苏联“S-56”是二战中唯一一艘未在战斗中阵亡的红旗近卫潜艇

今天，我们将介绍苏联在卫国战争战绩、确认击沉战果最多，同时也是唯一一艘未在战斗中损毁的红旗近卫潜艇。这艘潜艇也是在卫国战争期间最后一艘被授予“近卫”称号的潜艇。

这就是传奇且颇具争议的S型中型柴电鱼雷潜艇——“S-56”（俄文：C-56），它属于IX-型系列，如今被作为纪念馆潜艇安放在海参崴的舰船海滨大街上。

在正式介绍这艘潜艇的历史之前，我们将提供一段较长的文字背景。也可以直接跳过并浏览大量的相关照片。之前多次发布过关于该舰的内容，不过没关系，每次作者都是从不同角度去拍摄。一个人一种看法，一个人一种角度。

建造过程：

“S-56”的历史可以追溯到1936年11月24日，当时这艘潜艇作为“斯大林”级（Сталинец）IX-型系列的中型潜艇，在列宁格勒的安德烈·马尔蒂造船厂（以安德烈·马尔蒂命名的造船厂）下水建造。1937年，该厂更名为第194号工厂，如今被称为“海军部造船厂”。

潜艇的各个舱段建成后，通过铁路横跨整个苏联，被运往海参崴，在以克里姆·伏罗希洛夫命名的第202号工厂（现名“远东造船厂”）进行船体的进一步组装。

1939年12月25日，这艘潜艇正式下水，并在完成最后的建造和装备后进入海试阶段。

“S-56”在伟大的卫国战争期间服役。1941年10月20日，潜艇验收证书正式签署，10月31日，苏联海军军旗在潜艇上升起，标志着潜艇正式入役。

1941年11月7日，“S-56”被列入苏联太平洋舰队现役舰艇名单，隶属于太平洋舰队第1潜艇旅第3分队，驻扎在海参崴。

转移至北方舰队：

1942年7月，“S-56”开始准备从太平洋舰队调往北方舰队，与其他五艘“С”和“Л”型潜艇一同参与战斗任务。1942年9月9日，苏联海军人民委员尼古拉·库兹涅佐夫海军上将签署了秘密转移的命令。10月6日，包括五艘“С”型潜艇在内的小组从驻地起航，前往北方舰队位于城市波利亚尔内的主要基地。这次行动由第1潜艇旅第3分队指挥官、苏联英雄阿列克谢·特里波利斯基一级舰长负责，“S-56”则由舰长格里戈里·谢德林上尉指挥，与“С-51”潜艇并肩航行。

这次转移耗时153天，“S-56”在严格保密的条件下穿越多个地区。潜艇首先抵达德卡斯特里湾，随后驶向千岛群岛。然而在千岛群岛的一次暴风雨中，潜艇的弹药舱被水淹没。进入公海时，其中一台柴油机出现故障。10月14日，“S-56”和“С-51”抵达堪察加彼得罗巴甫洛夫斯克港，在潜艇母舰“北方”号旁停靠补给。

接下来，潜艇驶往阿留申群岛的美军海军基地，10月28日转向旧金山途中，“S-56”遭到一艘身份不明潜艇的鱼雷袭击，鱼雷擦过潜艇底部的尾部装置。

11月5日，潜艇抵达旧金山港，在海军造船厂进行了小规模维修，并安装了制冷设备。同时，“S-56”舰长还获得了美军潜艇舰队的胸章。

11月12日，潜艇离开旧金山，向巴拿马运河进发。11月17日，在加州南部沿海，“S-56”再次遭遇身份不明潜艇的鱼雷袭击，但潜艇及时发现并成功规避。

12月2日，潜艇进入加勒比海，并于12月5日抵达古巴关塔那摩美军基地补充补给。途中，“S-56”遭遇暴风雨，舰体被水淹，通信中断，偏离航线60海里。

尽管如此，潜艇于12月12日抵达加拿大哈利法克斯港。在那里，“S-56”进行了紧急维修，但维修延误导致它与编队其他潜艇脱节，直到12月29日才最后离港。

然而，厄运未止。12月31日，潜艇在纽芬兰海域潜航时，撞上了一艘沉船的上部结构，但最终成功脱困。

1943年1月12日，“S-56”追上其他苏联潜艇，抵达罗斯赛港。然而途中又遭遇暴风雨，损坏了轻型舰体及前水平舵，因此从1月13日至2月28日，潜艇再次进行紧急维修和干船坞作业。

之后，“S-56”与“С-55”一起驶向设得兰群岛，并于3月1日抵达英国拉威克基地。但在继续航行时，“S-56”再次落后一日。

前往波利亚尔内的途中，3月5日，潜艇发现了一艘身份不明的目标，但因暴风雨无法攻击。次日，暴风雨进一步损坏了舰体，导致尾水平舵护罩脱落，并损伤了螺旋桨。然而，“S-56”仍继续航行。

最终，1943年3月8日，“S-56”跨越三大洋的九片海域，抵达波利亚尔内的叶卡捷琳娜湾，并编入北方舰队潜艇旅第2分队。

在153天的旅程中，“S-56”仅有67天在海上航行，完成了16,632海里的航程，其中113海里为潜航里程。

第一战斗航行：

完成航海修理后，1943年3月31日，“С-56”号潜艇在一级舰长А.В.Трипольский的指挥下，开始了首次战斗航行。4月6日，潜艇在挪威海岸登陆了一支侦察小组，并带回了一名侦察员。

同日，潜艇发现了一支敌方护航舰队，但由于敌舰航向角过大，未能发动攻击。4月8日，“С-56”两次发现敌方水雷。

4月10日，潜艇在斯莱特内斯角附近发现了一支由一艘驱逐舰、四艘扫雷舰、四艘运输舰和一艘驳船组成的护航舰队。潜艇在水下向一艘排水量达8000吨的运输舰发射了两枚鱼雷，但攻击未果。随后，“С-56”遭遇深水炸弹爆炸，被迫撤离。

4月11日，潜艇发现并摧毁了一颗漂浮水雷。

4月14日，“С-56”在诺尔内斯角附近再次发现一支由三艘运输舰、四艘扫雷舰和三艘护卫舰组成的舰队。潜艇在水下向一艘排水量达4000吨的运输舰发射了两枚鱼雷，但攻击依旧失败。随后，潜艇遭到深水炸弹的攻击，并因规避爆炸撞上55米深的海底，但最终成功脱险。

4月15日和16日，潜艇在风暴中充电时发现了几颗漂浮水雷。4月18日，“С-56”遭到敌方潜艇发射鱼雷的攻击，但成功躲避，并在稍后又发现一颗水雷。

4月19日，“С-56”返回基地——极地城。在此次首次战斗航行中，潜艇未取得显著战果。

第二战斗航行：

补充物资和武器后，1943年5月14日，“С-56”出发执行第二次战斗航行，并在当天发现一颗漂浮水雷。5月16日，潜艇抵达北岬角附近的预定区域。

5月17日，“С-56”创造了二战中苏联潜艇唯一一次确认击中两艘目标的记录。在诺尔内斯角附近，“С-56”发现了一支由一艘运输舰、一艘油轮和八艘护航舰组成的护航舰队。潜艇发射了四枚鱼雷，成功击沉了载有1280吨燃料的“欧罗施塔特”号油轮，并击伤了“瓦特兰德”号运输舰。攻击后，潜艇遭遇数十枚深水炸弹的持续追击，历经6小时才成功脱险。敌方当时误以为潜艇已被击沉。

5月19日，“С-56”发现了五颗漂浮水雷。5月22日，在等待护航舰队期间，潜艇两次发现敌方扫雷舰，但为避免暴露位置，未发动攻击。

5月27日，“С-56”的左柴油机的增压风机发生故障，潜艇于5月28日返回基地，并于5月29日抵达极地城。

第三战斗航行：

1943年7月1日，“С-56”加入了北方舰队潜艇旅第5分队。7月11日，潜艇开始第三次战斗航行，目标为北角附近区域。

7月12日，潜艇在水面航行时发现了敌方潜艇的潜望镜，并成功规避了可能的冲突。7月13日，“С-56”发现了一颗漂浮水雷，随后到达预定位置。

7月16日，潜艇发现了一支敌方作战舰队，但由于航向角限制未能发动攻击。7月17日，“С-56”攻击了一支由一艘运输舰、一艘布雷舰和三艘扫雷舰组成的护航舰队，向目标发射了四枚鱼雷，成功击沉“M-346”号扫雷舰，并成功脱离现场。

7月19日，在浓雾中，“С-56”发现了一支由一艘运输舰和一艘护卫舰组成的舰队。潜艇发射两枚鱼雷，击沉了德国护卫舰“NKi 09”。同一天，潜艇攻击另一支由一艘运输舰和一艘护卫舰组成的护航舰队，但攻击失败，潜艇随后成功避开了深水炸弹攻击。

7月20日，潜艇发现一颗漂浮水雷，并于7月21日返回极地城基地，进行常规维修。

第四次战斗航行：

到1943年12月23日，“С-56”号潜艇完成了维修，更换了蓄电池并安装了新的声呐设备。1944年1月18日，舰上搭载潜艇作战处负责人、一级舰长卡尔普宁（音译），开始执行第四次战斗航行，目标是斯莱特内斯角附近，任务代号为“РВ-1”。

1月19日，潜艇抵达任务区域。1月20日，发现由两艘运输舰和三艘护卫舰组成的护航舰队，并在水面发射两枚鱼雷发动攻击，但未成功，敌方也未察觉，因此潜艇未受到追击。

1月22日，“С-56”发现另一支护航舰队，但因海况恶劣未能发动攻击。

1月23日，潜艇在奥姆甘角水面航行时被敌方发现，随即下潜并遭到深水炸弹攻击，但成功脱险。

1月28日，潜艇发现一支由一艘运输舰和两艘护卫舰组成的护航舰队，并在水面发射两枚鱼雷，成功击沉排水量约11,000吨的德国运输舰“海因里希·舒尔特”号。攻击后，潜艇遭到深水炸弹反击，但成功撤离。接下来的三天里，潜艇在安全距离内多次记录到深水炸弹爆炸。

2月2日，“С-56”开始返回基地，并于2月4日抵达极地城。

第五次战斗航行：

1944年2月20日，“С-56”执行第五次战斗航行，目标为斯莱特内斯角附近，任务代号为“РВ-2”。2月24日，潜艇抵达任务区域，但左螺旋桨受损。

2月26日和27日，潜艇记录到附近有大量深水炸弹爆炸。2月28日，发现一艘不明潜艇，但为了避免误击己方潜艇，未发动攻击。

3月3日，“С-56”发现一艘护卫舰，但因敌舰改变航向未能攻击。3月4日，潜艇在水下25米处发现一支由两艘运输舰和一艘驱逐舰组成的护航舰队，并发射两枚鱼雷，但攻击未成功，其中一枚鱼雷卡在发射管内。潜艇被敌方发现并遭深水炸弹攻击，导致艇体、上层建筑、舵防护装置以及部分内部设备和照明受损。

由于受损严重，3月5日，“С-56”开始返航，并于3月7日抵达极地城。3月20日，潜艇进入船坞进行维修。

第六次战斗航行：

1944年3月31日，“С-56”完成维修，并安装了新稳定系统。同日，苏联最高苏维埃授予“С-56”红旗勋章，以表彰其战斗功绩。

1944年5月16日，“С-56”开始第六次战斗航行，目标为北岬角附近，任务代号为“РВ-4”。5月18日，潜艇抵达任务区域。次日，船员对防空潜望镜进行了维修。

根据指挥部命令，5月25日，“С-56”参与搜索被击落飞机的机组人员，但未取得成果。5月27日，潜艇发现敌方扫雷舰，但因距离过远未能攻击。

5月30日，潜艇一台柴油机发生故障。6月1日，“С-56”开始返回基地，并于6月3日抵达极地城，随后进行维修。

第七次战斗航行：

经过维修后，1944年7月11日，“С-56”开始第七次战斗航行，目标为北岬角附近，任务代号为“РВ-6”。7月12日，潜艇抵达任务区域。

7月15日，在大雾中，“С-56”发现一支由一艘运输舰、一艘油轮、一艘驱逐舰和六艘护卫舰组成的护航舰队，并发射四枚鱼雷攻击。尽管观察到驱逐舰船尾下沉和运输舰消失，但攻击被认为未成功。

接下来的几天里，潜艇发现了七颗漂浮水雷。7月19日，通过声呐发现了水雷区。

7月20日，潜艇的左侧排气阀出现故障，导致“С-56”于7月21日提前返航，并于7月22日抵达极地城，开始导航维修。

第八次战斗航行：

完成维修并安装可伸缩天线后，1944年9月16日，“С-56”开始第八次也是最后一次战斗航行，目标为北岬角附近，任务代号为“РВ-8”。9月18日，潜艇抵达任务区域。

9月23日，潜艇发现两艘护卫舰，但因距离和航向角问题未能攻击。9月24日，发现一支由两艘运输舰和两艘护卫舰组成的护航舰队，并从水下发射四枚鱼雷。潜艇记录到一艘运输舰被击中，但敌方未确认。

9月26日，“С-56”发现敌方两艘扫雷舰“M-31”和“M-251”，并从水下发射两枚鱼雷，记录到一艘舰艇冒烟。随后再发射两枚鱼雷，记录到其中一艘舰艇驾驶舱区域被击中，但敌方未确认击中，因此被认为未成功。潜艇再次遭遇深水炸弹攻击，但成功脱离追击并开始返航。

9月27日，返航途中，“С-56”发现一艘潜艇的潜望镜，并在水面航行时成功避开。潜艇最终抵达极地城，于10月1日进行例行维修和电池更换。

战后事故：

1945年1月29日，“С-56”在内港演习期间与“С-19”号潜艇发生碰撞，造成首部水平舵受损。

苏联海军人民委员会授予“С-56”号护卫舰称号的命令扫描件

荣誉与奖励：

尽管“С-56”号在战斗航行中的战果相对较少，而且当时整个苏联潜艇部队的作战效率普遍存在较大问题，但它仍是苏联卫国战争期间战果确认最多的潜艇。这一成就，即便不计入那些未被确认的击沉目标，也使其成为苏联海军公认的最成功潜艇。

因此，1945年2月23日，这艘荣获红旗勋章的潜艇“С-56”被授予了“护卫舰”称号，成为卫国战争期间最后一艘获得此荣誉的潜艇。同一天，时任艇长、二级舰长Г.И.谢德林被授予苏联英雄称号，艇员们也获得了相应的战斗勋章。

当然，也有一些人对此持不同意见，认为其他潜艇在击沉吨位或未确认战果上可能超越“С-56”。然而，官方记录显示，“С-56”以确认战果排名第一。

1945年5月13日，“С-56”参加了在科拉湾举行的卫国战争胜利海上阅兵式。

1945年“С-56”艇员的合影

战后服役：

卫国战争结束后，“С-56”继续服役于北方舰队，并被编入潜艇支队第二分舰队，基地未变。

1946年，该艇转入北方舰队独立潜艇旅第三分舰队。

1949年夏，“С-56”被调往乌拉湾。在一次海上任务中，发生了不幸事件：艇员、舰长助理琳达上尉被海浪卷入海中，不幸遇难。

1951年3月，潜艇被编入北方舰队第33潜艇师第162旅，基地仍然未变。

1953年，“С-56”在鱼雷射击比赛中赢得海军总司令奖。

转移至太平洋舰队：

1953年11月6日，“С-56”重新编入太平洋舰队，并开始为转场做准备。

1954年7月10日，“С-56”加入由8艘战时潜艇组成的第64特遣支队，从叶卡捷琳娜港出发，沿北极航线驶往堪察加，在3艘破冰船“列宁”、“叶尔马克”和“维亚切斯拉夫·卡冈诺维奇”的护航下启航。

10月5日，“С-56”抵达远东，被部署到扎维塔·伊里奇海军基地的波斯托瓦亚湾，并编入萨哈林舰队潜艇第90旅。

不久之后，该艇被送往海参崴的远东船厂进行大修，并成为首艘完成环球航行的苏联潜艇。

改造“С-56”号潜艇为博物馆展品的照片

退役与博物馆化：

经过船厂的全面检查后，恢复“С-56”号的战斗能力被认为不切实际。1955年3月14日，该艇被正式从海军战斗序列中除名，并改装为一艘充电站，随后返回波斯托瓦亚湾，停靠在太平洋舰队萨哈林舰队潜艇第90旅的码头旁。

1955年6月13日，“С-56”号被更名为“ПЗС-55”，同年返回海参崴，起初用于第79旅建造和维修舰艇的第52潜艇支队，后来在8月9日编入太平洋舰队潜艇维护支队第4旅。

1956年11月6日，该艇被转移至弗拉基米尔湾的北湾，为第126独立潜艇旅的潜艇提供保障服务，随后于1957年6月24日编入第6潜艇中队。

1957年1月12日，潜艇再次更名为“ЗАС-8”。

1964年4月20日，它被改造为训练站，并于同年9月15日再次更名为“УТС-14”。

20世纪70年代，决定将“С-56”改建为博物馆展品。它被送往海参崴“50周年远东造船厂”，部分舱室被改造为博物馆展厅，并分段运输至未来的博物馆所在地。

1975年5月9日，值庆祝卫国战争胜利30周年之际，“С-56”号潜艇被安装在海参崴的舰艇码头，作为纪念性潜艇和太平洋舰队博物馆分馆对外开放。同年9月11日，“С-56”被正式从海军舰艇名录中除名。

注：弗拉基米尔湾（Владимирский залив）前称葫芦崴湾，是位于俄罗斯远东地区的滨海边疆区奥尔加区的海湾，，位于太平洋沿岸的彼得大帝湾内。它以沙皇亚历山大三世之子、俄罗斯大公弗拉基米尔·亚历山德罗维奇的名字命名。弗拉基米尔湾有许多次级海湾，其中之一便是北湾（Северная бухта）。面积31.6平方公里，岸长31.5公里，最深处40米，被分为北湾、中湾和南湾三个小海湾。