎有着更环保，更节能的表现。

旧电池的分解，目前是所有车企无法解决的问题，而电池少一点，对环保的压力，相对也会少一点。

从这个逻辑上来讲，在马斯克的无人驾驶车辆普及之前，混动车型，或许会成为某个阶段的汽车主流产品。

所以，我自己相中了瑶光C-DM电四驱，我也相信，在瑶光C-DM电四驱上市不久，这款车型一定会火爆。

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