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本轮国内成品油调价窗口于9月5日24时开启，成品油零售价即将下调。2024年成品油零售价已经历七次上调六次下调四次搁浅，周期内原油行情走势下滑，2024年成品油零售价调整将遇“第七次”下调。进入本轮计价周期，国际原油行情走势下滑，截止9月4日，美国WTI原油期货主力合约结算价报69.20美元/桶，布伦特原油期货主力合约结算价报72.70美元/桶。
本轮周期内原油行情下滑，一方面中东紧张局势缓和，利比亚宣布有望解决限制原油出口，原油供应紧张缓解，国际油价大幅走低。另一方面担忧中国原油需求不及预期，加之美国用油旺季结束，拖累原油市场行情。整体来看，周期内原油变化率负向拉大，截止5日，第十个工作日原油品种变化率为-2.61%，对应每吨汽油下调100元、柴油下调100元 ，折合每升92#汽油下调0.08元、95#汽油下调0.08元、0#柴油下调0.08元。汽油方面：近期主营及地炼开工均有一定提升，山东部分检修装置重启，山东地炼开工率小幅提升至56%左右，全国地炼开工率为65%，整体地炼开工较之前有所上涨，成品油供应有所增加。近期暑假结束，出游人数减少，汽油需求有所下滑，中间商按需补库，加之新能源汽车不断渗透给汽油需求带来一定冲击，汽油市场行情下滑。
柴油方面：近期供应端柴油市场有所增加，但是柴油需求没有明显好转，各地多雨天气频发，户外施工单位及物流运输等用油企业的开工率暂未提升，柴油市场资源消耗量缓慢，贸易商及终端企业采购操作谨慎，加之原油市场价格下滑，柴油行情走低。但是随着海域休渔期结束，加之高温逐步消退，柴油用量或缓慢提升，柴油市场抗跌性增强。
后市来看：目前地缘不稳定性仍继续影响市场，美国传统旺季接近尾声，加之经济数据表现不佳，原油市场弱势为主。国内来看，短期炼厂开工率提升，成品油供应方面比较充裕，汽油需求方面弱势，加之新能源方面冲击不可小觑，汽油价格走势或下滑；随着传统需求旺季临近，柴油使用量逐步增加，后期柴油市场或止跌企稳。
